Panela kontrolê ya otomobîlan çi ye?
Daneşa otomobîlê navrûya sereke ye ku ajokar bi rêya wê bi wesayîtê re têkilî datînin, parametreyên sereke yên xebitandinê yên wekî leza, rewşa motorê, asta sotemeniyê û germahiya avê li ser navendî nîşan dide. Ew her weha roniyên nîşander û pergalên alarmê bikar tîne da ku ajokar ji rewşa her pergalê hişyar bike, alîkariya wan dike ku di demek guncaw de anormaliyan tespît bikin û ewlehiya ajotinê misoger bikin.
Element û fonksiyonên bingehîn ên dashboardê
Qada nîşandana amûrên bingehîn
Leza û kîlometer: Nîşandana rast-dem a leza niha (yekîneya: km/h) û mîlaja berhevkirî/ferdî, agahdariya herî zêde ji bo ajotinê tê bikaranîn.
Takometer: Zivirînên motorê di hûrdemê de (rpm) nîşan dide, û di destnîşankirina dema guheztina leza de dibe alîkar, nemaze di wesayîtên bi veguhestina destî de.
Pîvana sotemeniyê: Asta sotemeniya mayî nîşan dide, bi gelemperî bi "F" (tijî) û "E" (vala) hatiye nîşankirin, û divê gava ku nêzîkî "E" bibe, sotemenî were dagirtin.
Pîvana germahiya avê: Germahiya sarincokê dişopîne, di navbera rêjeyek normal a 80–90℃ de dixebite, û germahiya zêde dikare bibe sedema xeletiyên zêdegermbûna motorê.
Pîvana zexta rûnê: Zexta pergala rûnkirinê nîşan dide, û heke çira alarmê vêketî be, ji bo dûrketina ji zirara motorê, pêwîst e ku tavilê ji bo teftîşê rawestin.
Ronahîyên nîşana elektronîkî û sîstema alarmê
Panelên kontrolê yên nûjen bi dehan roniyên nîşander ên sembolîk entegre dikin da ku rewşa pergalê an xeletiyan hişyar bikin:
?? Ronahiya Hişyariyê ya Sor: Xeletiyek cidî nîşan dide, wek têkçûna motorê, pergala frena neasayî, an jî zexta kêm a rûnê. Divê tavilê tedbîr bên girtin.
?? Ronahiya Hişyariyê ya Zer: Pirsgirêkên potansiyel nîşan dide, wek têkçûna ABS, zexta lastîkan a nebaş, an pergala emîsyonê ya neasayî. Tête pêşniyar kirin ku ew di zûtirîn dem de were tamîr kirin.
?? Ronahiya Nîşander a Şîn/Kesk: Tenê nîşan dide ku fonksiyonek çalak e, wek mînak rewşa xebitandina roniyên tîrêjên bilind an jî sînyalên zivirînê. Ew bersivek xebitandina normal e.
Dîmendera Pirfonksiyonel (di hin modelan de heye)
Dikare biguhere da ku naverokên cûrbecûr ên wekî rêje, xerckirina navînî ya sotemeniyê, moda ajotinê û agahdariya navîgasyonê nîşan bide, û rehetiya ajotinê zêde bike.
Pêşveçûna Teknîkî ya Dashboardê
Bi pêşketina elektronîkên otomobîlan re, dashboard hêdî hêdî ji pergala mekanîkî ber bi pergala nîşandanê ya aqilmend ve hatiye nûjenkirin:
Nifşa Yekem: Nîşandana Mekanîzmaya Mekanîkî - Bi veguhestina şaftek nerm ve girêdayî ye, avahî hêsan e lê rastbûna wê bi sînor e.
Nifşa Duyemîn: Amûrên Elektrîkî - Sînyalan bi rêya sensoran dişîne, leza bersivê û rastbûnê baştir dike.
Nifşa Sêyem: Dîmendera Bi Tevahî Dîjîtal - Dîmenderên LCD an OLED bikar tîne, navrûyên grafîkî û kesane piştgirî dike, û dikare bi tora wesayîtê re têkilî daynin da ku danûstendina agahdariya berfirehtir bi dest bixe.
Çirayên Xeletiyên Dashboardê vêketî ne. Pêşî, asta xetereyê li gorî rengê çira û rewşa rastîn a wesayîtê diyar bikin û tedbîrên guncaw bigirin. Rengên cûda astên awarte yên cûda temsîl dikin, û rêbazên destwerdanê bi tevahî cûda ne: Divê çiraya sor tavilê were rawestandin; Çiraya zer rê dide ajotina mesafeya kurt bi leza kêm heya xala tamîrê; Şîn/Kesk tenê nîşanên fonksiyonê ne û ne hewce ye ku meriv li ser wan bitirse.
Çiraya sor a xeşiyê vêketiye: Divê tavilê raweste!
Çalakkirina van çirayan nîşan dide ku wesayît xwedî xetereyên ewlehiyê yên cidî ye. Berdewamiya ajotinê dibe ku bibe sedema têkçûna motorê, têkçûna firênê û qezayên din ên mezin.
Ronahiya Alarmê ya Zexta Rûnê (Îkona Qutîya Rûnê ya Sor)
Nîşan dide ku sîstema rûnkirinê ya motorê neasayî ye, qebareya rûnê têrê nake, an jî zexta nizm heye.
✅ Bersiv: Wesayîtê rawestînin û motorê vemirînin. 5 deqeyan bisekinin û çîpa rêjeya rûnê kontrol bikin. Ger ew di bin xeta MIN de be, heman modela rûnê lê zêde bikin; ger asta wê normal be lê çira hîn jî vêketî be, dibe ku ji ber xeletiyek di pompa rûnê an sensorê de be, û tê pêşniyar kirin ku ji bo tamîrkirinê were kişandin.
Ronahiya Hişyariyê ya Germahiya Avê ya Bilind (Îkona Termometreya Sor)
Germahiya zêde ya sarincokê motorê, dibe ku ji ber kêmbûna avê, pompa avê ya xerabûyî, an termostatê ya asêbûyî be.
✅ Bersiv: Li kêleka rê bisekinin, motorê vemirînin û çirayên xetereyê vêxin. Li bendê bin ku ava sar sar bibe û asta şileya depoya antîfrîzê kontrol bikin. Ger têrê neke, wekî rewşek awarte demkî ava paqij lê zêde bikin. Dema ku motor germ e, qapaxa radyatorê venekin; buhara germahiya bilind dikare bibe sedema şewitandinên giran.
Ronahiya Çewtiya Sîstema Frenê (Çerxa Sor + Nîşana Bangê)
Dibe ku ji ber rijandina şilava firênê, xitimîna balatên firênê heta sînorê xwe, an jî têkçûna sîstema ABS-ê be.
✅ Bersiv: Pêşî, piştrast bike ka firêna destan bi tevahî hatiye berdan. Ger ew hîn jî vekirî be û pedala firênê nerm bibe an rêwîtiyek dirêjtir hebe, pergala firênê neasayî ye. Ajotinê berdewam nekin û ji bo rizgarkirinê têkilî daynin.
Ronahiya Alîkariya Direksiyonê (Dîreksiyona Sor + Nîşana Bangê)
Ger sîstema arîkariyê têk biçe, direksiyon ji nişkê ve giran dibe, û ajotina bi leza bilind meyla windakirina kontrolê dike.
✅ Bersiv: Çirayên xetereyê vêxin, leza xwe kêm bikin û li kêleka rê rawestin. Bi zorê kontrolê bikar neynin; ew hewceyê tamîrek profesyonel e.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
