Fonksiyona çîçeka jorîn a şokê ya gerîdeyê, û fonksiyona zikê jorîn a şokê
Ji bo şokê ya otomobilê, hebûna wê ew e ku wesayît li ser riya hişk "bi îstîqrar û rehet" bimîne. Bê guman, ji bo temamkirina vê peywira rehet û bi îstîqrar, pêdivî ye ku bandora vegirtina şokê ya gerîdeyê pir xweş be, da ku gerîdeyê di rê de aramtir be. Lêbelê, heke gerîdok dema ku dimeşe dengek nenormal dibihîze, em bi gelemperî wê wekî pirsgirêka şokê dadbar dikin. Amûra şokê an zelika jorîn çi ye? Ka em bi Xiaobian re li fonksiyona zencîreya jorîn a şokê ya gerîdeyê mêze bikin.
Fonksiyona tîrêjê ya jorîn a şokê ya otomobîlê - Destpêkek Kurt
Lastîka jorîn a şokê şokê ya paşîn e, ku ji biharê re dibe alîkar ku dema ku bihar rolek dilîze hêza bandorê kêm bike. Dema ku bihar ber bi binî ve were pêl kirin, em ê bandora xurt ji çerxê hîs bikin. Gava ku goma damping hîn jî baş e, dengê bandorê "bang bang" e. Dema ku goma şilkirinê têk diçe, dengê bandorê "Dangdang" e û hêza bandorê mezin e. Ew ê ne tenê zirarê bide şokê, lê di heman demê de bibe sedema guheztina huba çerxê jî.
Fonksiyona tîrêjê ya jorîn a şokê ya otomobîlê - prensîba xebatê
Têkiliya di navbera molekulên gomê yên lastika jorîn a şokê de dê tevgera zincîra molekulî asteng bike û taybetmendiyên vîskozîteyê nîşan bide, ji ber vê yekê stres û çewisandin bi gelemperî di rewşek nehevseng de ne. Struktura molekulê ya zincîra dirêj a gomî û hêza duyemîn a qels a di navbera molekulan de dihêle ku maddeya gomê taybetmendiyên vîskoelastîk ên bêhempa nîşan bide, ji ber vê yekê ew xwedan şok, însulasyona deng û taybetmendiyên şûştinê ye. Parçeyên gomî yên otomatê bi berfirehî têne bikar anîn da ku vibrasyonê veqetînin û bandorê hildin ji ber derengbûn, şilbûn û deformasyona mezin a vegerê. Digel vê yekê, gomek xwedan taybetmendiyên hysteresis û kêşana navxweyî jî ye. Ew bi gelemperî bi faktora windabûnê têne diyar kirin. Faktora windabûnê her ku mezintir be, hilberîna tîrêj û germê ya lastîkî eşkeretir e û bandora şilkirinê jî bêtir eşkere ye.
