Mohra rûnê paşîn a kranka krankê otomobîlê çi ye?
Mohra rûnê ya paşîn a krankê motorê pêkhateyeke mohrkirinê ya girîng e ku li dawiya krankê motorê, nêzîkî xala girêdana bi qutiya gearê ve tê sazkirin. Karê wê yê sereke ew e ku rê li ber rijandina rûnê hundirîn ê motorê ber bi derve û rê li ber ketina toz, şilbûn û qirêjiyên din bigire. Fonksiyona bingehîn
Rûnê motorê yê mohrkirî: Rê li ber rijandina rûnê rûnkirinê yê di karanê de digire, ji valahiya di navbera mîlê krankê û bloka silindirê (an jî xaneya veguhestinê) de.
Neqirêjiyên derveyî îzole dike: Nahêle ku qûm, buhara avê û hwd. bikevin hundirê motorê, û pergala rûnkirinê diparêze.
Aramiya rûnkirinê diparêze: Xebata normal a pergala rûnkirina motorê misoger dike, rê li ber têkçûna rûnkirinê, xitimîna motorê û heta germbûna zêde ji ber windabûna rûnê digire.
Pêkhat û Materyal
Bi gelemperî ji lastîka berxwedêr a germahiya bilind (wek fluororubber, lastîka nîtrîl) û çarçoveyek metalî tê çêkirin.
Ew sêwirana avahiya du lêvan qebûl dike. Seriyek rûyê zivirî yê mîlê krankê bi awayekî dînamîk mor dike, û serê din jî qulika sazkirinê bi awayekî statîk mor dike. Hin berhem di heman demê de xwedî biharên xwe-tengker in da ku bandora morkirinê zêde bikin.
Di dema sazkirinê de, pêdivî ye ku bi awayekî rast li qulika kursiya krankê were bicîhkirin. Kontrola toleransê hişk e (wek ±0.03 mm) da ku mohrkirina pêbawer were misoger kirin.
Pirsgirêk û Bandorên Hevpar
Encamên pîrbûn an zirarê:
Biçûk: Rijandina rûnê, gemarîkirina debriyaj, çerxa bazdanê, an beşa motorê.
Cidî: Kêmbûna mîqdara rûnê, ku dibe sedema rûnkirina ne têr, dibe sedema dengekî neasayî yê motorê, zêde germbûn, û heta zirarên giran jî.
Zehmetiya guheztinê: Pêdivî bi jihevdexistina veguhestinê heye, ku karekî tevlihev û lêçûnên zêde ye.
Pêşniyara Guhertinê
Pêşniyar tê kirin ku parçeyên orîjînal an jî yên piştî-firotanê yên bi kalîte bilind werin bikar anîn. Parçeyên ne-orîjînal tenê piştî çend mehan dikarin dîsa biherikin.
Di dema lênêrîna rojane de, lekeyên rûnê kontrol bikin. Ger rijandin were tespît kirin, tavilê çareser bikin. Ger hûn dixwazin rêbazên guheztina taybetî ji bo hin modelên wesayîtan (wek Mazda 3, Yuchai 6108, Cruze, hwd.) an modelên mohra rûnê yên lihevhatî bizanibin, ji kerema xwe hûrguliyên bêtir bidin.
Karê sereke yê mohra rûnê paşîn a krankê motorê ew e ku girêdana di navbera beşa paşîn a krankê motorê û qutiya gearê de bigire, rê li ber rijandina rûnê rûnkirinê bigire û ketina gemarên derveyî yên wekî toz û şilbûnê nav motorê asteng bike. Fonksiyonên taybetî ev in:
Astengkirina rijandina rûnê: Piştrastkirina ku rûnê rûnkirinê yê di karkanta motorê de ji pişta mîlê krankê ber bi qutiya gearê an jîngeha derve ve naherike, bi vî awayî xebata normal a pergala rûnkirinê misoger dike.
Astengkirina gemarên derveyî: Rê li ber ketina heriyê, buxara avê, tozê û hwd. bo nav karentkasê digire, rê li ber lixweketina bearing û beşên hundir digire.
Parastina zexta rûn û rûnkirinê: Bi rêya mohra dînamîk (lêva mohra rûn bi krankêvê zivirî re di têkiliyê de ye) û mohra statîk (qiraxa derve ya mohra rûn bi qulika sazkirinê re li hev dikeve), astengiyeke mohrkirinê ya bi bandor çêdike da ku karîgeriya rûnkirina motorê misoger bike.
