Danasîna tepsiya rûnê
Kar: Girtina karanê wekî qalikê depoya depoya rûnê ye, pêşîgirtina li ketina nepakiyan, û berhevkirin û hilanîna rûnê rûnkirinê yê ku ji rûyê şûştinê yê motora dîzelê vedigere, belavkirina hin germê, û pêşîgirtina li oksîdasyona rûnê rûnkirinê ye.
Pêkhate: Tava rûnê ji plakaya pola ya tenik a mohrkirî hatiye çêkirin, û hundir bi bafleke stabilizatorê rûnê ve hatîye sazkirin da ku pêşî li şokê li aliyê rastê bigire ku ji ber turbulansa motora dîzelê çêdibe, ku ev yek dibe sedema barîna qirêjiyên rûnê rûnkirinê, û alî bi rêzek rûnê ve hatîye sazkirin da ku mîqdara rûnê were kontrol kirin. Wekî din, beşa jêrîn a binê tava rûnê jî bi pêvekek valakirina rûnê ve hatîye sazkirin.
Supên şil: Piraniya otomobîlên li sûkê supên rûnê şil in, sedema ku jê re supên rûnê şil tê gotin ev e ku krankê krankê û serê çîpa girêdanê ya motorê di her zivirîna krankkê de di rûnê rûnkirinê yê supên rûnê de têne avêtin, roleke rûnkirinê dilîzin, û ji ber xebata bilez a krankkê, her gava ku krank bi leza bilind di hewza rûnê de tê avêtin, ew ê hin kulîlkên rûn û mijê rûnê tev bide. Rûnkirina krankkê û beringê wekî rûnkirina şilkirinê tê binavkirin. Bi vî rengî, asta bilindahiya şileya rûnê rûnkirinê di tepsiya rûnê de hin hewcedariyan hene, heke pir kêm be, krankkê krankê û serê çîpa girêdanê nikarin di rûnê rûnkirinê de werin avêtin, di encamê de kêmbûna rûnkirinê û krankkê û çîpa girêdanê û qalikê beringê nerm dibe; Ger asta rûnê rûnkirinê pir zêde be, ew ê bibe sedema binavbûna tevahiya beringê, da ku berxwedana zivirîna krankkê zêde bibe, û di dawiyê de bibe sedema kêmbûna performansa motorê, di heman demê de rûnê rûnkirinê bi hêsanî dikeve odeya şewitandina silindirê, di encamê de şewitandina rûnê motorê, kombûna karbonê ya şewqê û pirsgirêkên din.
Ev rêbaza rûnkirinê avahiyek hêsan e û pêdivî bi tankeke din a sotemeniyê nake, lê meyla wesayîtê nikare pir mezin be, wekî din dê ji ber şikestina petrolê û rijandina petrolê qezayek di silindirê de çêbibe.
Supra hişk: Supra hişk di gelek motorên pêşbirkê de tê bikar anîn. Ew rûn di tepsiya rûnê de hilnagire, an jî bi rasttir, tepsiya rûnê tune. Ev rûyên xişandinê yên di karanê de bi rêya derxistina rûnê ji qulika pîvandinê têne rûnkirin. Ji ber ku tepsiya rûnê hişk fonksiyona tepsiya rûnê ya hilanîna rûnê betal dike, bilindahiya tepsiya rûnê xav pir kêm dibe, bilindahiya motorê jî kêm dibe, û sûdê navenda giraniyê ya nizm ji bo kontrolkirinê guncan e. Avantaja sereke ew e ku ji ber ajotina dijwar û her cûre diyardeyên neyînî, tepsiya rûnê ya şil dûr dikeve.
Lêbelê, ji ber ku zexta rûnê rûnkirinê hemî ji pompa rûnê tê. Hêza pompa rûnê bi rêya gerîdokê bi rêya zivirîna krankê ve girêdayî ye. Her çend di motora sump a şil de her çend pompa rûnê jî hewce ye ku rûnkirina zextê ji bo şafta kamê peyda bike. Lê ev zext pir piçûk e, û pompa rûnê pir hindik hêzê hewce dike. Lêbelê, di motorên tava rûnê hişk de, hêza vê rûnkirina zextê divê pir mezintir be. Û mezinahiya pompa rûnê ji ya motora tava rûnê şil pir mezintir e. Ji ber vê yekê vê carê pompa rûnê hewceyê hêzê bêtir e. Ev mîna motorek superşarjkirî ye, pompa rûnê hewce dike ku beşek ji hêza motorê bixwe. Bi taybetî di leza bilind de, leza motorê zêde dibe, şîdeta tevgera parçeyên rijandinê zêde dibe, û rûnê rûnkirinê jî hewce ye, ji ber vê yekê pompa rûnê hewce dike ku zextek mezintir peyda bike, û xerckirina hêza krankê zêde dibe.
Bêguman, sêwiraneke wisa ji bo motorên wesayîtên sivîl ên asayî ne guncaw e, ji ber ku pêdivî ye ku beşek ji hêza motorê winda bike, ku ev ne tenê bandorê li derana hêzê dike, lê di heman demê de ne ji bo baştirkirina aboriyê jî guncaw e. Ji ber vê yekê, sümpên hişk tenê li ser motorên bi cihguherîna bilind an jî bi hêza bilind hene, wekî yên ku ji bo ajotina dijwar hatine çêkirin. Mînakî, Lamborghini sêwirana tava rûnê hişk bikar tîne, ji bo wê, zêdekirina sînorê bandora rûnkirinê û bidestxistina navendeke giraniyê ya nizmtir girîngtir e, û windabûna hêzê dikare bi zêdekirina cihguherînê û aliyên din were telafî kirin, ji bo aboriyê, ev model ne hewce ye ku were hesibandin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
