Sensora ABS-a Pêşiyê: Parêzvanê Sereke yê Ewlehiya Frenê di Otomobîlan de
Di sîstema ewlehiya firênkirinê ya otomobîlekê de, sensora ABS-ê ya pêşiyê mîna "dawiya demaran" a hesas e, ku bi bêdengî ewlehiya ajotinê diparêze. Dibe ku bêwate xuya bike, lê di kêliyên krîtîk ên wekî firênkirina awarte de roleke bêhempa dilîze, û her weha ji ber faktorên cûrbecûr meyla têkçûnê heye, ku bandorê li performansa firênkirina wesayîtê dike.
Fonksiyona bingehîn a sensora ABS ya pêşiyê
Sensora ABS-ê ya pêşiyê pêkhateyeke girîng a sîstema frena dijî-qefilandinê (ABS) ya otomobîlekê ye, ku bi piranî li ser tekerên pêşiyê tê sazkirin. Fonksiyona wê ya bingehîn li dora ewlehiya frenê dizivire.
Pêşî, ew çavdêrek leza çerxê ya demrast e. Bi rêya çavdêriya leza bi hezaran zivirînên di çirkeyê de, sensora ABS-a pêşiyê dikare rewşa zivirîna çerxên pêşiyê bi awayekî rast tomar bike û sînyala leza veguherîne sînyalek elektrîkî ku ji yekîneya kontrola elektronîkî ya wesayîtê (ECU) re were şandin. Di dema firêna awarte de, ECU van sînyalan bikar tîne da ku diyar bike ka çerx li ber kilîtbûnê ne, û hêza firênê bi awayekî rast kontrol bike da ku rê li ber windakirina girtina çerx ji ber kilîtbûnê bigire, rê li ber şemitîn an windakirina kontrolê ya wesayîtê bigire. Mînakî, li ser rêyên şemitok, firêna awarte dikare bi hêsanî bibe sedema kilîtkirina çerxên pêşiyê, û sensora ABS-a pêşiyê dikare tavilê tesbît bike û agahdarî peyda bike, ku dihêle pergala ABS-ê zû hêza firênê rast bike, wesayîtê li ser rêgehek ajotinê ya stabîl bihêle.
Duyemîn, ew dabînkerê daneyan e ji bo gelek pergalên ewlehiyê. Ji bilî xizmetkirina pergala ABS-ê, daneyên leza tekerê yên ku ji hêla sensora ABS-a pêşiyê ve têne peyda kirin ji bo xebata normal a pergalên wekî ESP (Bernameya Îstîqrara Elektronîkî) û TCS (Pergala Kontrolkirina Kişandinê) jî girîng in. Pergala ESP cûdahiya leza di navbera tekerên pêş û paş de berawird dike da ku diyar bike ka wesayît bi meyla şemitandinê re rû bi rû ye an na û tavilê mudaxele dike; pergala TCS li gorî daneyên leza tekerê diyar dike ka tekerên ajotinê dişemitin an na, bi vî rengî derana hêzê rast dike. Bi kurtasî, sensora ABS-a pêşiyê agahdariya rewşa ajotina wesayîtê ya herî bingehîn û krîtîk ji bo van pergalan peyda dike, bi hev re toreke parastina ewlehiyê ji bo wesayîtê ava dikin.
Di hin modelan de, sensora ABS-a pêşiyê karê tespîtkirina leza jî dike. Ew sînyala leza tekerê ya çavdêrîkirî vediguherîne agahdariya leza wesayîtê û wê li ser dashboarda wesayîtê nîşan dide, ku dihêle ajokar leza wesayîtê di wextê rast de bizanibe. Di hin modelên bi çavdêriya nerasterast a zexta lastîkan de, sensora ABS-a pêşiyê bi awayekî nerasterast bi şopandina cûdahiyên nazik ên di leza tekerê de diyar dike ka zexta lastîkan normal e an na, û qatek din a ewlehiyê ji bo ajotinê zêde dike.
Xeletiyên hevpar û sedemên sensora ABS-a pêşiyê
Her çend sensora ABS-ê ya pêşiyê xwedî girîngiyeke mezin be jî, ew ji ber gelek sedeman meyla têkçûnê jî heye. Xeletî û sedemên hevpar ev in:
Pêşî, dagirkirina axê. Toza metalî ya ji balatên frena kevin "kujerê" yê ji bo sensora ABS-a pêşiyê ye. Di dema xebitandina wesayîtê de, toza metalî ya ji balatên frena kevin dê bi serê sensorê ve bizeliqîne. Bi taybetî di hewaya baranê de an jî piştî derbasbûna ji deverên qirêj, ev toz dê bi heriyê û avê re tevlihev bibe, perçeyên magnetîkî çêbike ku serê sensorê dorpêç dikin, bandorê li veguhestina sînyala wê dike. Mînakî, Mercedes-Benz S-Class li Foshan piştî demsala baranê alarmên ABS-ê yên demkî ji ber ku serê sensora ABS-a pêşiyê ji hêla perçeyên magnetîkî ve dorpêçkirî bû, û pirsgirêk piştî paqijkirinê çareser bû.
