Wêneya Taybet a Firotanên Ecêb ên Saic Motor ji bo Paqijkera Pêşiyê ya MG 350

Firotinên ecêb ên Saic Motor ji bo Paqijkera Pêşiyê ya MG 350

Danasîna Kurt:

Serlêdana Berheman: SAIC MG 350

Berhem OEM NO: 10141489

Cihê Rêxistinê: LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ

Dema Serokatiyê: Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e

Peredan: Depozîta TT

Marqeya Şirketê: CSSOT

Sîstema Serlêdanê: Sîstema Şasî

Ji me re e-nameyek bişînin

Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên Berheman

Navê Berheman	Lastîka Jorîn a Amortîzora Pêşiyê
Serlêdana Berheman	SAIC MG 350
Berhem OEM NO	10141489
Organîzasyona Cih	LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN
Nîşan	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ
Dema pêkhatinê	Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e
Diravdanî	Depozîta TT
Marqeya Şîrketê	CSSOT
Sîstema Serlêdanê	Sîstema şasê

Zanîna Berhemê

Paqijker çawa dixebite?

Çavkaniya hêzê ya paqijkerê ji motorê tê, ku ew jî bingeha tevahiya sîstema paqijkerê ye. Mercên kalîteyê yên motora paqijkerê pir zêde ne. Motora mıknatîsa daîmî ya DC bikar tîne, û motora paqijkerê ya li ser cama pêşiyê hatî sazkirin bi gelemperî bi beşa mekanîkî ya gerîdeya kurmê ve hatî entegrekirin. Karê gerîdeya kurmê û mekanîzmaya kurmê kêmkirina lezê û zêdekirina torkê ye. Şafta wê ya derketinê girêdana çar-bar dimeşîne, ku tevgera zivirîna domdar diguherîne tevgera lerzînê ya çep-rast.

Motora paqijkerê ji bo hêsankirina guhertina leza wê avahiya 3 firçeyan bikar tîne. Dema navber ji hêla relaya navber ve tê kontrol kirin. Fonksiyona barkirin û dakêşanê ya têkiliya guhêrbar a motorê û kapasîtora berxwedanê ya relayê tê bikar anîn da ku paqijker li gorî heyamek diyarkirî paqij bike. Şerîta lastîkî ya kêrê ya paqijkerê amûrek e ku rasterast baran û qirêjiya li ser cama jê dike. Şerîta lastîkî ya kêrê bi riya şerîta biharê li ser rûyê cama tê zext kirin, û divê lêva wê bi goşeya cama re li hev bike da ku performansa pêwîst bi dest bixe.

Bi gelemperî, li ser destê guhêrbarê otomobîlê, ku bi sê gerokan ve hatî çêkirin, bişkokek kontrola paqijkerê heye: leza nizm, leza bilind û navber. Li jorê destgirê guhêrbarê mifteya makîneya şuştinê heye. Dema ku guhêrbar tê pêlkirin, ava şuştinê tê avêtin da ku cama pêşiyê bi paqijkerê were şuştin. Sîstema paqijkirinê amûrek pir gelemperî ye di otomobîlan de. Ew ji depoya hilanîna avê, pompa avê, lûleya radestkirina avê û nozula spreykirina avê pêk tê.

Depoya depoya avê bi gelemperî depoyeke plastîk a 1.5L ~ 2L ye. Pompeya avê pompeyeke santrifuj a mîkroelektrîkî ye ku ava şuştinê ya depoya depoya avê dişîne nozula spreya avê, û ava şuştinê bi rêya 2 ~ 4 nozulên spreya avê wekî jeteke piçûk ber bi cama pêşiyê ve dirijîne, ku rola paqijkirina cama pêşiyê bi paqijkerê dilîze.

Nîşandana kalîteya hilberê

Sedemên xirabûnê

1. Xirabûna qiraxa kêrê ji ber baran û hewayê (qûm, herrî, toz û madeyên biyanî);

2. Korozyona pêça piştgiriyê ya ku di ava baranê û çareseriya paqijkirinê de şil bûye (di nav de asîd an alkalî jî);

3. Korozyona şerîtên pêvekirî ji ber baran û têketina nav şilava paqijkirinê (di nav de asîd an alkalî jî) çêdibe;

4. Parafîn an gaza dûmana otomobîlan (petrol); (lerzîn û qirêjî)

5. Sar û germahiya nizm (berf, qeşa); (şîrîta pêvekirî hişk û şikestî dike)

6. Germahiya bilind (cama pêşiyê, tîrêjên rojê), di encamê de dibe sedema şikestin û hişkbûna lastîkê;

7. Zirara şerîta pêvekirî (UV, ozon);

8. Fişara milê rocker şerîta lastîkî ji bo demek dirêj di bin zextê de dihêle;

9. Tîrêjên ultraviyole yên spektruma UV di bin tîrêjên rojê, germahî û şilbûnê de dibin sedema guherîna rengan, kêmbûna geşî / hêzê, şikestin, qelişîn, perçebûn û oksîdasyona pêça piştgiriyê.

