Fonksiyona kemerê di jeneratorê otomobîlê de
Karê sereke yê kembera jeneratorê otomobîlê veguhestina hêza motorê bo jeneratorê ye, ku dihêle ew elektrîkê hilberîne û hêzê bide pergala elektrîkê ya wesayîtê.
Ajotina jeneratorê ji bo çêkirina elektrîkê: Dema ku motor dixebite, mîla krankê jeneratorê dixebitîne da ku bi kemberê ve bizivire, elektrîkê çêdike da ku alavên wesayîtê (wek çira, deng, sensor) dabîn bike û pîlê şarj bike.
Ajotina aksesûarên din ên girîng: Bi gelemperî heman kemer kompresora klîmayê (ji bo sarkirin/germkirinê), pompa avê (ji bo domandina çerxa sarbûna motorê), û pompa alîkariya hêzê (ji bo alîkariya rêveçûnê) jî dixebitîne da ku xebata normal a tevahiya wesayîtê misoger bike.
Têkçûna kembera jeneratorê ya otomobîlan pirsgirêkek gelemperî lê lezgîn e ku hewceyê tamîrkirina bilez e. Ger di wextê xwe de neyê tamîrkirin, dibe ku wesayît bisekine, pergala elektrîkê têk biçe, û heta zirarê bide motorê. Agahiyên sereke yên li jêr li ser daneyên giştî yên otorîter in:
Nîşanên nexweşiyên hevpar:
Çira hişyariyê ya li ser dashboardê vêketî ye (wek çira nîşana bataryayê an pergala şarjkirinê)
Zehmetiya destpêkirina motorê an jî girtina ji nişka ve ya motorê di dema ajotinê de
Dengê neasayî ji kemerê: Dema ku motor germ e, nemaze dema ku lez tê dayîn an jî di bin barekî giran de, dengekî "çirçirîn" an "hêrsbûnê" tê bihîstin.
Windakirina hêzê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, germahiya bilind a avê
Ronahîyên tarî, xebata neasayî ya alavên elektronîkî
Sedemên sereke yên xeletiyê:
Kevn an jî xitimîna kemerê: Lastîk hişk dibe, diqete û diqelişe. Bi demê re, hêza xitimandinê kêm dibe, dibe sedema şemitînê.
Têkçûna çerxa tengezarîyê: Nebûna elastîkbûnê an jî zirara bearingan, nekarîna domandina tengezarîya normal a kemerê
Xeterbûna çerxa kemerê an jî zirara lastîka tamponê: Ger qata lastîka navîn a çerxa kemera mîlê bikeve, çerxên hundir û derve li gorî hev diçin û tên.
Bearingên aksesûaran asê mane an jî sist bûne: Xeletiyên di kompresora klîmayê, pompa avê, û hwd. de, barê li ser kemerê zêde dikin.
Sazkirina nerast an jî hevrêzkirina nerast: Dibe sedema hêzek neyeksan li ser kemerê, û xişandinê zûtir dike.
Çareserî:
Ji bo muayeneyê tavilê wesayîtê rawestînin: Ger nîşanên jorîn werin dîtin, nemaze dema ku bi dengek anormal an jî aktîvkirina çiraya hişyariyê re hebin, di zûtirîn dem de li cîhek ewle ji bo muayeneyê rawestînin.
Pirsgirêkên destpêkê çareser bikin:
Kontrol bike ka kemer şikestin, şikestin, an jî zêde xisar heye;
Temaşe bike ka çerxa tensiyonê bi nermî dizivire û dengekî neasayî derdixe;
Tengbûna kemerê piştrast bikin (bi gelemperî, divê bi qasî 1 cm were pêlkirin).
Pêşniyarên ji bo domandina demkî:
Eger tenê dengekî sivik û neasayî be û xetera şikestinê tune be, hûn dikarin rûyê têkiliyê yê di navbera kemer û çerxa kemerê de paqij bikin (bi karanîna kaxizê şmirgê yê 100 grit bi sivikî şmirgkirinê);
Ji bo ku jenerator zêde bar neke, ji bo demek dirêj bikaranîna alavên elektrîkê yên bi hêza bilind (wek mînak klîma) dûr bisekinin.
Rewşên ku divê werin guhertin:
Şikestin, veqetandin, an şikestinên berbiçav di kemerê de;
Bêlîngên asêmayî an dengekî neasayî di çerxa tansiyonê an jî şûşeya kemerê de;
Voltaja derana neasayî ya jeneratorê (di rewşa bêkar de, divê 13.8–14.5V be).
Pêşniyarên pêşîlêgirtin û lênêrînê:
Çerxa guheztina birêkûpêk: Bi gelemperî, her 5-8 hezar kîlometreyan carekê biguherînin, û hin model dikarin bigihîjin 10 hezar kîlometreyan;
Di dema lênêrînê de hevdem kontrol bikin: Dema ku kemer tê guhertin, tê pêşniyar kirin ku çerxa tansiyonê, çerxa bêkar û kember di heman demê de werin guhertin, ji ber ku temenê wan dişibihe hev;
Parçeyên orîjînal an jî yên bi kalîte bikar bînin: Kemberên bi kalîte nebaş meyla wan heye ku dirêj bibin û deformasyonê çêbikin, û ev yek jî dibe sedema lezandina xeletiyan;
Bala xwe bidin jîngehên dijwar: Li deverên germ û tozî dewreya teftîşê kurt bikin.
Bîrxistineke girîng: Ger kemer şikestî be, ji bo ku zirarên cidîtir neyên çêkirin (wek mînak destwerdana pergala demjimêrkirinê, şewitandina jeneratorê, û hwd.), hewl nedin ku motorê dîsa bidin destpêkirin.
Pêşniyar tê kirin ku tavilê ji bo kişandinê bi ajanseke tamîrê ya profesyonel re têkilî daynin.
Eger teşhîsa bêtir pêwîst be, hûn dikarin ji bo pîvandina voltaja bateriyê multimeterekê bikar bînin (dema ku motor dixebite divê ≥ 13.8V be), an jî ji bo vekolîneke berfireh a pergala şarjkirinê biçin xaleke tamîrê ya profesyonel.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
