Balatên frena pêşiyê yên otomobîlê: Xeta parastinê ya sereke ji bo ewlehiya ajotinê
Di sîstema firênê ya otomobîlekê de, balatên firênê yên pêşiyê yek ji pêkhateyên sereke ne ku ewlehiya ajotinê misoger dikin. Performansa wan rasterast bandorê li bandora firênê ya wesayîtê dike, ku ev jî bandorê li ewlehiya jiyana ajokar û rêwiyan dike. Fêmkirina fonksiyon, xeletiyên hevpar û çareseriyên balatên firênê yên pêşiyê ji bo her xwediyê otomobîlekê girîng e.
Fonksiyona bingehîn a balatên frena pêşiyê yên otomobîlê
Karê sereke yê balatên frena pêşiyê yên otomobîlê ew e ku enerjiya kînetîk a tevgera wesayîtê bi rêya xişandinê bi dîska frenê veguherînin enerjiya germê, bi vî awayî wesayît hêdî dibe an jî raweste. Di dema pêvajoya frena wesayîtê de, tekerên pêşiyê bi gelemperî ji %70 zêdetir hêza frenê hildigirin, ji ber ku dema frenê, wesayît bêçalakiya pêşiyê çêdike, ku dibe sedema zêdebûnek girîng di barê li ser tekerên pêşiyê de. Ji ber vê yekê, performansa balatên frena pêşiyê rasterast mesafeya frenê û aramiya frena wesayîtê diyar dike.
Ji perspektîfa avahîsaziyê ve, balatên firêna pêşiyê bi gelemperî ji plakaya pola, çîneke îzolekirina germê û blokek rijandinê pêk tên. Plaka pola wekî avahiya piştgir kar dike û ji bo misogerkirina temenê karûbarê wê, dermankirina dijî-zingarê ya hişk hewce dike; çîna îzolekirina germê ji materyalên ne-germ-rêvebir pêk tê, ku dikare bi bandor rê li ber veguhestina germa di dema firênê de çêdibe bo pêkhateyên din ên pergala firênê bigire, û bandorê li ser performansa firênê ji ber germahiyên bilind neke; bloka firênê qada fonksiyonel a bingehîn a balatên firêna pêşiyê ye, ku ji materyalên rijandinê û zeliqokan pêk tê. Di dema firênê de, ew bi dîska firênê re têkiliyek nêzîk çêdike û bi rêya rijandinê hêza firênê çêdike.
Xeletiyên hevpar û sedemên balatên frena pêşiyê yên otomobîlan
Bandora frenkirinê ya nebaş (fren nerm e) Bandora frenkirinê ya nebaş yek ji kêmasiyên herî gelemperî yên balatên frena pêşiyê ye. Ew wekî hêdîbûnek piçûk a frenkirinê û mesafeyek dirêj a frenkirinê di dema frenkirina wesayîtê de xwe dide der. Sedemên sereke yên vê kêmasiyê ev in:
Pirsgirêkên şilava firênê: Şilava firênê ya ne têrker, rijandî, an jî qirêj dê bibe sedema zexta ne têrker di pergala firênê de, bi vî awayî bandorê li bandora firênê dike. Wekî din, şilava firênê ya xirabkirî an hebûna hewayê jî dê karîgeriya firênê kêm bike.
Zêde xirabûna balatên frenê: Bloka şûştinê ya balatên frenê yên pêşiyê bi zêdebûna dema karanînê re hêdî hêdî xirab dibe. Dema ku heta radeyekê xirab bibin, bandora frenê dê bi girîngî kêm bibe. Bi gelemperî, qalindahiya balatên frenê yên nû nêzîkî 15 mm ye, û dema ku bigihîje 5 mm, pêdivî bi guhertinê heye, û dema ku bigihîje 2 mm, pêdivî bi guhertina tavilê heye.
Xeletiyên sîstema firênê: Derketina rûnê di pompa firênê, lûle û movikan de, zirara li silindirê sereke, pêkhateyên pompa firênê û hwd., hemî dê bibin sedema bandora firênê ya nebaş.