Ya duyemîn, pirsgirêkên têlan. Têlên sensora ABS-a pêşiyê di hawîrdora xebitandina tevlihev a wesayîtê de eşkere ne û ji ber lerizîna ji daliqandinê û oksîdasyonê meyla pirsgirêkên têkiliyê hene. Dema ku Toyota Corolla hate ceribandin, hate dîtin ku têlên sensora tekerê pêşiyê yê rastê ji ber lerizîna daliqandinê bûn, ku di encamê de berxwedana têkiliyê 20Ω bû, ku ji nirxa normal ≤ 0.5Ω pir jortir bû, ku dê bibe sedema veguhestina sînyala nearam û heta qutbûnê, ku dibe sedema têkçûnên pergala ABS.
Sêyemîn, pîrbûna pêkhateyan. Jîngeha xebitandinê ya wesayîtê tevlihev e, û germahiya bilind a di beşa motorê de dikare zirarê bide mıknatîsa daîmî ya sensora ABS-a pêşiyê. Testa domdariyê ya li Hainan nîşan da ku dema ku di jîngehek 80℃ de ji bo 2000 demjimêran bi berdewamî dixebite, herikîna mıknatîsî ya mıknatîsa daîmî di sensorê de ji %35 zêdetir kêm dibe, ku ev yek dibe sedema kêmbûna rastbûna tespîtkirina sînyalê ya sensorê û dibe sedema ku ew nikaribe bi rastî agahdariya leza tekerê nîşan bide.
Çaremîn, zirara zengila gerîdeyê. Ger di zengila gerîdeyê de, ku bi sensora ABS-ê ya berê re dixebite, diranên wenda, zengar, an kevir lê asê mane hebin, ev yek dê bibe sedema ku sensor sînyalên navber werbigire. Wuling Hongguang carekê pirsgirêkek hebû ku kevir lê asê mabûn, û ev yek bû sedema ku ECU sînyalek leza vala ya 0.5 saniye werbigire, ku rasterast parastina ABS-ê çalak kir û bandor li ajotina normal a wesayîtê kir.
Pêncemîn, dabînkirina hêzê ya neasayî. Guhertinên voltaja ji kêmbûna hêzê xeternaktir in. Ger lûtkeya voltaja sîstemê ji ber xeletiyên di rêkxerê jeneratorê wesayîtê de an ji ber sedemên din pir zêde be, dibe ku sensora ABS-ê ya pêşiyê bişewite. BMW X5 carekê pirsgirêkek hebû ku rêkxerê jeneratorê têk çû, bû sedema lûtkeya voltaja sîstemê bigihîje 16V, û du sensorên ABS-ê yên pêşiyê şewitîn.
Xetere û çareseriyên têkçûna sensora ABS-a pêşiyê
Dema ku çiraya xeletiya ABS-ê ya li ser dashboarda wesayîtê vêdikeve, an jî heke kêmbûna performansa frenkirinê, lerizîna anormal a pedala frenê, û hwd. hebe, pêdivî ye ku sensora ABS-a pêşiyê tavilê were kontrol kirin. Pêşî, paqijkirinek bingehîn dikare were kirin, bi karanîna çeka hewayê sensor bi goşeyek guncaw were paqij kirin da ku nekevin nav bearingê, û bi karanîna ajanek paqijkirinê ya taybetî ji bo çareserkirina lekeyên rûnê magnetîkî; duyemîn, girêdana xetên kontrol bikin, bi karanîna multimetreyê berxwedana xetê bipîvin da ku têkiliyek baş misoger bikin; heke ew ji ber pîrbûn an zirara pêkhateyan be, pêdivî ye ku sensor di wextê xwe de were guhertin; ji bo zirara zengila gerokê û pirsgirêkên dabînkirina hêzê yên anormal, divê tamîr û dermankirinên hedefgirtî jî werin kirin.
Di encamê de, sensora ABS-ê ya pêşiyê parêzvanê sereke yê ewlehiya firênkirinê di otomobîlan de ye. Fêmkirina fonksiyon, sedemên xeletiyan û rêbazên bersivdayînê dikare ji me re bibe alîkar ku em pergala firênkirinê ya wesayîtê çêtir biparêzin û ewlehiya ajotinê misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
