Lûleya ketinê ya sarincokê rûnê otomobîlê: Fonksiyon, Xeletî û Tedbîrên Li Dijî
Di sîstema rûnkirinê ya otomobîlekê de, sarincokê rûnê pêkhateyeke sereke ye ku piştrast dike ku rûnê motorê di germahiyeke xebatê ya guncaw de dimîne. Lûleya ketinê ya sarincokê rûnê wekî "kanala xeta pêşîn" ji bo veguhestina rûnê motorê yê germ kar dike, û rewşa xebata wê rasterast bandorê li ser karîgeriya tevahiya sîstema rûnkirinê dike. Fêmkirina fonksiyon, xeletiyên hevpar û çareseriyên lûleya ketinê ya sarincokê rûnê ji bo parastina performansa otomobîlê û dirêjkirina temenê motorê pir girîng e.
Fonksiyona bingehîn a lûleya ketinê ya sarincokê rûnê otomobîlê
Dema ku motora otomobîlê dixebite, pêkhateyên hundirîn bi leza bilind dizivirin, gelek germî çêdibe, dibe sedema bilindbûna germahiya rûnê motorê. Ger rûnê motorê demek dirêj di hawîrdorek germahiya bilind de bimîne, ev yek dê bibe sedema kêmbûna vîskozîteyê, kêmbûnek girîng di performansa rûnkirinê de, zûtirbûna xitimîna pêkhateyan, û heta têkçûna motorê. Fonksiyona sereke ya lûleya ketinê ya sarincokê rûnê ew e ku rûnê motorê yê germ ê ku ji hêla tepsiya rûnê ve tê kişandin, stabîl bike û veguhezîne hundurê sarincokê rûnê.
Di dema pêvajoya veguhastinê de, pêdivî ye ku lûleya ketinê li hember zexteke diyarkirî ya rûnê bisekine, da ku rûnê motorê bi berdewamî û bi awayekî sabît bikeve nav sarincokê rûnê, û ji bo guheztina germê ya paşê navgînek têr peyda bike. Di heman demê de, çapa lûleyê û sêwirana materyalê ya lûleya ketinê bi rastî hatine hesabkirin da ku herikîna rûnê hewcedariyên sarkirinê bicîh bîne û ji ber çapa lûleya pir mezin an jî berxwedana zêde ji ber çapa lûleya pir piçûk rê li ber windabûna zexta zêde bigire. Dikare were gotin ku lûleya ketinê "pira" motor û sarincokê rûnê bi hev ve girêdide, xala destpêkê ya gerandina sarbûna rûnê ye, û xebata wê ya nerm şertek pêşîn e ku sarincokê rûnê bandora xwe ya sarbûnê nîşan bide.
Xeletiyên hevpar û sedemên lûleya ketinê ya sarincokê rûnê otomobîlê
Lûleyên ketinê yên zirardar û diherikin yek ji kêmasiyên herî gelemperî ne. Nîşaneya sereke rijandina rûnê ye. Sedemên zirarê cûrbecûr in. Ji aliyekî ve, di dema montajkirina otomobîlê an çêkirina lûleya rûnê de, heke kêmasiyên pêvajoyê hebin, wekî welding sist an şikestin di materyalê lûleyê de, beşa zirardar dê di bin bandora demdirêj a zexta rûnê û lerizîna wesayîtê de hêdî hêdî fireh bibe, ku di dawiyê de dibe sedema zirarê. Ji aliyê din ve, di dema xebitandina wesayîtê de, heke şasî bi pevçûnek an xêzkirinê were lêdan, dibe ku lûleya ketinê ji hêla tiştek hişk ve zirarê bibîne. Wekî din, di zivistanê de dema ku germahî pir kêm e, heke rûnê motorê av hebe, av dikare fireh bibe û lûleya ketinê biteqe.
