Nîşaneya şikestina nîv şaft çi ye
Eger pirsgirêkên wesayîta bi leza bilind hebin, dibe ku lastîkên otomobîlê bişkên an jî windabûna xeleka hubê çêbibe, windabûna xeleka hubê dê bibe sedema nehevsengiya hevsengiya dînamîk a otomobîlê, ku dibe sedema lerizîna dîreksiyona bilez a otomobîlê, ax wekî şafta ajotinê jî tê zanîn. Di pergala veguhestina otomobîlê de, nîv şaft rolek girîng dilîze, çerxa ajotinê û şafta girêdana dîferansiyel e. Serê hundur bi gelemperî bi rêya gerîdeya nîv-şaft û splînan ve girêdayî ye, û serê derve bi hub û flanşê ve girêdayî ye. Avahiya çerxa ajotinê ya otomobîlê bi şiklê avahiya axlê ve girêdayî ye. Li gorî şert û mercên cûda yên hêza axlê, ew dikare wekî axla nîv-avî û axla tevahî-avî were dabeş kirin. Diyar e ku axla otomobîlê di ajotina rojane de beşek girîng a otomobîlê ye, û ewlehiya otomobîlê bi performansa axlê ve girêdayî ye. Piştî demek dirêj ji westandina zivirînê û bandorê, axla otomobîlê bi hêsanî dibe sedema xwarbûn, şikestin, zivirandin, xwarbûn û xitimîna diranan a splînan. Şikestina axla otomobîlê bi gelemperî xwedî celebên morfolojîk ên jêrîn e:
① Helîxa şaftê şikestî ye;
(2) Di beşa şaftê ya nîv-şaftê de şikestin û şikestinên tevlihev hene;
③ xêza şaftê şikestî ye;
(4) di dîska orkîdeyê ya nîv-mîlî de şikestinek heye, û dema ku ew cidî be ew ê bikeve;
(5) Şikestin û şikestinên morfolojîk ên din ên şaftê.
