Sarincokê Hewayê ya Ketinê: Rola Parêzvanê Hêzê û Sînyalên Çewtiyê
Di malbata motorên turboşarjkirî de, sarincokê hewayê bê guman "parêzvanê hêzê" ye. Ew wekî tiştekî sade xuya dike lê di zêdekirina hêzê û parastina motorê de roleke girîng dilîze. Di heman demê de, têkçûna wê dikare gelek bandorên neyînî li ser performansa wesayîtê bike, û ajokar neçar in ku her dem çavê xwe li wê bigirin.
1. Sarinca Hewayê ya Ketinê: Alîkariya Sereke ya Motorên Turboşarjkirî
Motorên turboşarjkirî bi zextkirina hewayê qebareya hewaya kişandinê zêde dikin, bi vî awayî hêzê zêde dikin. Lêbelê, di dema zextkirinê de, germahiya hewayê bi girîngî bilind dibe, digihîje 150°C an jî zêdetir. Zêdebûna germahiyê tîrbûna hewayê û naveroka oksîjenê kêm dike, bandorê li ser karîgeriya barkirina motorê dike. Di vê nuqteyê de, sarincokê hewaya kişandinê dikeve dewrê.
Karê bingehîn ê sarincokê hewaya têketinê ew e ku germahiya hewaya pêçayî kêm bike. Bi rêya pergalên sarkirina hewayê an jî sarkirina avê, ew dikare hewaya germ a têketinê heta 50-80°C sar bike. Hewaya sar a bi tîrbûn dikare qebareya têketinê bi qasî %30 zêde bike, û rê bide şewitandina sotemeniyê ya bêkêmasîtir û derana hêzê ya bihêztir. Daneyên nîşan didin ku di heman şert û mercên rêjeya hewa-sotemeniyê de, her kêmbûna 10°C di germahiya hewaya turboşarjkirî de dikare hêza motorê ji %3 heta %5 zêde bike.
Ji bilî zêdekirina hêzê, sarincoka hewaya têketinê "parêzvanê" motorê ye jî. Hewaya germ a nesarbûyî ku dikeve odeya şewitandinê dê bibe sedema germahiyên şewitandinê yên pir bilind, ku xetera teqînê bi girîngî zêde dike, û di rewşên giran de, zirarê dide pistonan, valvan û pêkhateyên din. Sarincoka hewaya têketinê dikare îhtîmala teqînê ji %60 zêdetir kêm bike, û germahiya hewaya têketinê ya sabît dikare naveroka NOx di dûmana motorê de jî kêm bike, emîsyonên zirardar ji %20-30 kêm bike, û alîkariya wesayîtan bike ku standardên emîsyonê yên hişk bicîh bînin.
Ji aliyê teserûfa sotemeniyê ve, sarincoka hewaya têketinê jî beşdar dibe. Hewaya sar a bi dendika bilindtir dikare karîgeriya atomîzasyona sotemeniyê %15 baştir bike, digel kontrola rêjeya hewa-sotemeniyê ya rastîn, û di teserûfa sotemeniyê de zêdebûnek %5-8 bi dest dixe. Motorên turboşarjkirî yên bi sarincokên hewaya têketinê %10-15 kêmtir sotemeniyê dixwin ji motorên xweşewitandî yên heman hêzê. Li deverên bilind-bilind, sarincoka hewaya têketinê dikare dendika têketinê %25 zêde bike, digel turboyek rêjeya kompresyonê ya bilind, û windabûna hêzê ji %35 kêm dike bo %15, û dihêle ku wesayît hêzek xurt biparêzin, tewra li ser rêyên bilind-bilind jî.
2. Çewtiyên Xetereyê: Sînyalên Tîpîk ên Têkçûna Sarincokê Hewayê ya Ketinê
Dema ku sarincokê hewayê yê têketinê xera bibe, wesayît dê tavilê "sînyalek ewlehiyê" bişîne. Ajokar divê ji van kêmasiyan haydar bin.
Kêmbûna hêzê nîşaneya herî berbiçav e. Dema ku sarincokê hewaya têketinê xera dibe, hewaya germ bi bandor nayê sar kirin, ku di encamê de dendika têketinê kêm dibe. Di dema lezandina bilez de, turbo hêdî hêdî bersiv dide, leza motorê zêde dibe lê leza wesayîtê bi girîngî zêde nabe. Dema ku meriv pêşde diçe an hildikişe, dê kêmasiyek berbiçav a hêzê hebe. Operasyonên ku berê bê westan bûn dê pir dijwar bibin, û nermbûna ajotinê dê pir kêm bibe.