Astengkirina lûleya ketinê: Astengkirin dê bibe sedema kêmbûna herikîna rûnê û kêmbûna karîgeriya sarkirina sarincokê rûnê. Sedemên astengkirinê bi giranî du aliyan vedihewîne: Ya yekem, qirêjî, gomî û hwd. di rûnê motorê de bi demê re bi berdewamî kom dibin, li dîwarê hundurîn ê lûleya ketinê diqelişin, hêdî hêdî qûtra hundurîn a lûleyê kêm dikin heya ku bibin sedema astengkirinê. Ya duyemîn, heke pêkhateyên hundurîn ên motorê bi giranî xirab bibin, bermahiyên metal ên ku ji ber herikîna bêserûber a rûnê çêdibin dikarin di lûleya ketinê de kom bibin û bibin sedema astengkirinê. Dema ku lûleya ketinê girtî be, rûnê motorê nikare bi awayekî normal biherike nav sarincokê rûnê, û germahiya rûnê motorê dê berdewam bilind bibe, û di rewşên giran de, dibe ku bibe sedema xeletiyên giran ên wekî kişandina silindirê motorê an girtina beringê.
Têkçûna mohra girêdanê: Girêdana di navbera lûleya ketinê û tepsiya rûnê motorê û sarincokê rûnê de ji bo bidestxistina mohrkirinê bi gasket an mohrên mohrkirinê ve girêdayî ye. Bi zêdebûna dema karanîna wesayîtê re, pêkhateyên mohrkirinê dê ji ber pîrbûn û xirabûnê performansa xwe ya mohrkirinê winda bikin, ku dibe sedema rijandina rûnê li girêdanê. Wekî din, heke wesayît demek dirêj li ser rêyên xirab were ajotin, devera girêdanê dê rastî lerizînek domdar were, ku dibe sedema sistbûna boltên girêdanê, bi vî rengî bibe sedema têkçûna mohrkirinê. Têkçûna mohrkirinê ne tenê dibe sedema bermayiya rûnê, lê di heman demê de dihêle ku toz û qirêjiyên ji derve bikevin lûleya rûnê, qirêjiya rûnê zêde dike û bandorê li xebata normal a pergala rûnkirinê dike.
Daketina zexta neasayî: Daketina zexta neasayî behsa cudahiya zextê dike ku di navbera têketin û derketina lûleya têketinê de ji rêjeya normal derbas dibe. Ger daketina zextê pir mezin be, ev nîşan dide ku di hundirê lûleya têketinê de astengiyeke herêmî an deformasyona qûtra lûleyê heye, ku di encamê de berxwedana li hember herikîna rûnê zêde dibe; ger daketina zextê pir piçûk be, ev dikare nîşan bide ku lûleya têketinê zirar dîtiye û diherike, ku dibe sedema windabûna zexta rûnê. Daketina zexta neasayî dikare hevsengiya zextê ya gerandina sarbûna rûnê têk bibe, bandorê li bandora sarbûna sarincokê rûnê bike, û her weha xeletiyên potansiyel di lûleya têketinê an tevahiya pergala rûnkirinê de nîşan dide.
Tesbît û çareserî ji bo xeletiyên lûleya ketinê ya sarincokê rûnê
Di dema lênêrîna rojane de, pêdivî ye ku xuyangê lûleya wergirtinê bi rêkûpêk were kontrol kirin, ji bo zirar an şopên rijandinê were kontrol kirin, û gelo beşên girêdanê sist in. Ger li erdê şopên rûnê hebin û cîh nêzîkî lûleya wergirtinê ya sarincokê rûnê be, pêdivî ye ku meriv li ser kontrolkirina rewşa lûleyê û girêdanê bisekine. Wekî din, zexta rûnê dikare bi rêya pîvana zexta rûnê were şopandin. Ger zexta rûnê bi rengekî neasayî biguhere an jî bi domdarî kêm bimîne, digel diyardeya germahiya rûnê motorê ya pir zêde, dikare di destpêkê de were texmîn kirin ku dibe ku di lûleya wergirtinê de astengî an xeletiyek rijandinê hebe. Zêdekirina kerosenê li porta wergirtinê an jî danasîna zextek diyarkirî ya rûnê dikare ji bo pîvandina cûdahiya zextê di navbera porta ketinê û derketinê de were bikar anîn da ku were destnîşankirin ka lûleya wergirtinê girtî ye an na.
