1. Piştî ku 10km ajotina li ser rê bi şert û mercên xirab ên rê ve, otomobîlê rawestînin û bi destê xwe dest bidin şêlê şokê. Ger ew têra xwe germ nebe, ev tê vê wateyê ku di hundurê şokê de berxwedan tune, û şokê nexebite. Di vê demê de, rûnê rûnê guncan dikare were zêdekirin, û dûv re ceribandin dikare were kirin. Ger qalikê derve germ be, ev tê vê wateyê ku hundurê şokê rûn kêm e, û pêdivî ye ku rûn têra xwe lê zêde bike; wekî din, şokê nederbasdar e.
şokê otomobîlê
2. Bumperê bi xurtî pêl bikin, paşê berdin. Ger otomobîl 2 ~ 3 carî bazde, ev tê vê wateyê ku şokê baş dixebite.
3. Dema ku erebe hêdî hêdî dimeşe û bi lez frenê dike, ger otomobîl bi tundî lerizîne, ev tê wê wateyê ku pirsgirêkek bi şokê heye.
4. Avorpêça şokê rakin û li ser lingan bisekinin, û zengila girêdanê ya dawîya jêrîn li ser mezelê bixin, û çend caran çîpa şokê bikşînin û pê bixin. Di vê demê de divê berxwedanek bi îstîkrar hebe. Ger berxwedan bêîstîqrar be an jî bê berxwedan be, dibe ku ew ji ber nebûna rûnê di hundurê şokê de an zirara perçeyên valvê be, ku divê were tamîrkirin an veguheztin.
