sensora zexta lastîkan
Sensorên zexta lastîkan çawa dixebitin
ew dixebite
par
Sê prensîbên sensora zexta lastîkan hene: 1. Çavdêriya rasterast a zexta lastîkan Amûra çavdêriya rasterast a zexta lastîkan sensora zextê ya ku di her lastîkê de hatî sazkirin bikar tîne da ku rasterast zexta lastîkan bipîve, û veguhezkarek bêhêl bikar tîne da ku agahdariya zextê ji hundurê lastîkê bişîne modula wergirê navendî, û dûv re daneyên zexta her lastîkê nîşan bide. Dema ku zexta lastîkan pir kêm be an jî rijîne
1 Sensorên zexta lastîkan çawa dixebitin
Sê prensîbên sensora zexta lastîkan hene:
1. Çavdêriya rasterast a zexta lastîkan Amûra çavdêriya rasterast a zexta lastîkan sensora zextê ya ku di her lastîkê de hatî sazkirin bikar tîne da ku rasterast zexta lastîkan bipîve, û veguhezkarê bêtêl bikar tîne da ku agahdariya zextê ji hundurê lastîkê bişîne modula wergirê navendî, û dûv re daneyên zexta hewayê ya her lastîkê nîşan dide. Dema ku zexta lastîkan pir kêm be an jî biherike, pergal dê bixweber alarmê bide;
2. Çavdêriya zexta nerasterast a lastîkan Prensîba xebatê ya çavdêriya zexta nerasterast a lastîkan ev e: dema ku zexta hewayê ya lastîkek kêm dibe, giraniya wesayîtê dê nîvçerxa gerandina çerxê piçûktir bike, di encamê de leza wê ji ya tekerên din zûtir be. Bi berawirdkirina cudahiya leza di navbera lastîkan de, armanca şopandina zexta lastîkan tê bidestxistin. Sîstema alarma nerasterast a lastîkan di rastiyê de zexta hewayê bi hesabkirina nîvçerxa gerandina lastîkan dişopîne;
3. Du cureyên taybetmendiyên çavdêriya zexta lastîkan Ev her du cîhazên çavdêriya zexta lastîkan xwedî avantaj û dezavantajên xwe ne. Amûra çavdêriya zexta lastîkan a rasterast dikare fonksiyonek pêşkeftîtir peyda bike, zexta rastîn a tavilê ya di hundurê her lastîkê de di her kêliyê de bipîve, û tespîtkirina lastîka xelet hêsan e. Mesrefa pergala nerasterast nisbeten kêm e, û otomobîlên ku jixwe bi ABS-ya 4-teker (1 sensora leza teker ji bo her lastîkek) ve hatine sazkirin tenê hewce ne ku nermalavê nûve bikin. Lêbelê, amûra çavdêriya zexta lastîkan a nerasterast ne bi qasî pergala rasterast rast e, ew qet nikare lastîka xelet diyar bike, û kalibrkirina pergalê pir tevlihev e, di hin rewşan de pergal dê bi rêkûpêk nexebite, wek mînak heman zexta lastîka axle 2 Dem kêm e.
2 Pîlê sensora zexta lastîkan çiqas dom dike?
Bateriyên sensorên zexta lastîkan dikarin 2 heta 3 salan bidomin:
1. Sensora çavdêriya zexta lastîkan dikare bi tena serê xwe bateriyê biguhezîne. Çavdêriya zexta lastîkan ji bo xwediyên otomobîlan bûye mîhengek elektronîkî ya ser-kamyonê ya pêdivî. Niha, gelek cîhazên çavdêriya zexta lastîkan bi sensorên derveyî ve têne saz kirin, û bi gelemperî bateriyek CR1632 di hundurê sensora derveyî de tê saz kirin. Ji bo 2-3 salan karanîna normal ne pirsgirêk e, û 2 salan piştî demek dirêj bateri diqede;
2. Pêkhateyên ku di modula lastîkan a TPMS-ê de cih digirin ev in: sensora zexta MEMS, sensora germahiyê, sensora voltaja, accelerometer, mîkrokontrolker, devreya RF, anten, navrûya LF, osîlator û batarya. Çêkerên otomobîlan hewce dikin ku bataryayên bi TPMS-a rasterast ji deh salan zêdetir bidomin. Divê germahiya xebitandinê ya bataryayê di navbera -40°C û 125°C de be, giraniya wê sivik be, mezinahiya wê piçûk be û kapasîteya wê mezin be;
3. Ji ber van sînordarkirinan, pir caran şaneyên bişkokî li şûna şaneyên mezin têne hilbijartin. Bateriya bişkokî ya nû dikare bigihîje hêza standard a 550mAh û tenê 6.8 gram giran e. Ji bilî bateriyan, ji bo ku jiyanek xebitandinê ya ji deh salan zêdetir were bidestxistin, divê pêkhate xwedî fonksiyonên yekbûyî bin dema ku xerckirina enerjiyê kêm bimîne;
4. Ev cureyê berhema entegrekirî sensora zextê, sensora germahiyê, sensora voltaja, accelerometer, navrûya LF, mîkrokontrolker û osîlatorê di yek pêkhateyê de entegre dike. Sîstema modula lastîkan a tevahî tenê sê pêkhate hene - SP30, çîpa veguhezkarê RF (wek TDK510xF ya Infineon) û pîl.PÊŞANGEHA ME:
