PAN PAN PAN
Fonksiyonel: Girtina kemilandina tankê ya hilanîna neftê, nehêle ku neftên lubricating ji rûyê frictionê ku vedigere, hin germê bişewitîne, û pêşî li oxidasyona rûnê rûnitinê bişewitîne.
Struktur: Paneya neftê ji stampkirina plakaya qehweyî ya nermîn tê çêkirin, û navxweyî ji ber baranê ya zirxî ya li ser milê guncan e, û aliyek bi serwerê neftê re tê qewirandin da ku rûnê rûnê kontrol bike. Digel vê yekê, beşa herî kêm a binî ya rûnê ya rûnê jî bi pêvekek rûnê rûnê tê de ye.
Sêva Wet: Piraniya otomobîlên li ser sûkê rûnê rûnê şilandî ne, ji ber ku rola lubricating diherike, û ji ber ku bi leza leza kumikê bi lez û bez di nav hewşa neftê de ye, ew ê bi lez bike hin kulîlkên neftê û mistê rûnê rûn bikin. Lubrication of the crankshaft and bearing tê gotin lubricasyona splash. Bi vî rengî, bilindahiya rûnê ya liquidê ya rûnê rûnê heye, heke pir kêm be, çirûskek rind e, di encama tunekirina lubricating û têkbirina lubrication û girêdana rind û girêdana rovî û girêdin. Ger asta rûnê lubricating pir zêde be, ew ê bibe sedema tevahiya bermayiya rotînê, û di encamê de ku ketina neftê ya şewitandinê hêsan e, di encamê de şewitandina neftê ya motorê, berhevkirina karbonê û pirsgirêkên din.
Vê rêbazê lubrication di strukturan de hêsan e û pêdivî ye ku tankek din a sotemeniyê ne hewce be, bila bi qasî ku ji ber şikestina neftê û lebatên neftê jî bibe sedema qezayek sindoqê.
Sêva hişk: Sumpê hişk di gelek motorên racing de tête bikar anîn. Ew rûnê di pûna neftê de, an jî bi rastî bêtir çêdike, panek neftê tune. Van rûkên frictionê yên tevgerê yên di kavilan de bi zincîra rûnê bi navgînek metreyî ve têne luştin. Ji ber ku petrola rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê, bilindahiya petrolê pir kêm kêm dibe, bilindbûna motorê jî kêm dibe, û berjewendiya navenda gravityê ya nizm e ku kontrola kontrolê ye. Feydeya sereke ev e ku ji ber ku ji ber ajotinê û her cûre fenomenên neyînî ji wan re dibe sedema hebûna nefta şil.
Lêbelê, ji ber ku zexta rûnê lubricating hemî ji pompeya neftê ye. Hêza pompeya neftê bi gerdûnê bi rotation of crankshaft ve girêdayî ye. Her çend di motora sump ya şil de her çend pompa neftê jî pêdivî ye ku lubrication zext ji bo camshaft peyda bike. Lê ev zext pir piçûk e, û pompeya neftê hewceyê hêza pir kêm hewce dike. Lêbelê, di motorên pan ên rûnê rûn de, hêza vê lubresê ya zextê pir mezintir e. The mezinahiya pompeya neftê ji ya motora panikê ya şil pir mezintir e. Ji ber vê yekê vê carê pompeya neftê hewceyê hêzê zêdetir e. Ev mîna motorek supercharged e, pompê petrolê pêdivî ye ku beşek ji hêza motorê bixe. Bi taybetî bi leza bilind, lezgîniya motorê zêdebûnê zêde dibe, û rûnê lubrication jî zêde dibe, lewra pêdivî ye ku pompeya neftê zexta mezintir peyda bike, û vexwarina hêza greatshaft jî fireh dibe.
Eşkere ye Ji ber vê yekê sumpên hişk tenê li ser motorên bilind-berbiçav an hêz-hêz hene, yên wekî yên ku ji bo ajotina hişk hatine çêkirin. Mînakî, Lamborghini bikaranîna sêwirana rûnê rûnê rûnê, ji bo wê, li ser sînorê lubricasyonê zêde bike, û windabûna hêzê ji hêla zêdekirina aboriyê ve were çêkirin, ji bo aboriyê, ev modela hewce nake ku fikirîne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
