Fonksiyona lûkê ya jorîn a şokê ya otomobîlê
Amûra şokê ya gomî di beşek şok û şokkirina gerîdeyê de rolek girîng dilîze. Ew hêmanek gomî ya girîng a otomobîlê ye. Lastîka Shute bi bîr tîne ku hilberên gomî yên qediyayî yên şokê yên ji bo gerîdeyan bi giranî bihara tansiyona gomîkî, bihara tansiyona hewayê gomîkî, gomaka jorîn a şokê ya suspensionê ya motorê, şokê konê gomî, şokê şokê bi şiklê fîşa û pêlên lastîkî yên cihêreng, ku bi rêzê ve ji bo pergala motor û veguheztinê, pergala sekinandina pêş û paşîn, laşê gerîdeyê û pergala exhaustê têne bikar anîn. Struktura wê bi giranî hilberên pêkhatî yên gomûk û plakaya metal e, di heman demê de parçeyên gomî yên paqij jî hene. Ji meyla pêşkeftinê li derveyî welat, perçeyên dakêşanê yên otomobîlan her gav zêde bûne. Ji bo ku rehetiya siwarbûnê baştir bike, gomaka dakêşanê hem ji hêla mîqdar û hem jî bi kalîte ve hatî pêşve xistin. Her otomobîlê di 50 ~ 60 xalan de parçeyên gomî yên damping bikar aniye. Piştî ku ketin sedsala 21-an, ewlehî, rehetî û rehetiya otomobîlan bûye xema sereke ya bikarhêneran. Her çend hilberîna otomobîlan zêde zêde nebûbe jî, lê vexwarina lastîkên damping her ku diçe zêde dibe.
Hêza lastika jorîn a şokê îspat kiriye ku tişt çiqasî piçûk be jî, ew ê rolek bêguhêr bilîze. Dema ku em di dema ajotinê de rûbirûyê çalekê dibin, bihara gomê rolek mezin dilîze, ku dikare piştrast bike ku em li ser riya nehevseng hevsengiyê biparêzin û ajotinê bidomînin. Pelên dakêşanê yên hin beşên sereke dikarin zexta li ser perçeyan bisekinin. Ji ber vê yekê, serîlêdana hilberên gomê di pîşesaziya otomotîvê de ji mêj ve neçar e, û dê tenê bi domdarî bêtir beşên otomobîlên gomî nûjen bike. Ya jor agahdariya têkildar di derbarê fonksiyona çîpek jorîn a şokê ya otomobîlê de ye ku ji hêla Xiaobian ve hatî parve kirin.
