Ma normal e ku paqijiya gomê ya jorîn a şokê ya pêşîn mezin be?
Paqijkirina gomê ya jorîn a şokê ya pêşîn mezin û ne normal e.Paqijkirina gomê ya jorîn a şokê ya pêşî ya 20 mm normal e.Ger valahiya di navbera şokê û goma jorîn de pir mezin be, pêdivî ye ku ew were guheztin.Ger valahiya di navbera şokê û lastika jorîn de pir mezin be, ew ê bibe sedema dengek wesayît an nenormal;Paqijiya pir piçûk a di navbera berpapa pêş û lastika jorîn de dibe ku bibe sedema şokek zêde û bandorê li ezmûna ajotinê bike.An jî ger goma jorîn pîr bibe an zirar bibe, pêdivî ye ku ew di wextê de were guheztin.Lastîka jorîn a şokê xera bûye an pîr dibe, ku dê bibe sedema dema neasayî ya şokê û bandorê li ewlehiya ajotinê bike.Nîşaneyên zirara lastîkî ya jorîn a şokê wiha ne: rehetî xirabtir dibe.Dema ku kembera lezê dibire û kêm dike bi taybetî dengê lêdan û lêdanê diyar dibe.Tê îddîakirin ku di vegirtina şokê de pirsgirêkek heye, tinazên tekeran mezintir dibe, û dengê qîrînê di rewşên giran de tê bihîstin, û rêgez dibe qefilî. gava ku ew rast bibe dê li ser xeta xwînê nemeşe.4. Gava ku hûn rêwerzê di cîh de bizivirînin, ew ê dengek qîrîn çêbike, ku dê bibe sedema ku wesayit dema ku ew ciddî ye ji hev dûr bixe.
Lastîka jorîn a şokê ya pêşî şikestî ye.Nîşan çi ne:
Lastîka jorîn a şokê ya pêşî şikestî ye.Nîşan: 1 Çûna rûnê.2. Dema guheztina rê û zivirînê, kontrolkirina laş zehmet e û destwerdan xirab dibe.3. Rûyê rê bi dengê anormal re nehevseng e.4. rehetiya siwarbûnê ya belengaz.5. Dengê tekeran bilindtir dibe û erebe ji hev vediqete.
Amûra şokê ya gerîdeyê, ku jê re "suspension" jî tê zanîn, ji bihar û şokê pêk tê.Amûra şokê ji bo piştgirîkirina giraniya laşê wesayîtê nayê bikar anîn, lê ji bo tepisandina şoka bihara biharê ya piştî vegirtina şokê û vegirtina enerjiya bandora rê tê bikar anîn.Bihar rola kêmkirina bandorê dilîze, bandora yek carî ya enerjiya mezin diguhezîne nav bandora piralî ya enerjiya piçûk, û şokker hêdî hêdî bandora piralî ya enerjiya piçûk kêm dike.Ger hûn otomobîlek bi şokê şikestî diajon, piştî ku gerîdeyek di her çalek û guheztinê re derbas dibe, hûn dikarin pêla pêla paşerojê bigerin, û şokê ji bo tepeserkirina vê hilkişînê tê bikar anîn.Bêyî şokê, vegerandina biharê nayê kontrol kirin.Dema ku gerîdok bi riya dijwar re rû bi rû bimîne, ew ê bertekek cidî çêbike.Di quncikê de, ew ê di heman demê de ji ber lerizîna biharê ya jor û berjêr bibe sedema windabûna girtina tir û şopandinê jî.