Sensorek kranka otomatîv çi ye?
Sensora kranka piştê (ku wekî sensora pozîsyona kranka piştê jî tê zanîn) pêkhateyeke bingehîn a pergala kontrola elektronîkî ya motorê ye. Ew bi giranî ji bo tespîtkirina pozîsyona zivirînê (goşeya) kranka piştê û leza motorê tê bikar anîn, û dûv re vê agahiyê di wextê rast de ji yekîneya kontrola motorê (ECU) re dişîne da ku dema pêxistinê, dema derzîkirina sotemeniyê û rêza pêxistinê bi rastî kontrol bike.
Fonksiyonên sereke
Goşeya krankêvê diyar bike: Cihê rast ê pistonê di silindirê de (wek navenda mirî ya jorîn) diyar bike.
Çavdêriya leza motorê: RPM (zivirandin di hûrdemê de) bi frekansa zivirîna krankê hesibînin.
Bi sensora pozîsyona kamşaftê re hevkariyê bikin: Bi hev re, rewşa xebatê ya her silindirê (wek mînak lêdana zextê) destnîşan bikin, û derzîkirin û şewitandina sotemeniyê ya li pey hev bi dest bixin.
Tîpên hevpar û prensîbên xebitandinê
Cureyê înduksîyona magnetîkî-elektrîkî (cureyê pulsa magnetîkî)
Ji mıknatîsek daîmî, bobînek enduksîyonê, û dîskek sînyalê bi diranan/çerxê pêk tê.
Dema ku krankshaft dizivire, dîska sînyalê zeviya magnetîkî diguherîne, û di koîlê de sînyalek voltaja alternatîf çêdike.
Avahî sade û pêbawer e, bi berfirehî di modelên kevintir û hin wesayîtên nûjen de tê bikar anîn.
Cureyê bandora Hall
Ji bo hîskirina guhertinên di zeviya magnetîkî de hêmanek Hall bikar tîne û sînyalek pulsê ya pêla çargoşe derdixe.
Ew hewceyê dabînkirina hêzek derveyî ya 5V heye û xwedan şiyana dijî-destwerdanê ya bihêz û rastbûnek bilind e.
Bi gelemperî di markayên wekî General Motors (GM), Chrysler û hwd de tê dîtin.
Cureyê fotoelektrîkî
Ji LED, fotodîodek, û dîskek sînyalê ya bi kunên ronahiyê pêk tê.
Çêkirina ronahî/siya ya alternatîf sînyalên pulsê çêdike, ku di Nissan û modelên din de hatine bikar anîn.
Ji ber ku li hember toz û rûnê hesas e, bi piranî ji hilberînê hatiye derxistin.
Cihê sazkirinê
Dawîya pêşiyê ya kranka krankê (nêzîkî şûşeya kemerê)
Dawiya paşîn a kranka krankê (nêzîkî çerxa volanê an xaniya veguhestinê)
Navenda krankshaftê
Di belavkerê de (di modelên kevintir de)
Nîşaneyên têkçûna tîpîk
Motor nikare dest pê bike
Nearamiya bêkar, lezandina qels
Çiraya xeletiya motorê vêketî ye
Kodên xeletiyê yên tomarkirî (wek P0335, P0336, hwd.)
Rêbaza tespîtkirinê (mînak: cureya magnetîkî-elektrîkî)
Kontrolkirina berxwedanê: Berxwedana bobînê bi gelemperî 125–250Ω ye (li gorî modelê).
Kontrolkirina voltaja sînyalê: Dema ku motorê dest pê dike, ji bo pîvandina termînala derketinê multimeterek bikar bîne, ku divê voltaja pulsa AC ya 0.2–2V be.
Kontrolkirina valahiyê: Valahiya di navbera dîska sînyalê û serê magnetîkî yê sensorê de bi gelemperî 0.2–0.4 mm ye.
Ger sensor xera bibe, ECU dê nikaribe agahdariya demjimêrê ya girîng bi dest bixe, di encamê de pergala derzîkirin û şewitandina sotemeniyê têk diçe, û wesayît dê nikaribe bixebite.
Sensora krankê (ku wekî sensora pozîsyona krankê tê zanîn) di pergala kontrola elektronîkî ya motorê de pêkhateyeke bingehîn e. Karê wê yê sereke ew e ku goşeya krankê, leza motorê, û pozîsyona navenda mirî ya jorîn a pistonê tespît bike, û dûv re vê agahiyê bi şiklê sînyalek elektrîkî ji yekîneya kontrola motorê (ECU) re bişîne da ku kontrola rast a dema pêxistinê û dema derzîkirina sotemeniyê were kirin.