١٠. Carinan bêhejmar xebata çerxeya paş û pêş, lixwekirin û westandina normal a şerîta lastîkî.

Bikaranîna rast

Bikaranîna nerast a perçên paqijkerên otomobîlan (paqijker, perçek paqijker û paqijker) dê bibe sedema avêtina zû an jî xêzkirina nepak a perçên paqijkeran. Çi cure paqijker be bila bibe, bikaranîna maqûl divê ev be:

1. Divê dema baran dibare were bikaranîn. Perçeya paqijkerê ji bo paqijkirina ava baranê ya li ser cama pêşiyê tê bikaranîn. Bê baran hûn nikarin wê bikar bînin. Bê av hûn nikarin wê bi xêzkirinê hişk bikin. Ji ber zêdebûna berxwedana xişandinê ji ber nebûna avê, perçeya paqijkerê ya lastîkî û motora paqijkerê dê zirarê bibînin! Her çend baran bibare jî, divê ew neyê paqijkirin heke baran têrê neke ku perçeya paqijkerê bide destpêkirin. Bawer bin ku hûn li bendê bin heya ku baran têra xwe li ser rûyê camê bibare. "Têr" a li vir dê xeta dîtinê ya ajotinê asteng neke.

٢. Ji bo rakirina toza li ser rûyê cama pêşiyê, bikaranîna kêra paqijkerê nayê pêşniyarkirin. Heta ku hûn bixwazin vê bikin jî, divê hûn di heman demê de ava cam birijînin! Tu carî bê av paqijkera hişk nekin. Ger li ser cama pêşiyê tiştên hişk, wek pisîka çûkan a hişkkirî yên wek kevokan hebin, divê hûn rasterast paqijkerê bikar neynin! Ji kerema xwe pêşî pisîka çûkan bi destan paqij bikin. Ev tiştên hişk (wek perçeyên din ên mezin ên çakil) pir bi hêsanî dibin sedema birîndarbûna herêmî ya kêra paqijkerê, ku dibe sedema barana nepak.

3. Zû xerakirina hin kêrên paqijkeran rasterast bi şuştina nebaş a otomobîlan ve girêdayî ye. Berî ku otomobîl ji kargehê derkeve, li ser rûyê cama fîlmek rûn a zirav çêdibe. Dema ku otomobîl tê şuştin, cama pêşiyê ya otomobîlê bi sivikî nayê paqijkirin, û fîlma rûnê li ser rûyê tê şuştin, ku ev yek ji bo herikîna baranê ne guncaw e, di encamê de baran li ser rûyê cama bi hêsanî radiweste. Ya duyemîn, ew ê berxwedana xişandinê di navbera pelê lastîkî û rûyê cama de zêde bike. Ev jî sedema rawestandina tavilê ya kêra paqijkerê ye ji ber bêlivbûnê. Ger kêra paqijkerê neçe û motor berdewam bike, şewitandina motorê pir hêsan e.

4. Heke hûn dikarin gera hêdî bikar bînin, hûn ne hewceyî gera bilez in. Dema ku hûn paqijkerê bikar tînin, gera bilez û gera hêdî hene. Heke hûn zû paqij bikin, hûn ê wê pirtir bikar bînin û demên xişandinê yên zêdetir hebin, û temenê karûbarê kêra paqijkerê dê li gorî wê kêm bibe. Kêrên paqijkerê dikarin nîv bi nîv werin guheztin. Paqijkera li pêşiya kursiya ajokar xwedî rêjeya karanîna herî bilind e. Ew bêtir caran hatiye bikar anîn, menzîlek fireh heye, û windabûna xişandinê ya mezin heye. Wekî din, xeta dîtinê ya ajokar jî pir girîng e, ji ber vê yekê ev paqijker pir caran tê guheztin. Demên guheztina paqijkerê yên ku bi kursiya rêwiyê pêşiyê re têkildar in dikarin nisbeten kêmtir bin.

