Fonksiyona kavîteke rezonansê ya otomobîlan çi ye?
Rezonatora otomobîlan, ku wekî valahîya rezonansê jî tê zanîn, amûrek kêmkirina deng e ku li pêşiya lûleya wergirtina hewayê ya otomobîlê tê sazkirin, ku bi gelemperî li pêşiya wesayîtê li jêr e. Ev amûr dengê wergirtinê kêm dike û herikîna hewayê bi rêya avahiyek valahiyek navîn stabîl û tampon dike, di heman demê de îhtîmala kişandina ava motorê dema ku di nav avê de derbas dibe kêm dike.
Rezonator sêwiraneke bi serên piçûk û qulikeke xwar di navîn de digire, ku dikare zexta kişandinê û qebareya kişandinê zêde bike. Ava ku di dema avê de tê kişandin dê di bin bandora kişandina erdê de di qulikê de rûne, û rê li ber ketina rasterast a nav motorê digire. Lêbelê, heke ketina hewayê bi tevahî di nav avê de bimîne, cîhaz dê şiyana xwe ya sivikkirina bandora valahiyê winda bike.
Karê sereke kêmkirina dengê kişandina hewayê ye. Wekî din, zêdekirina cîhê di nîvê lûleyê de dikare wekî tamponek tevbigere û ji bo hewaya kişandinê stabîl bike.
Zirara valahiya rezonansa otomobîlê (qutiya rezonansê) dikare bibe sedema xeletiyên jêrîn:
Kêmkirina performansa hêzê
Qutiya rezonansê bi rêkxistina pêla zexta wergirtinê karîgeriya wergirtina motorê di leza kêm de (1500-3000 RPM) zêde dike. Dema ku zirar dît, derana torkê bi qasî %88-12 kêm dibe. Di leza bilind de (li jor 4000 rpm), ji ber têkçûna bandora rezonansê ya pêla zextê, rêya herikîna hewayê kurt dibe, ku dibe sedema bersiveke hêzê ya sist.
Deng û lerzîn zêde bûne
Dema ku bi awayekî normal dixebite, ew dikare dengê wergirtina motorê ji 5 heta 8 desîbelan kêm bike. Lêbelê, piştî zirarê, dengek "wek lerzok" a neasayî dê derkeve holê (di rêjeya 2000-3500 RPM de eşkere ye), û di heman demê de, lerizîna di beşa motorê de dê zêde bibe.
Aboriya sotemeniyê xirabtir bûye
Ji ber kêmbûna karîgeriya wergirtina sotemeniyê, ECU dê qebareya derzîkirina sotemeniyê zêde bike da ku rêjeya hewa-sotemeniyê telafî bike. Xerckirina sotemeniyê ya rastîn a pîvandî di şert û mercên bajêr de bi 0.3-0.8L/100km û di şert û mercên leza bilind de bi 0.2-0.5L/100km zêde dibe.
Rîska ketina nav avê
Ger qalik bişkê, xetereya kişandina avê ji aliyê motorê ve di demsala baranê de an jî dema ku di nav avê de derbas dibe heye. Daneyên ceribandinê nîşan didin ku dema ku motor bi leza 50 km/h di nav 15 cm avê re derbas dibe, îhtîmala ketina avê li gorî rewşa normal %75 zêde dibe.
Nasîna nîşanên nexweşiyê
Nîşaneyên jêrîn hewceyê lênihêrîna demkî ne:
Leza bêkar ji ± 50 rpm zêdetir diguhere
Dema ku hûn bi leza sabît a 60-80 km/h ajotinê dikin, hestek "xirxirê" ya cuda heye.