Eger mohra rûnê ya paşîn a krankê kevin bibe an jî zirar bibîne, ev yek dê bibe sedema rijandina rûnê, ku dibe ku bibe sedema kêmasiya rûnkirina motorê, germbûna zêde, û heta têkçûnên mekanîkî yên cidî. Ji ber vê yekê, heke rijandina rûnê hebe, pêdivî ye ku di wextê xwe de were guhertin.
Guhertina mohra rûnê paşîn a krankê ne tamîrkirinek mezin e; ew tiştek lênêrîna rûtîn e û bi gelemperî hewcedarî bi veqetandina pêkhateyên bingehîn ên motorê nake.
Têkçûna mohra rûnê ya paşîn a krankê otomobîlê pirsgirêkek hevpar lê girîng a mohra motorê ye. Ger di wextê xwe de neyê çareserkirin, dibe ku bibe sedema rûnkirina nebaş, xitimîna motorê ya bilez, û heta zirarên giran jî. Kurteya agahdariyên sereke yên li jêr ev in:
Sedemên hevpar
Rijandina qiraxê: Lêva mohra rûnê kevin bûye, kevin bûye, bihar ketiye, an jî rêça sazkirinê xelet e, û di encamê de mohr têk çûye.
Rijandina derdorê: Mohra rûnê deforme, sist, xwar, an jî xêzkirî ye, bi piranî ji ber ne-paralelîteya rûyê pêlkirinê û rûyê sazkirinê, ku dibe sedema hêzek neyeksan li ser lêvê.
Faktorên ne-kalîteyî:
Sazkirin bêyî bikaranîna rûnên ne-petrolî, dibe sedema sistbûn û ketina mohra rûnê;
Zêde an jî xirabûna rûnê motorê, ku di encamê de zextek zêde di karanê de çêdike;
Germahiya bilind û şert û mercên xebatê yên dijwar pîrbûna mohra rûnê zûtir dikin.
Bandora xeletiyê
Zêdebûna xerckirina rûnê, kêmbûna asta rûnê, bandor li bandora rûnkirinê dike;
Zêdebûna xitimandina motorê û nebûna rûnê ya demdirêj dibe ku bibe sedema têkçûnên karesatbar ên wekî girtina silindirê û girtina şaftê;
Girêbûna rûnê şasê, metirsiyên ewlehiyê çêdike.
Pêşniyarên ji bo birêvebirinê
Tavilê asta rijandina petrolê diyar bikin:
Rijandina biçûk: Bi demkî nikare were guhertin, lê hewce ye ku bi rêkûpêk asta rûnê were kontrol kirin û were nûve kirin;
Rijandina girîng (wek rijandina rûnê, kombûna rûnê di tepsiya rûnê de): Divê di zûtirîn dem de were tamîrkirin.
Tedbîrên awarte (tenê ji bo rêwîtiyên kurt):
Ji bo parastina rûnkirinê, mîqdareke guncaw a rûnê motorê li karanê zêde bikin;
Morkirina demkî biceribînin: Qapaxa hilgirtina sereke ya dawîn derxînin û ji bo mohrkirina demkî tevliheviyek ji têla asbestê ya bi rûn pêçayî û şerîta asbestê ya grafît bikar bînin.
Plana tamîrkirinê ya fermî:
Mohra rûnê paşîn a krankê biguherîne: Pêdivî bi veqetandina qutiya gearê heye, û tê pêşniyar kirin ku ji hêla teknîsyenek pispor ve were xebitandin;
Ji bo misogerkirina performansa mohrkirinê, ji bo sazkirinê parçeyên kargehê yên orîjînal û rûnên ne-petrolê bikar bînin;
Eger asta rûnê motorê ji ber zêdebûna rûnê motorê be, divê pêşî asta rûnê were daxistin bo asta standard.
Pêşniyarên pêşîlêgirtinê:
Parastina birêkûpêk, guhertina di wextê xwe de ya rûnê motorê;
Ji xebitandina demdirêj a di germahiya bilind û barkirina zêde de dûr bisekinin;
Dema ku hûn mohra rûnê diguherînin, pê ewle bin ku amûrên taybetî bikar tînin da ku paralelîzma sazkirinê piştrast bikin.
Bîrxistineke girîng: Derketina rûnê ji mohra rûnê paşîn ji bo demek dirêj dereng nexînin; her çend ew demkî bandorê li ajotinê neke jî, ew ê hêdî hêdî zirarê bide temenê motorê.
Ji bo teşhîs û dermankirinê tê pêşniyar kirin ku hûn biçin firoşgehek 4S an jî tamîrxaneyek profesyonel.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