Fonksiyona bingehîn
Cihê kranka mîlê diyar bike: Goşeya kranka mîlê ya niha diyar bike.
Leza motorê bipîve: Leza (RPM) bi hejmara lêdanan di yekîneya demê de hesab bike.
Navenda mirî ya jorîn a pistonê destnîşan bike: Ji bo pêxistin û derzîkirina sotemeniyê ya her silindirê referansek peyda bike.
Bi sensora pozîsyona şaftê kamê re hevkariyê bikin: Bi hev re, diyar bikin ka kîjan silindir di dawiya lêdana zextê de ye, û pêxistina li pey hev û derzîkirina sotemeniyê bi dest bixin.
Prensîba xebatê (li gorî dabeşkirina celebê)
Sensorê krankshaft sê celebên sereke hene, û prensîbên xebata wan wiha ne:
Cureyê înduksîyona magnetîkî-elektrîkî (cureyê pulsa magnetîkî)
Ji mıknatîsek daîmî, bobînek enduksîyonê, û dîskek sînyalê bi diranan/çerxê pêk tê.
Dema ku kranka krankê dizivire, dîska sînyalê zeviya manyetîk diguherîne, dibe sedema guherînek di zeviya manyetîk de, û hêzek elektromotor a çêkirî ya alternatîf (sînyala pêla sînusoî) di bobînê de çêdike.
ECU vê sînyalê vediguherîne pulsan û leza û pozîsyonê hesab dike.
Bo nimûne: Modelên destpêkê yên Nissan û Toyota vê rêbazê bi kar dianîn, û dîska sînyalê gelek caran ji bo senkronîzasyonê diranên wenda hebûn.
Cureyê bandora Hall Hêmana Hall ji bo hîskirina guhertinên di zeviya magnetîkî de tê bikar anîn.
Impeller (bi kêr û çalan) tê çalakirin da ku bi mîlê krankê re bizivire. Dema ku çal bi hêmana Hall re li hev bikeve, zeviya magnetîkî di nav re derbas dibe û pulseke asta bilind dide; dema ku kêr wê asteng dike, zeviya magnetîkî derbas dibe û astek nizm dide.
Deranî sînyalek pêla çargoşe ye, ku pêdiviya wê bi dabînkirina hêzê ya derveyî ya 5V heye û xwedan şiyana dijî-destwerdanê ya bihêz e.
Berçav
Ew ji çavkaniyek ronahiya LED, fotodîodek, û dîskek sînyalê bi qulikek ronahiyê pêk tê.
Dema ku dîska sînyalê dizivire, qulika ronahiyê bi dorê rê dide ronahiyê ku derbas bibe û wê asteng dike, dibe sedema ku fotodîod voltaja pulsê çêbike.
Ew dikare sînyalek goşeya krankêfa 1° ya rastbûnek bilind çêbike, lê ji qirêjbûna rûn û tozê re hesas e, û bi gelemperî di avahiyên belavkerê kevintir de tê dîtin.
Nîşaneyên xeletiyên tîpîk
Motor nikare dest pê bike an jî bi zehmetî dest pê dike
Hêz kêm, lerizîn, sekinîn
Çiraya xeletiyê vêdikeve (wek P0335, P0336, hwd., kodên xeletiyê yên têkildar ji bo sensorên pozîsyona mîlê krankê)
Sedemên hevpar: têlên kevn, sensorên qirêj, valahiya nebaş (wek mînak valahiya celebê magnetîkî-elektrîkî divê 0.2–0.4 mm be)
Cihê sazkirinê
Dawîya pêşiyê ya krankshaftê (nêzîkî çerxê)
Mala çerxa bazdanê an jî kulçê
Dawiya pêşiyê ya kamşaftê
Di hundirê belavkerê de (di modelên kevintir de)
Piraniya modelên sereke yên heyî sensorên magnetîkî-elektrîkî an jî yên celebê Hall bikar tînin, ji ber ku avahiyên wan pêbawer û adapteyî ne. Cureyê optîkî ji ber hesasiyeta xwe ya jîngehê di motorên nûjen de kêm caran tê bikar anîn.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