Dengekî fîtikê yê dişibihe fîtikê di dema lezandina ji nişka ve de ji beşa motorê tê bihîstin
Youdaoplaceholder0 Zirara rezonatora otomobîlê (qutiya rezonatorê) bi rastî bandorek neyînî li ser performansa wesayîtê dike, ku bi giranî wekî zêdebûna deng, kişandina hewayê ya nearam, kêmbûna hêzê, kêmbûna karîgeriya sotemeniyê xuya dike, û dibe ku bibe sedema zirara motorê ya demdirêj. Valahiya rezonansê pêkhateyek sereke ya pergala kişandinê ye, ku ji bo kêmkirina deng, îstîqrarkirina herikîna hewayê û baştirkirina karîgeriya kişandinê tê bikar anîn. Zirara wê dê rasterast bandorê li rewşa xebitandina motorê û ezmûna ajotinê bike.
Youdaoplaceholder0 Zirara rezonatora otomobîlê (qutiya rezonatorê) bi rastî bandorek neyînî li ser performansa wesayîtê dike, ku bi giranî wekî zêdebûna deng, girtina hewayê ya nearam, kêmbûna hêzê, kêmbûna karîgeriya sotemeniyê xuya dike, û dibe ku bibe sedema zirara motorê ya demdirêj. Valahiya rezonansê pêkhateyek sereke ya pergala girtinê ye, ku ji bo kêmkirina deng, îstîqrarkirina herikîna hewayê û baştirkirina karîgeriya girtinê tê bikar anîn. Zirara wê dê rasterast bandorê li rewşa xebitandina motorê û ezmûna ajotinê bike.
Bandora taybetî ya zirara kavîta rezonansê
Valahiya rezonansê (ku wekî qutiya rezonansê an rezonatora hewayê jî tê zanîn) bi rêkxistina pêla zextê ya herikîna hewaya kişandinê, xebata domdar a motorê di leza cûda de misoger dike. Dema ku zirar bibîne, dê bibe sedema pirsgirêkên jêrîn:
Dengê Youdaoplaceholder0 bi girîngî zêde dibe: Piştî zirarê, ew nikare bi bandor pêla zexta wergirtinê vegire, dibe sedema ku motor di nav rêzek leza diyarkirî de (wek leza navîn û nizm) dengek neasayî derxe, ku bandorê li rehetiya ajotinê dike.
Youdaoplaceholder0 Vîzeya wergirtinê û kêmbûna hêzê ya nearam:
Di leza kêm de: Kêmkirina lûleya dirêj nayê çêkirin, di encamê de kêmbûna kêrê çêdibe, torka motorê qels dibe, û lezandina wê qels dibe.
Di leza bilind de: Ew nikare pêdiviyên wergirtina pêlên kurt bicîh bîne, û herikîna wergirtinê kêm dibe, di encamê de derana hêzê nearam dibe.
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina karîgeriya sotemeniyê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê : Vexwarina nearam dibe sedema şewitandina netemam, di encamê de kêmbûna karîgeriya sotemeniyê û zêdebûna gengaz a xerckirina sotemeniyê.
Youdaoplaceholder0 Xetera zirara potansiyel a motorê: Vexwarina neasayî ya demdirêj dikare xirabûna motorê bileztir bike û hetta bibe sedema têkçûna mekanîkî.
Sedemên zirarê û pêşniyarên ji bo tamîrkirinê
Sedema bingehîn ev e: Valahiya rezonansê pêla zexta wergirtinê bi rêya sêwirana qebare û qûtra lûleyê hevrêz dike. Dema ku zirar bibîne, bandora xwe ya tamponkirinê winda dike, û bêserûberiya herikîna hewayê rasterast bandorê li katsayiya barkirinê dike.
Pêwîstiya lênêrînê ya Youdaoplaceholder0: Hemû çavkanî tekez dikin ku ji bo pêşîgirtina li xirabûna performansê pêwîstiya lênêrîn an guhertina di wextê xwe de heye. Mînakî, lerizîna zêde di leza nizm de an jî têketina hewayê ya nebaş di leza bilind de dê bi berdewamî bandorê li ewlehî û temenê karûbarê wesayîtê bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
