• head_banner
  • head_banner

Saic Maxusg10 Û v80 t60 Rear Shock Absorber

Kurte Danasîn:

Serlêdana Hilberan: SAIC MAXUS G10 / V80 / T60

Berhemên Oem No: C00018109

Org Of Place: LI ÇIN ÇÊKIRIN

Navnîşan: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Demjimêra Serê: Stock, heke 20 PCS kêmtir be, mehek normal

Tezmînat: TT Deposit

Marka Pargîdanî: CSSOT


Detail Product

Tags Product

Agahiya Berheman

Navê Berheman Rear Shock Absorber
Serlêdana Berheman SAIC MAXUS G10 / V80 / T60
Berhemên Oem No C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
Org Of Place LI ÇÎNÊ ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Dema pêkhatinê Stock, heke 20 PCS kêmtir be, mehek normal
Diravdanî TT Deposit
Şîrket Brand CSSOT
Pergala Serlêdanê Sîstema şasiyê

G10 Rear şokê C00018109 C00140207

G10
G10-3
G10-2

G10 Meclisa dampera suspensionê ya paşîn C00038568

C00038568-1
C00038568

Knowledge Product

Ji bo ku bi lez lerizîna çarçove û laş kêm bikin û rihetiya siwarbûnê û rehetiya gerîdeyê baştir bikin, şokê bi gelemperî li ser pergala sekinandina gerîdeyê têne saz kirin, û şokê silindirê ya du-çalakî bi berfirehî di otomobîlan de tê bikar anîn.

Parzûna rûnê ya nû ya ku di panê de tê bikar anîn xwedan taybetmendiyên sazkirina hêsan, guheztina bilez, girtina baş, berxwedana tansiyona bilind û rastbûna fîlterasyona bilind e.Ew bi berfirehî di kompresorên pêlavê yên rûnê rûnê rûnê, kompresorên piston, setên jeneratorê, her cûre wesayîtên giran ên navxweyî û îthalkirî, barker û makîne û alavên çêkirinê de tê bikar anîn.Zivirîna li ser meclîsa parzûna rûnê bi serê parzûna alûmînyûmê ya bi hêz-hêz e, ku ji bo rûnê rûnê tê bikar anîn.Pergala gerîdeya rûnê rûnê rûnê û pergala hîdrolîk a endezyariyê ya kompresorê pêça wekî amûrên fîlterkirinê têne bikar anîn.Veguhezkarek zexta cûda tê saz kirin.Gava ku pêdivî ye ku parzûn were guheztin, veguhezkarê zexta cihêreng dikare di wextê de îşaretek nîşanê bişîne.

V80 Rear şokê core C00033384

v80
v80-2
v80-1

Çareserkirina pirsgirêkan

1. Piştî ajotina 10km li ser rê bi şert û mercên rê yên xirab, otomobîlê rawestînin û bi destê xwe dest bidin şêlê şokê.Ger ew têra xwe germ nebe, ev tê vê wateyê ku di hundurê şokê de berxwedan tune, û şokker naxebite.Di vê demê de, rûnê rûnê guncan dikare were zêdekirin, û dûv re ceribandin dikare were kirin.Ger qalikê derve germ be, ev tê wê wateyê ku hundurê şokê ji rûn kêm e, û pêdivî ye ku rûn têra xwe lê zêde bike;wekî din, şokê nederbasdar e.

şokê otomobîlê

2. Bumperê bi xurtî pêl bikin, paşê berdin.Ger otomobîl 2 ~ 3 carî bazde, ev tê vê wateyê ku şokê baş dixebite.

3. Dema ku erebe hêdî hêdî dimeşe û bi lez frenê dike, ger otomobîl bi tundî lerizîne, ev tê wê wateyê ku pirsgirêkek bi şokê heye.

4. Avorpêça şokê rakin û li ser lingan bisekinin, û zengila girêdanê ya dawîya jêrîn li ser mezelê bixin, û çend caran çîpa şokê bikşînin û pê bixin.Di vê demê de divê berxwedanek bi îstîkrar hebe.Ger berxwedan bêîstîqrar be an jî bê berxwedan be, dibe ku ew ji ber nebûna rûnê di hundurê şokê de an zirara perçeyên valvê be, ku divê were tamîrkirin an veguheztin.

nirxandina Mişterî

Reviews Mişterî
Nirxên Xerîdar1
Nirxên Xerîdar2
Nirxên Xerîdar3

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    berhemên Related