Çareseriyên zirar û kêmasiyên rijandina lûleya wergirtinê: Ger devera zirar dîtiye piçûk be, ew dikare bi kaynakirin an girêdanê were tamîrkirin; ger zirar giran be, divê lûleyek wergirtinê ya nû tavilê were guheztin, û divê guheztin piştrast bike ku materyal û taybetmendiyên lûleyê bi kargeha orîjînal re li hev dikin. Ji bo kêmasiyên astengkirinê, amûrek taybetî ya paqijkirina lûleya petrolê dikare were bikar anîn da ku qirêjî û bermayiyên di lûleya petrolê de bi rêya paqijkirina kîmyewî an şuştina fîzîkî were rakirin; ger astengkirin giran be û neyê paqijkirin, divê lûleya wergirtinê were guheztin. Dema ku mohra girêdanê têk diçe, divê pêlavên mohrkirinê an mohrên kevin an jî kevin werin guheztin, û divê boltên girêdanê li gorî torka diyarkirî werin teng kirin da ku mohrkirina pêbawer were misoger kirin. Dema ku daketina zexta neasayî çêdibe, pêdivî ye ku pêşî were kontrol kirin ka di lûleya wergirtinê de astengî an zirar heye, û li gorî kêmasiya taybetî were tamîr kirin an guhertin. Ger hewce be, divê vekolînek berfireh a tevahiya pergala rûnkirinê were kirin.
Xalên sereke yên lênêrîna rojane ji bo lûleya wergirtina sarincokê rûnê
Ji bo kêmkirina bûyerên xeletiyên lûleya wergirtina sarincokê, lênêrîna rojane pir girîng e. Pêşî, pêdivî ye ku rûnê motorê û fîltera rûnê bi rêkûpêk werin guhertin, rûnê motorê yê bi kalîte bilind bikar bînin ku li gorî taybetmendiyên wesayîtê be da ku çêbûna qirêjî û gomanan kêm bikin, û xetera astengkirina lûleya wergirtinê kêm bikin. Ya duyemîn, di dema xebitandina wesayîtê de, bala xwe bidin dûrketina ji astengiyên li ser rê û dûrketina ji lêdan an xêzkirina şasê da ku lûleya wergirtinê ji zirara derveyî were parastin. Dema ku wesayît di zivistanê de parkkirî ye, heke ew demek dirêj parkkirî be, divê hawîrdorek germ were hilbijartin an jî rûnê motorê divê pêşwext were germ kirin da ku pêşî li cemidandina rûn û zirara zirarê nede lûleya wergirtinê. Wekî din, di dema her lênêrînê de, divê lûleya wergirtinê û beşên girêdanê bi baldarî werin kontrol kirin da ku pirsgirêkên potansiyel di wextê xwe de werin tespît kirin û bi lez werin çareser kirin da ku ji pirsgirêkên potansiyel dûr bikevin.
Her çend lûleya kişandina sarincokê ya rûnê bêwate xuya bike jî, ew di sîstema rûnkirinê de pêkhateyeke girîng û pêwîst e. Tenê bi têgihîştina tevahî ya rola wê, zanina rêbazên teşhîs û bersivdayîna xeletiyên hevpar, û kirina lênêrîna rojane dikare piştrast bike ku lûleya kişandinê bi awayekî domdar û sabît dixebite, parastina rûnkirin û sarkirinê ya baş ji bo motorê peyda dike, û performansa otomobîlê di asta herî baş de dihêle.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