Zêdebûneke girîng di xerckirina sotemeniyê de jî nîşaneyeke hevpar e. Sarincokek hewaya têketinê ya xirab dê bibe sedema kêmbûna karîgeriya têketinê, û sotemenî nikare bi tevahî were şewitandin. Di bin heman mîlê de, pirbûna dagirtina sotemeniyê dê bi girîngî zêde bibe, û lêçûna karanîna wesayîtê dê bi tundî bilind bibe. Di heman demê de, şewitandina netemam dê bibe sedema dûmana reş di egzozê de, ku ne tenê jîngehê qirêj dike lê di heman demê de nîşaneyek eşkere ya xebata motorê ya neasayî ye.
Sarincokê hewaya têketinê yê xirab dikare zirarê bide hundirê motorê jî. Ger sarincokê hewaya têketinê bi awayekî giran biherike, perçeyên qûmê dikarin bikevin silindirê, xirabûna silindirê zêde bikin, bibin sedema xebata nearam a motorê, lerzîna neasayî û deng. Şewitandina netemam a demdirêj dê bibe sedema gelek depoyên karbonê li ser valf û serê silindirê, ku dibe sedema zehmetiyên pêxistina motorê, bêkarbûna nearam, û lerizîna bêkarbûna nearam dema ku li benda çirayên trafîkê ne. Di sibehê de, destpêkirina wesayîtê dê dirêjtir bigire, û dema ku li benda çirayên trafîkê ne, bêkarbûn dê nearam be.
Herwiha, bi rêya tespîtkirina OBD-ê, zêdebûna anormal a germahiya hewaya têketinê dikare were tespîtkirin. Sarincokerek hewaya têketinê ya fonksiyonel dikare hewaya pêçayî ji 200°C heta 50-80°C sar bike. Dema ku xelet be, germahiya hewaya têketinê dikare ji 100°C derbas bibe, û germahiya bilind a domdar dê bibe sedema teqînê. Bi demê re, ew ê zirarê bide piston û silindirê. Ger sarincoker di intercoolerek avê-sar de biherike, an jî heke lekeyên rûnê li ser rûyê intercoolerek hewa-sar hebin, ew ê bandorê li bandora belavkirina germê bike û bibe sedema rêze xeletiyan.
III. Parastina Rojane: Intercooler "Serhêl" Bihêlin
Ji bo misogerkirina xebata berdewam a intercooler, lênêrîna rojane pir girîng e. Tête pêşniyar kirin ku her 20,000 kîlometreyan carekê, nemaze piştî ajotina dûr û dirêj, germahiya intercooler were paqij kirin, da ku pêşî li astengkirina tozê û bandorkirina li ser karîgeriya belavkirina germê were girtin. Di heman demê de, bi rêkûpêk lûleya wergirtinê kontrol bikin. Ger lekeyên rûnê werin dîtin, dibe ku ji ber mohrên pîr be, û pêdivî ye ku ew di wextê xwe de werin guheztin. Dema ku hûn di zivistanên bakur de antîfrîzê bikar tînin, taybetmendiya bi xala qeşayê ya -35°C hilbijêrin da ku pêşî li cemidîna hundirîn a intercooler bigirin.
Ji bo kontrolkirina ka intercooler diherike, hûn dikarin çareseriyek karbonatê sodyûmê ya %2 di germahiya 70 heta 80°C de li intercoolerê zêde bikin heta ku ew tijî bibe. 15 deqeyan bisekinin û bibînin ka rijandin heye. Ger rijandin hebe, divê di wextê xwe de were tamîrkirin.
Her çend intercooler ne pêkhateya herî berbiçav a wesayîtê be jî, ew di derana hêzê, parastina motorê û teserûfa sotemeniyê de roleke girîng dilîze. Fêmkirina fonksiyona wê, naskirina sînyalên xeletiyê û kirina lênêrîna birêkûpêk dikare motora turboşarjkirî di rewşa herî baş de bihêle û ji ajokar re ezmûnek ajotinê ya xweş peyda bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
