Bearingê tekerê pêşiyê yê otomobîlê çi cure bearing e?
Hilinga çerxa pêş a otomobîlekê hilingek hubê ye, ku bi giranî ji bo piştgiriya çerxên pêş û hilgirtina barên eksî û radyal tê bikar anîn, di heman demê de rêberiya rast ji bo zivirîna hubê peyda dike. Avahiya kevneşopî bi gelemperî ji du setên hilingên konîk an jî hilingên topê pêk tê, ku di yekîneya hubê de têne saz kirin.
Pêkhate û Fonksiyon
Ji bo ku xebata stabîl a navenda çerxê misoger bibe, pêdivî ye ku beringên tekerên pêşiyê di heman demê de barên radyal (aliyê vertîkal) û eksenî (aliyê zivirînê) yên tekerê hilgirin. Sêwirana kevneşopî têkeliyek ji du setên beringên sîlî yên konîk an jî beringên top bikar tîne, û pêvajoyên sazkirin, rûnkirin û mohrkirinê hemî li ser xeta hilberîna otomobîlan têne temam kirin.
Nîşandana zirarê
Eger beringa çerxa pêşiyê xera bibe, dibe ku dengên neasayî (wek dengê domdar), lerizîna dîreksiyonê û xirabûna lastîkan çêbibin. Pêdivî bi vekolîn û guheztina di wextê xwe de heye.
Hilgirên tekerên pêşiyê yên otomobîlan bi giranî fonksiyonên bingehîn ên jêrîn pêk tînin:
Giraniya wesayîtê piştgirî bikin
Pêdivî ye ku beringên tekerên pêşiyê li hember zextên dualî di her du aliyên eksî û radyal de li ber xwe bidin, giraniya wesayîtê bi xwe û barê hilgirin, û aramiya ajotinê misoger bikin.
Kêmkirina rijandin û rûnkirinê
Hundir bi rûn tê dagirtin da ku xişandina di navbera teker û laşê wesayîtê de kêm bibe, û rêvebirin û teserûfa sotemeniyê baştir bibe.
Rêberiya rast a hubê
Çerxa çerxê rêber bike da ku li ser rêgeha diyarkirî bizivire, xitimîna lastîkan kêm bike, û rastbûna ajotin û rêvebirina rasterast misoger bike.
Stabîlîteya ajotinê baştir bikin
Bi rêya vegirtina şokê û verastkirina hevsengiyê, ew bandora rê sivik dike û rehetiya ajotinê zêde dike, nemaze di şert û mercên rê yên tevlihev de bi rengek berbiçav performans dike.
Cihgirtin û lênêrînê hêsan bikin
Dizayna modern pêvajoya sazkirinê baştir kiriye, lêçûnên lênêrînê kêm kiriye, û kontrolên birêkûpêk û çareserkirina pirsgirêkan hêsan kiriye.
Dema ku beringa çerxa pêş a otomobîlekê zirar bibîne, diyardeyên wekî dengên anormal ên "bizûzînê" yên berdewam di dema ajotinê de, lerizîna dîreksiyonê, laşê wesayîtê di leza bilind de nearam, zêdebûna dengê lastîkan, xirabûna lastîkan a neyeksan, bilindbûna anormal a germahiya navenda çerxê, guherîna wesayîtê û kêmbûna performansa frenê çêdibin. Ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê, vekolîn û tamîrkirina di wextê xwe de pêwîst in.
Nîşaneyên sereke û rêbazên tespîtkirinê
Deng û awazên neasayî yên Youdaoplaceholder0: her ku leza wesayîtê zêde be, ew qas eşkeretir dibe, û her çend di rewşa bêalî de jî berdewam dike. Rêyên xirab an jî rêyên nebaş dikarin zêde bibin.
Youdaoplaceholder0 Rêvebirina neasayî : Direksiyon pir caran dihejîne (bi girîngî di 60-80 km/h de), laşê wesayîtê dihejîne an jî ji rê derdikeve.
Pirsgirêkên lastîkan û germahiyê yên Youdaoplaceholder0: şikestina pêlên li ser rûyê tekeran, bi cudahiya ji 2 mm zêdetir li her du aliyan; Çerx piştî ajotinê germ in (bi cudahiya germahiyê ji 40℃ zêdetir).
