Cûdahiya di navbera silindera masterê ya klûb û silindirê xulamê klûbê de
Silindera sereke ya klûbê û silindera ajotinê bi du silindirên hîdrolîk re wekhev in. Pompeya sereke boriyek têketinê û boriyek derketinê heye, û pompeya şaxê tenê boriyek heye. Fonksiyona cylindera sereke ya klûbê: Pompeya sereke ya klûbê beşê ku bi pedala klûbê ve girêdayî ye û bi navgîniya lûlê ve bi bihêzkera klûbê ve girêdayî ye vedibêje. Fonksiyona wê ev e ku agahdariya rêwîtiya pedal berhev bike û bi navgîniya bihêzkerê veqetandina kulmê pêk bîne. Ger pompeya sereke ya klûbê ya li ser gerîdeyê şikestî be (bi gelemperî rûn diherike), wê hingê nîşaneya herî eşkere ev e ku gava ku hûn gavê davêjin pêlavê, hûn ê dijwar bibînin ku alavan daliqînin. Di rewşên ciddî de, gear jî nikare were sekinandin, ji ber ku têkçûna silindirê sereke dê bibe sedema veqetandina kelikê ya bêkêmasî an bêkêmasî. Heke pompeya masterê ya klûbê şikestî bibe? Pompeya kilsê ya sereke amade ye, û gava ku hûn li ser kelikê davêjin hûn nikanin berxwedana asayî hîs bikin. Di vê demê de zorê nedin amûrê, wekî din ew ê cilê girantir bike. Di bin şert û mercên normal de, çareseriya lixwekirina pompeya masterê ya kulçê guheztina wê rasterast e. Jixwe, biha ne biha ye, di nav de demjimêrên xebatê jî, ji 100 yuan zêdetir e. Bikaranîna sereke ya pompeya klûbê ya ajotinê: kulp di navbera motor û veguheztinê de tê saz kirin, û bi gelemperî di tevahiya pêvajoyê de ji destpêk heya ajotinê pêdivî ye. Rola wê ev e ku motor û veguheztinê hêdî hêdî tevbigerin, da ku bicîh bike ku gerîdeyek bi aramî dest pê dike; Têkiliya di navbera motor û veguheztinê de bi demkî qut bikin da ku veguheztinê hêsantir bike û bandora veguheztinê kêm bike; Dema ku gerîdeyek di firnê acîl de ye, ew dikare rolek veqetandinê bilîze, pêşî li pergala veguheztinê ya wekî zêde barkirinê bigire, û rolek parastinê bilîze. Performansa zirara pompê ya ku bi kelikê ve tê meşandin: Dema ku pompeya klûbê amade ye, zexta hîdrolîk dê têk biçe û kulm nikare were destpêkirin. Fenomeneya pompeya klûbê ya xirab ev e ku dema ku li ser kulçê davêje kulç nayê veqetandin an jî bi taybetî giran e. Bi taybetî veguhertin dijwar e û veqetandin ne temam e. Û pomp dê dem bi dem rûn biherike. Ger pomp şikestibe, dibe sedem ku ajokar biçe ser kulçê, ne vekirî an bi taybetî giran. Bi taybetî, dê guheztina kelûpelan dijwar be, veqetandin ne bi tevahî ye, û dê dem bi dem rijandina neftê hebe. Dema ku silindirê ku bi kelikê ve tê xebitandin têk çû, dê ji deh rewşan neh di nehan de rasterast were guheztin. Rêbaza tamîrkirinê ya rijandina rûnê silindirê ya bi klûbê: Tê pêşniyar kirin ku beşê biguhezînin. Derketina pompeya kilsê ji ber xişandina piston û kasa di pompa kelikê de ye û rûnê klûtê nayê girtin. Ji ber ku pompeya klûbê di halê hazir de ti aksesûar tune ye, tamîrkirina zengila çerm ne hêsan e, û pêdivî ye ku meclîs were guheztin. Nîşe: Naveroka jorîn ji Înternetê ye, tenê ji bo referansê. Ji bo pirsgirêkên taybetî, ji kerema xwe wan di bin rêberiya pisporên lênêrînê de bigirin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
