Gelek Fonksiyonên Qapaxa Depoya Sotemeniyê ya Otomobîlê
Qapaxa depoya sotemeniyê ya otomobîlê ji "deriyek demkî" ji bo dagirtina sotemeniyê pir zêdetir e. Ew gelek fonksiyonan pêk tîne da ku ewlehiya wesayîtê misoger bike û karîgeriya ajotinê baştir bike. Pêşî, ew fonksiyonên parastin û rêkxistina zextê yên bingehîn hene. Rola bingehîn a qapaxa depoya sotemeniyê parastina vebûna dagirtina sotemeniyê ya depoyê ye, rê li ber tiştên biyanî digire ku bikevin û sotemeniyê qirêj bikin. Di heman demê de, bi rêya valva hewayê ya navxweyî û valva buharê, ew hevsengiya zexta depoya sotemeniyê diparêze. Valva hewayê dikare hewayê têxe dema ku asta sotemeniyê dakeve da ku pêşî li çêbûna valahiyek di depoyê de bigire, ku dikare bibe sedema qutbûna dabînkirina sotemeniyê; valva buharê dikare buhara sotemeniyê berde da ku pêşî li zexta zêde di hundurê depoyê bigire. Îro, piraniya modelan pergala qutiyên karbonê bikar tînin, û her çend qapaxa depoya sotemeniyê bi piranî tenê valva hewayê diparêze jî, fonksiyona bingehîn a rêkxistina zextê bêguher dimîne. Ya duyemîn, ew fonksiyonek nîşankirina agahdariya pratîkî heye. Aliyê hundurîn ê qapaxa depoya sotemeniyê bi gelemperî polên sotemeniyê yên têkildar ên wesayîtê nîşan dike, wekî 92 an 95, ku standardên sotemeniyê yên çêtirîn in ku ji hêla hilberînerê otomobîlê ve li gorî rêjeya kompresyona motorê û parametreyên din têne destnîşankirin. Bi şopandina van pîvanan bi tundî, dikare kombûna depoyên karbonê û windabûna hêzê dûr bikeve. Wekî din, hin model dê pîvanên zexta lastîkan li ser qapaxa depoya sotemeniyê jî nîşan bikin, şert û mercên xebatê yên cûda yên wekî barên vala û tijî vedihewîne, bingehek ji bo xwedan peyda dikin ku zexta lastîkan bi rastî rast bikin û bi bandor xetera teqîna lastîkan kêm bikin. Di dawiyê de, fonksiyonên alîkar ên berfireh hene. Qapaxa depoya sotemeniyê bi kunên avdanê ve hatî çêkirin, ku dikarin ava baranê an ava şuştina otomobîlan a ku li dora depoyê diherike, vala bikin. Ger kunên avdanê werin girtin, dibe ku av bikeve depoyê û bibe sedema têkçûna motorê, û paqijkirina birêkûpêk hewce ye. Dema ku qapaxa depoya sotemeniyê ji bo dagirtina sotemeniyê tê vekirin, mekanîzmayek kilîtkirinê ya taybetî heye ku pêşî li danîna wê bi awayekî rasthatî û xêzkirina boyaxa otomobîlê an jî xişandina rûyê boyaxê digire. Hin model ji bo qapaxa depoya sotemeniyê di astara bagajê de zengilek kişandina awarte heye, ku dikare were bikar anîn da ku qapaxa depoya sotemeniyê bi rêbazên mekanîkî di rewşa têkçûna vekirina elektronîkî de veke, parastina awarte peyda dike.
Xeletî û Çareseriyên Hevpar
Qapaxa depoya sotemeniyê nayê vekirin
Ev pirsgirêkek e ku xwediyên otomobîlan pir caran pê re rû bi rû dimînin. Sedem dikarin faktorên mekanîkî, elektronîkî û jîngehê bin. Xeletiyên mekanîkî pir caran çêdibin, wek mînak qapaxa depoya sotemeniyê asê dibe an jî zengar dibe, pir caran ji ber nebûna lênêrînê, dibe sedema asêbûna girêdanê. Hûn dikarin ji karmendên benzînxaneyê alîkariyê bixwazin, bi karanîna lêdana nerm, lêdan û pêlkirina guhêrbarê qapaxa depoya sotemeniyê da ku wê vekin; heke bihar elastîkbûna xwe winda bike, hûn dikarin biharek piçûk li ser balîfa lastîkî ya derketina depoya sotemeniyê zêde bikin da ku elastîkbûna wê zêde bikin. Xeletiyên elektronîkî dikarin ji ber zirara motorê an pirsgirêkên çerxa kontrola navendî bin. Di vê demê de, hûn dikarin wê bi karanîna zengila kişandina awarte ya di astara bagajê de vekin. Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku tavilê pêkhateyên xelet li atolyeyek tamîrkirinê kontrol bikin û biguherînin. Di hewaya sar de, qapaxa depoya sotemeniyê dikare ji ber kombûna avê di qulên avdanê de cemidîne û kondensasyonê, ku dikare bi rijandina ava germ were helandin. Ji bo pêşîgirtina li rewşên weha, rojane bala xwe bidin paqijkirina qulên avdanê.
Mohra qapaxa depoya sotemeniyê têk diçe
Morkirineke xirab dê bibe sedema rijandina buxara sotemeniyê, ne tenê sotemeniyê îsraf dike lê di heman demê de xetereyên ewlehiyê jî çêdike. Di Mijdara 2025an de, Geely Automobile 46,000 wesayît ji ber kêmasiyeke sêwiranê di zengila mohra serê depoya sotemeniyê ya hin modelan de vekişand, ku dibe ku kevn bibe û bişkê, û bibe sedema rijandina buxara sotemeniyê. Divê lênêrîna rojane bala xwe bide xalên jêrîn. Pêşîn, rûyê serê depoya sotemeniyê bi rêkûpêk paqij bikin da ku ji karanîna paqijkerên korozîf dûr bisekinin, da ku pêşî li zengbûn an zirara pêkhateyan bigirin [19-20]. Ya duyemîn, piştî her dagirtina sotemeniyê, pê ewle bin ku serê depoya sotemeniyê teng bikin. Tête pêşniyar kirin ku dengek klîk were bihîstin. Ev ji bo ku pêşî li hişyariya ronahiya nîşana xirabiyê an rijandina sotemeniyê ji ber mohra xirab bigire ye. Ya sêyemîn, bala xwe bidin rewşa vekirin û girtina serê depoya sotemeniyê. Ger rewşên asêmayî an nehevseng hebin, tavilê bi wan re mijûl bibin da ku pêşî li pirsgirêkên piçûk bigirin ku bibin xeletiyên mezin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