5. Di demên asayî de bala xwe bidinê ku zirarê nedin kêra paqijkerê. Dema ku di dema şuştina otomobîlan û paqijkirina tozê ya rojane de pêdivî ye ku kêra paqijkerê were rakirin, hewl bidin ku pişta kêra paqijkerê bizivirînin û dema ku ew tê danîn bi nermî vegerînin. Kêra paqijkerê paşve neşkînin.

6. Ji bilî yên jorîn, bala xwe bidin paqijkirina perça paqijkerê bi xwe. Ger bi qûm û tozê ve girêdayî be, ne tenê cama wê dixurîne, lê di heman demê de dibe sedema birîndarbûna xwe jî. Hewl bidin ku hûn rastî germahiya bilind, qeşa, toz û şert û mercên din neyên. Germahiya bilind û qeşa dê pîrbûna perça paqijkerê bileztir bike, û toza zêdetir dê bibe sedema hawîrdorek xirab a paqijkirinê, ku bi hêsanî dikare zirarê bide perça paqijkerê. Di zivistanê de bi şev berf dibare. Sibehê, perça paqijkerê ji bo rakirina berfa li ser cama wê bikar neynin.

Pêşandana hilberê

Çawa hilbijêrin

Pêşî, bibînin ka otomobîla we çi cureyê kêrê paqijkerê bikar tîne. Hûn dikarin ji bo dîtina modela paqijkerê ya li jor hatî destnîşan kirin, li rêbernameya pêvekirî binêrin. Bi gelemperî, kêrê paqijkerê bi çîpa piştgiriyê ya metalî re tê firotin, û firotina kêrê bi tenê kêm e. Ger hûn nizanin, ji karmendê firoşgeha parçeyan bipirsin da ku alîkariya we bike ku hûn wê nas bikin. Naha cureyek kêrê paqijkerê bêhestî jî heye. Çîpa piştgiriyê ya metalî dibe pelek metalî ku di kêra paqijkerê de cih digire, û kêra paqijkerê bêhestî bi rengek wekhevtir tê zext kirin.

Ya duyemîn, bala xwe bidin ka awayê girêdana çîpa piştgirîyê bi bazinê paqijkerê re li hev tê an na, ji ber ku hin bazinên piştgirîyê bi pêçan ve bi bazinê ve girêdayî ne. Dema kirînê ji bîr mekin ku hûn baldar bin.

Sêyemîn, paqijkerê bikşînin jor û bi tiliyên xwe li ser kêra paqijkerê lastîkî ya paqijkirî bixin da ku bibînin ka zirar dîtiye û kêra lastîkî çiqas elastîk e. Ger kêr kevn, hişk û şikestî be, kêra paqijkerê ne guncaw e.

Çaremîn, di dema ceribandinê de, bişkoka paqijkerê li pozîsyonên leza cûda deynin da ku bibînin ka paqijker di leza cûda de leza diyarkirî diparêze an na. Bi taybetî di rewşa xebata navber de, bala xwe bidin ka pelika paqijkerê dema ku dimeşe leza diyarkirî diparêze an na.

Pêncemîn, rewşa paqijkirinê kontrol bikin û gelo çîpa piştgiriya paqijkirinê neyeksan dihejîne an naqelişe. Ger ev her sê şert û mercên jêrîn pêk werin, kêra paqijkerê nebaş e. Livîn ne nerm e û paqijker bi awayekî normal naqelişe. Rûyê têkiliya lastîkî û rûyê camê bi tevahî li hev nayên, di encamê de bermayiyên paqijkirinê çêdibin. Piştî paqijkirinê, rûyê camê wekî fîlmek avê xuya dike û xêzên piçûk, mij û bermayiyên xêzik li ser camê çêdibin.

Şeşemîn, di dema ceribandinê de, bala xwe bidin ka motor dengekî neasayî derdixe an na. Bi taybetî, dema ku motora paqijkerê deng dide û nazivire, ev nîşan dide ku beşa veguhestina mekanîkî ya paqijkerê zeng bûye an asê maye. Di vê demê de, tavilê bişkoka paqijkerê vemirînin da ku pêşî li şewitandina motorê bigirin.

