Kamşaft - wergirtina di otomobîlekê de çi ye?
Di motorên otomobîlan de, "kamşaft - wergirtin" bi gelemperî behsa kamşafta wergirtinê dike, ku karê wê kontrolkirina vekirin û girtina valvên wergirtinê ye, û piştrast dike ku hewaya teze (an jî tevliheviya şewatbar) di dema guncaw de ji bo şewitandinê dikeve silindirê.
Li gorî agahiyên giştî, wateyên nîşaneyên li ser kamşaftê wiha ne:
"Ez" an "di" de tê wateya wergirtinê (Intake)
"E" an "ex" temsîla exhaustê (Exhaust) dike
Ji ber vê yekê, "kamşaft - wergirtin" behsa kamşafta wergirtinê dike, û fonksiyonên wê yên sereke ev in:
Dema ku piston ber bi jêr ve diçe, ew valva kişandinê vedike da ku hewa an jî tevlîheviya sotemenî-hewayê bikişîne hundir;
Kontrolkirina dem û bilindkirina vebûn û girtina valva kişandinê, ku rasterast bandorê li ser karîgeriya barkirina motorê, derana hêzê û teserûfa sotemeniyê dike;
Bi hevrêzî digel kamşafta egzozê re dixebite da ku pêvajoya belavkirina valva motorê ya rast û rêkûpêk misoger bike.
Rêbaza ji bo cudakirina kamşafta wergirtinê
Li nîşankirinê binêre: bi gelemperî wekî "Ez" an jî "di hundir" tê nîşankirin;
Li pozîsyonê binêre: nêzîkî manifoldê wergirtinê;
Li avahiyê binêre: di hin modelan de, kamşafta wergirtinê li dûvikê sensorek pozîsyona kamşaftê an jeneratorek sînyalê heye;
Berî jihevdexistinê nîşan bike: eger nîşaneke berbiçav tune be, berî jihevdexistinê notekê binivîse da ku tevlihevî çênebe.
Têbînî: Dibe ku hilberînerên cuda rêziknameyên navkirinê yên hinekî cuda bi kar bînin (wek mînak hin materyal behs dikin ku "in" temsîla wergirtina gazê dike), lê standarda sereke û pîşesaziyê I = wergirtina gazê, E = derxistina gazê ye.
"Fonksiyona wergirtinê" ya kamşaftê di motorek otomobîlan de bi gelemperî behsa fonksiyona wê ya sereke di pêvajoya wergirtinê de dike, ango, kontrolkirina vekirin û girtina valva wergirtinê, da ku motor bi bandor û biîstîqrar bixebite.
Li gorî agahiyên raya giştî yên fermî, "fonksiyona wergirtinê" ya kamşaftê bi taybetî di aliyên jêrîn de xwe nîşan dide:
Kontrolkirina dema vekirin û girtina valva kişandinê: Kamşaft, ku ji hêla mîlê krankê ve bi rêya kama kişandinê ve tê ajotin, di qonaxek sabît de dizivire, bi rastî valva kişandinê ya her silindirê kontrol dike ku di destpêka lêdana kişandinê de vebe û berî lêdana zextê bigire, piştrast dike ku hewaya teze (an jî tevliheviya şewatbar) di wextê xwe de dikeve silindirê.
Çêtirkirina karîgeriya şarjkirinê: Profîla kama wergirtinê (bi gelemperî bi şiklê hêkê) rasterast bandorê li ser bilindkirina valvê û dema vebûnê dike, bi vî rengî bandorê li ser karîgeriya şarjkirina silindirê dike. Sêwirana baş dikare derana hêza motorê û aboriya sotemeniyê baştir bike.
Hevkariya bi sîstema demjimêrê re: Di motorên ku bi demjimêra valvê ya guhêrbar (VVT) ve hatine sazkirin de, goşeya kamşaftê dikare ji hêla ECU ve li gorî şert û mercên xebitandinê bi dînamîkî were verast kirin, û dema wergirtinê bêtir çêtir dike da ku li gorî leza û hewcedariyên barkirinê yên cûda bigunce.
Pêvekên têkildarî ajotinê: Hin kamşaft tekerên an gerîdeyên eksentrîk jî entegre dikin da ku pêvekên wekî pompên benzînê û pompên rûnê bimeşînin, ku bi awayekî nerasterast piştgirîya xebata normal a pergala wergirtina gazê dikin.
Têbînî: Kamşaft bi xwe rasterast "wergirtinê" nake, lê bi rêya çalakiya valva wergirtinê rêveberiya rast a pêvajoya wergirtinê pêk tîne. Ji ber vê yekê, "fonksiyona wergirtinê" di rastiyê de fonksiyona belavkirina valva wergirtinê ye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