Dengê neasayî yê firênê: Dengê neasayî yê firênê behsa dengê tûj ê xişandina metalî dike ku ji hêla pergala firênê ve dema ku firên tê pêlkirin derdikeve. Sedemên sereke yên vê xeletiyê ev in:
Ziravbûna balata frenê: Dema ku balata frenê heta radeyekê xira bibe, plakaya metalî ya hundirîn li dîska frenê diqelişe û dengekî alarmê yê tûj derdixe.
Pirsgirêkên kalîteya balatên frenan: Balatên frenan ên bi kalîteya nebaş materyalên şûştinê yên neyeksan hene an jî qirêjî dihewînin, ku di dema frenan de meyla wan heye ku dengên neasayî derxînin.
Tiştên biyanî di balata firênê de an jî zengar li ser dîska firênê: Ketina qûma zirav an jî zengarê nav sîstema firênê dê di dema firênê de bibe sedema dengekî neasayî.
Xweşikbûna firênê: Xweşikbûna firênê tê wateya ji rêça direksiyonê û ji rêça rast a wesayîtê dema firênê. Sedema sereke ya vê xeletîyê hêza firênê ya newekhev a li ser tekerên çep û rastê ye, ku bi gelemperî ji ber xirabûna giran a aliyekî balata firênê ya pêş, têkçûna pompa firênê, an jî xetên firênê yên girtî çêdibe.
Fren venagere cihê xwe: Venegera frenê bi wê yekê tê xuyakirin ku pedala frenê venagere cihê xwe yê berê an jî hêdî hêdî vedigere. Ev xeletî bi piranî ji ber qirêjiya li ser pistona pompa frenê an jî astengkirinê çêdibe. Dema ku meriv pê re mijûl dibe, pêdivî ye ku pistona pompa frenê were paqijkirin û rûnkirin, û divê hewaya di nav xetên frenê û şilava frenê de bi tevahî were valakirin.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê ji bo xeletiyên balata frena pêşiyê
Kontrolkirin û guhertina birêkûpêk Xwediyên otomobîlan divê bi rêkûpêk stûrî û xirabûna balatên frena pêşiyê kontrol bikin. Bi gelemperî, tê pêşniyar kirin ku her 5000 kîlometreyan carekê were kontrol kirin. Dema ku stûriya balata frenê ji 3 mm kêmtir be, divê ew di wextê xwe de were guhertin. Wekî din, dema ku balatên frenê diguherînin, hilberên pêbawer hilbijêrin û sazkirina rast piştrast bikin. Bala xwe bidin adetên ajotinê yên baş. Adetên weha dikarin bi bandor temenê karûbarê balatên frena pêşiyê dirêj bikin. Mînakî, ji frena dijwar a pir caran û frena dirêj dûr bisekinin, û hewl bidin ku kişandina motorê bikar bînin da ku hêdî bibin, hwd.
Sîstema firênê bi rêkûpêk tamîr bikin. Şileya firênê bi rêkûpêk biguherînin, kontrol bikin ka xetên firênê diherikin an na, û xebata normal a sîstema firênê piştrast bikin. Wekî din, pêdivî ye ku bi rêkûpêk amplifikatora firênê were paqijkirin û rûnkirin, û pêşî li asêbûna pistona amplifikatorê were girtin.
Balatên frena pêşiyê yên otomobîlekê ji bo ewlehiya ajotinê pêkhateyeke sereke ne. Xwediyên otomobîlan divê fonksiyon û xeletiyên hevpar ên balatên frena pêşiyê bi tevahî fêm bikin, tedbîrên bersiv û pêşîlêgirtina rast fêr bibin, û bi rêkûpêk balatên frena pêşiyê kontrol bikin û biparêzin da ku performansa frena wesayîtê her gav di rewşek baş de be. Tenê bi vî rengî dikarin di dema ajotinê de ji qezayên ewlehiyê yên ji ber têkçûna frenê çêdibin bi bandor werin dûrxistin, û ewlehiya jiyana rêwiyan û ajokaran were garantîkirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