Girîngî û sazkirina rast

Perçeya paqijkerê beşek girîng a ewlehiyê ye. Divê bikaribe baran, berf û axê bi bandor paqij bike; Di germahiya bilind (80°C li jor sifirê) û germahiya nizm (30°C di bin sifirê de) bixebite; Dikare li hember korozyona asîd, alkalî, xwê û madeyên din ên zirardar li ber xwe bide. Ew pêkhateyek e ku rûyê derve yê cama pêşiyê paqij dihêle û dîtina zelal di hewaya baran û berfê de misoger dike. Ew yek ji pergalên garantîkirina girîng ji bo ewlehiya ajotinê ye û pêkhateyek neçar a wesayîtên motorî ye. Karê perçeya paqijkerê ne ew e ku ava baranê li ser camê bixurîne. Karê wê yê rastîn ew e ku ava baranê li ser rûyê camê nerm bike da ku qatek fîlima avê ya yekreng çêbike, bihêle ku ronahî bêyî şikestin, xwarbûn û deformasyonê bi nermî derbas bibe, û qada dîtina zelal a ajokar baştir bike. Perçeyên paqijkerê kelûpelên bikarhatî ne. Tête pêşniyar kirin ku ew bi rêkûpêk werin kontrol kirin û guhertin. Çêtirîn e ku her 6 mehan carekê were kontrol kirin û salê carekê were guhertin! Qiqi tîne bîra xwe ku dema kirîna perçeyên paqijkerê, divê hûn bala xwe bidin nasname û hilbijartinê. Çêtirîn e ku hûn wan li firoşgehek parçeyên otomobîlan a fermîtir an navendek kirîna serhêl a alavên otomobîlan bikirin. Ji bo sazkirina rast a pelika paqijkerê gavên jêrîn hene:

A. Milê paqijkerê bikşînin jor û pelika paqijkerê ya kevin derxînin;

B. bi kef an jî bi balîfek kartonî milê zivirîner bi nermî li ser cama bizivirîne. (ji bîr meke: pêşî li şikandin an xêzkirina cama ji aliyê milê paqijkerê ve bigire!)

C. Li gorî celebê milê lingê yê wesayîtê, aksesûarên guncaw ji pakêta parçeyan hilbijêrin. Dema sazkirinê, ji bo ku hûn piştrast bin ku ew li ser pelika paqijkera we hatiye sazkirin, pê ewle bin ku hûn dengê "klîk" dibihîzin;

D. Divê perdeya paqijkerê li gorî rêwerzên sazkirinê yên li pişta pakêtê werin sazkirin, û piştrast bikin ku ew bi hişkî li ser milê zinarê paqijkerê hatiye sazkirin;

E. Ger şert û merc destûr bidin, berî ku hûn kêra paqijkerê bar bikin, rûyê cama wê paqij bikin da ku mûm, rûn, toz û madeyên din ên biyanî werin rakirin;

F. Ji bo rêzeya qiraxa kêrê ya lastîkî ku bi toza zîv hatiye pêçandin, berî paqijkirinê 10-20 çerx firçeya hişk bi kar bînin, û paşê avê birijînin da ku paqij bikin;

G. Heke kêra paqijkera sazkirî neyê paqijkirin, ji kerema xwe qumaşê paqij bikar bînin da ku kêra lastîkî ya kêra paqijkerê paqij bikin.

Rêbaza darizandina cîgir

Ev li jor çerxa guheztina paqijkerê di karanîna normal de ye. Dema ku nîşanên jêrîn li ser pelika paqijkerê xuya dibin, dibe ku pêdivî bi guheztina wê pêşwext hebe:

1. Zirarên ku bi çavan têne tesbît kirin: şikestin, çîqandin, pîrbûn, zeng, deformasyon, pêvekirin, guherîna rengan, û hwd. tê pêşniyar kirin ku kêra paqijkerê di wextê xwe de were guhertin.

2. Zirara ku bi guhan tê tesbîtkirin: şerîta lastîkî ji îskeletê ketiye, û her carê li cama pêşiyê dixe, dengên neasayî derdixe wek bazdan û lerzînê. Tête pêşniyar kirin ku perça paqijkerê di wextê xwe de were guhertin.

3. Li gor bandora paqijkirinê binirxînin: Dema ku hûn paqijkerê bikar tînin, heke piştî her xişandinê li her du aliyan an jî li ser cama navîn xêzik bimînin, tê pêşniyar kirin ku perça paqijkerê were guhertin.

Paqijkerên nûjen du teknolojiyên mekanîkî li hev dicivînin

1. Paqijker bi motorekê û gerîdokek kurmê kêmkirinê ve tê xebitandin.

٢. Motor paqijkerê bi rêya mekanîzmaya girêdanê dimeşîne.

Ji bo ku paçka paqijkerê li ser cama pêşiyê bi lez û bez biçe û were, gelek hêz lazim e. Ji bo ku vê hêzê çêbikin, sêwiraneran di derana motorên piçûk de gerên kurmê bi kar anîn.