Meriv çawa bi rijandina petrolê ji amortisorê pêşiyê yê otomobîlê re mijûl dibe?
Rêbaza çareserkirina rijandina rûnê di amortisorê pêşiyê yê otomobîlê de bi giraniya rijandinê ve girêdayî ye: rijandina piçûk dikare bi paqijkirin û vekolînê an jî bi guheztina mohrê were çareser kirin; rijandina giran hewceyê guheztina kombûna amortisorê dike. Tête pêşniyar kirin ku ew ji hêla atolyeyek tamîrkirinê ya profesyonel ve were kontrol kirin û çareser kirin.
Nirxandina pileya rijandina petrolê
Derketina biçûk (pêdivî bi dermankirina tavilê nîne): Li ser qalikê amortisorê tenê mîqdarek hindik lekeyên rûnê hene, dilopên rûnê tune ne, û piştî paqijkirinê jî êdî dernakevin. Ajotin ne tiştekî asayî ye.
Rêbaza nirxandinê: Bala xwe bidinê ka lekeyên rûnê tenê li jor an jî li nîvê amortisorê ne û ber bi jêr ve belav nebûne.
Rijandina nerm (tê pêşniyar kirin ku tavilê were guhertin): Lekeyên rûnê eşkere ne, û dema ku dest lê tê dayîn hestek şilbûnê heye. Dilopên rûnê dikarin li binî xuya bibin lê li erdê naherikin. Dema ku rêwîtî ji ser girêkên lezê derbas dibe, ew bêtir girêk dibe.
Rijandina giran (divê tavilê were guhertin): Dilopên rûnê an jî çilmisîna rûnê li ser amortisorê hene, lekeyên rûnê li erdê hene, wesayît hêdî hêdî diteqe an jî dema pêlkirina karoseriyê dengekî neasayî tê. Ajotin dibe sedema lerizîna giran a karoseriyê û di firênan de diyardeyeke hejandinê ya berbiçav çêdibe.
Gavên birêvebirinê
Kontrol û teşhîs: Pêşî, kontrol bike ka mohra rûnê, gasketa mohrê, û gwîza qapaxa silindirê depoya rûnê sist an zirar dîtine.
Heger rijandin sivik be, biceribînin ku devera rijandinê paqij bikin û rûn ji nû ve lê bidin.
Hêmana mohrkirinê biguherîne: Ger rijandin ji ber pîrbûna zengila mohrkirinê be, guheztina mohra rûnê an gasketa mohrkirinê dibe ku pirsgirêkê çareser bike.
Amûra amortisorê biguherîne: Ger rijandin giran be, zirara navxweyî ya amortisorê çêbibe an jî çîpa pistonê xwar bibe, wê demê pêdivî ye ku tevahiya amortisorê were guhertin.
Pêşniyar tê kirin ku her du alî di heman demê de werin guhertin: Ji bo ku cudahî di hêza dampêtinê de di navbera amortisorên nû û kevin de çênebin ku bibin sedema nehevsengiya laş an pirsgirêkên rêvebirinê.
Muayeneyeke berfireh a sîstema vemirandinê: Derketina rûnê ji amortisorê dibe ku bi têkçûnên pêkhateyên din re, wekî lixwekirina biharê, perçeyên girêdanê û hwd., re were û muayeneyeke berfireh pêwîst e.
Tedbîrên lênêrînê
Çakkirina profesyonel: Guhertin an çakkirina amortisorê amûr û teknîkên profesyonel hewce dike. Ji bo xebitandinê tê pêşniyar kirin ku hûn dikaneke çakkirinê ya bi navûdeng hilbijêrin.
Hevrêzkirina çar tekeran: Piştî guhertina amortisorê, pêdivî ye ku hevrêzkirina çar tekeran were kirin da ku parametreyên vesazkirinê werin sererast kirin û rê li ber xeletiya rêvebirinê an nehevsengiya lixwekirina lastîkan were girtin.
Parastina birêkûpêk: Ji bo dûrketina ji barên giran û dirêjkirina temenê xizmetê, heriya û qûma li ser qalikê amortisorê bi rêkûpêk paqij bikin.
Bandora li ser ewlehî û rêveçûna wesayîtê
Mesafeya firênê ya dirêjkirî: Dema ku bi lez firên tê kirin, wesayît bêtir ber bi pêş ve ditewe, zeliqîna lastîkan kêm dibe, di encamê de mesafeya firênê ji ya normal pir dirêjtir dibe.
Rêvebirina xirab: Di dema zivirînê an guhertina bilez a rêyê de, laşê wesayîtê bi tundî dihejîne, berteka dîreksiyonê sist e, û di rewşên giran de, dibe ku biqelişe an jî kontrolê winda bike.
Kêmkirina aramiya ajotinê: Di leza bilind de, wesayît diheje, û lastîk ji ber vegerandina bilez dibe ku xwe winda bikin, û metirsiyên ewlehiyê zêde dikin.
Bandora li ser rehetiyê û ezmûna ajotinê
Zêdebûna hesta lerizînê: Dema ku wesayît ji ser lerizîn an çalan derbas dibe, lerizîn berdewam dike, lerizîn rasterast ji hundir re tê şandin, û rehetiya ajotinê bi girîngî kêm dibe.
Dengê neasayî: Dema ajotina li ser rêyên xirab, şasî dengên "klunk" an "bang bang" derdixe, ku nîşanên xirabûn an sistbûna parçeyên navxweyî ne.
Lixwebûna pêkhateyên wesayîtê
Xirabûna lastîkan a neasayî: Hêza neyeksan a li ser tekeran dibe sedema xirabûna şiklê blok an diranên birînê li ser tekeran, temenê tekeran kurt dike û lêçûnên wesayîtan zêde dike.
Zirara pergala veavakirinê: Lerizînên berdewam ên anormal dê pîrbûn û zirara pêkhateyên din ên veavakirinê (wek kanî, çîpên girêdanê) bileztir bike, û hetta bibe sedema deformasyonê.
Dema ku di amortisorê de rijandina rûnê, vegerandina neasayî dema pêlkirina laşê wesayîtê, an guhertinek di kalîteya ajotinê de were dîtin, tê pêşniyar kirin ku tavilê were tamîrkirin û guhertin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