Rêbaza xwe-kontrolkirina Youdaoplaceholder0:
Testa jack: Lastîkê bipêçin û bikşînin. Ger valahiya mîhwerê ji 1 mm mezintir be an jî dema zivirandinê dengekî xişxişandinê were, ev nîşana zirarê ye.
Testa Desîbelê: Dema ku bi leza sabît a 60 km/h rêwîtiyê tê kirin, dengê di beşa wesayîtê de ji 65 desîbelan derbas dibe an jî di bandên frekansên taybetî de (1000-1500Hz) bi tundî bilind dibe.
Pêşniyarên lênêrînê
Divê bearingên zirardar werin guhertin. Divê parçeyên kargehê yên orîjînal (wek SKF, NTN) werin tercîh kirin, û divê ji parçeyên sexte an parçeyên nûjenkirî dûr bisekinin. Sazkirina presa profesyonel hewce ye. Operasyonên çekûçê bi tundî qedexe ne.
Dema ku beringên tekerên pêşiyê yên otomobîlekê zirar bibînin, guhertina yek an cotek bi biryarek berfireh ve girêdayî ye ku li gorî mesafeya wesayîtê, jîngeha ajotinê û sedema zirarê ye: heke mesafeya wesayîtê kurt be (mînak, kêmtir ji 100,000 kîlometreyan), rewşa rê baş be û tenê yek alî zirar dîtibe, ew dikarin bi hev ve werin guhertin. Ger wesayît kevn be (ji 5 salî zêdetir), mesafeya wê dirêj be (ji 100,000 kîlometreyan zêdetir), an jî pir caran li ser şert û mercên rê yên xirab were ajotin, tê pêşniyar kirin ku ew bi cotan werin guhertin da ku ji xetereyên ewlehiyê yên potansiyel dûr bikevin.
Mercên guncaw ji bo guhertina bearingê
Guhertina bergê zirardar bi tena serê xwe di rewşên jêrîn de gengaz e:
Youdaoplaceholder0 Kîlometraja wesayîtê ya kurt: Ger kîlometre ji 100,000 kîlometreyan kêmtir be, ev nîşan dide ku xisarbûna giştî ya beringan nisbeten sivik e.
Youdaoplaceholder0 Jîngehek ajotinê ya baş: bi piranî li ser rêyên bajarî yên asê tê ajotin, bêyî lêdan an qerebalixiyên dubare.
Youdaoplaceholder0 Xeletiya yekalî ya zelal: tenê aliyek ji ber qezayekê, bandora herêmî an dengek anormal zirar dibîne, lê piştî teftîşê tê dîtin ku aliyê din normal e.
Ev rêbaz dikare bi qasî %50 heta %70 ji lêçûnên lênêrînê teserûf bike, lê ji bo dûrketina ji cudahîyên performansê, pêdivî ye ku meriv piştrast bibe ku beringên nû ji heman marqe û modela yên kevin in.
Tête pêşniyar kirin ku cotek bearing were guhertin
Ji bo ewlehiyê senaryoyên jêrîn têne pêşniyar kirin ku bi cotan werin guhertin:
Youdaoplaceholder0 Wesayîtên kevn an jî yên bi kîlometreyan dirêj: Wesayîtên ku kîlometreyan ji 100,000 kîlometreyan zêdetir an jî temenê wan ji 5 salan zêdetir e, xetereya pîrbûna hevdem a beringan li her du aliyan jî li ba wan zêde ye.
Youdaoplaceholder0 Jîngehek ajotinê ya dijwar: Pir caran ajotina li ser rêyên xirab ên wekî çal û rêyên axê, bi barên nehevseng li her du aliyên beringan.
Modelên bi ajotina çar teker an jî modelên bi sêwirana simetrîk: wek Audi quattro, û hwd. Hilgirên çep û rast bi heman rengî têne zext kirin, û zirara li aliyekî dibe ku li aliyê din aşînek veşartî nîşan bide.
Guhertina bi cotan dikare pêşî li pirsgirêkên wekî leza nehevseng a tekerên pêş, jihevketina wesayîtê an jî xirabûna neyeksan a lastîkan bigire ku ji ber cûdahiyên di katsayiyên sürtûnê de çêdibin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
