Dema ku braketa xaniyê veguhestinê xera bibe, nîşan çi ne?
Di sîstema hêzê ya tevlihev a otomobîlekê de, braketa xaneya veguhestinê "parêzvanekî nedîtî" ye ku bi hêsanî nayê dîtin lê girîng e. Ew tenê wekî pêkhateyek piçûk xuya dike ku veguhestinê û laşê wesayîtê bi hev ve girêdide, lê di rastiyê de, ew sê fonksiyonên bingehîn pêk tîne: piştgirî û rastkirin, vemirandina şokê û kêmkirina deng, û hevrêzkirina rast. Ev rasterast bandorê li aramiya ajotinê û temenê veguhestinê dike.
Wekî "bingeha zexm" a veguhestinê, rola sereke ya braketa xanîya veguhestinê ew e ku laşê veguhestinê bi zexmî piştgirî bike. Di şert û mercên ajotinê yên tevlihev de wekî destpêkirin, lezdan û zivirandin, gerîdeyên di hundurê veguhestinê de bi leza bilind dizivirin, tork û hêzên bandorê çêdikin. Ger ev bi bandor neyên sînordarkirin, veguhestin dê mîna "tiştek li ser avê" bihejîne. Braket, bi rêya avahiyek ji pola bihêz an alloyek aluminiumê hatî çêkirin, veguhestinê bi zexmî li çarçovê ve girêdide, rê li ber lêdana wê bi pêkhateyên derdorê digire û ji bo gerîdeyên hundurîn, bearing û perçeyên din hawîrdorek xebatê ya aram peyda dike, ku aşînbûna neasayî kêm dike.
Di heman demê de, braketa xaniyê veguhestinê di heman demê de "tampona vegirtina şokê" ya wesayîtê ye. Lerizîna ku ji ber xebata motorê û girêkên rê çêdibe, bi rêya pergala veguhestinê ve ji veguhestinê re tê şandin. Ger ew rasterast ji laşê wesayîtê re were şandin, ew ê ne tenê rehetiya ajotinê kêm bike, lê di heman demê de dibe ku zirarê bide pêkhateyên rast. Bushingên lastîkî an materyalên nerm ên di braketê de mîna "amortisorên piçûk ên şokê" ne, enerjiya lerizînê mîna îsponcê vedigirin, lerizînên ku ji kabîna ajokar re têne şandin bi girîngî kêm dikin, di hundurê wesayîtê de hawîrdorek bêdeng û aram diafirînin. Wekî din, fonksiyona pozîsyona rast jî nirxek sereke ya braketê ye - ew piştrast dike ku veguhestin, motor û şafta veguhestinê her gav di rêza çêtirîn de ne, mîna gerîdeyên demjimêrê, ku dihêle veguhestina hêzê nermtir bibe, windabûna enerjiyê kêm bike û aboriya sotemeniyê baştir bike.
Dema ku ev "parêzvan" têk biçe, wesayît dê rêze sînyalên hişyariyê yên zelal bide. Nîşaneya herî berbiçav zêdebûna lerizînê ye: dema ku wesayît tê destpêkirin, laş lerizînek eşkere nîşan dide, û dema ku di gera D an R de ye, hesta lerizînê hîn bêtir xurt dibe. Di dema ajotinê de, dîreksiyon, pedal û tewra kursî jî dikarin rezonansek neasayî hîs bikin. Ev ji ber ku piştî ku braket zirar dît, lerizîna veguhestinê nikare bi bandor were veqetandin, rasterast ji avahiya wesayîtê re derbas dibe.
Dengê neasayî nîşaneyek din a tîpîk e. Dema destpêkirin, lezdan, an guhertina geryanan, şasî dê dengên "tikandin" ên lêdana metal an jî dengên "şilandinê" yên xişandinê derxe, ku ev nîşanên pevçûnên neasayî di navbera veguhestinê û laşê wesayîtê de ne piştî ku braket sist dibe an jî dişkê. Dibe ku hin wesayît jî dudiliya guheztina geryanê biceribînin, modelên veguhestina otomatîk di guheztina bilind an daketina bi bandor de dereng nîşan didin, û modelên veguhestina destî di guheztinê de zehmetiyê dikişînin. Ev ji ber ku têkçûna braketê dibe sedema guheztina pozîsyona veguhestinê, ku bandorê li xebata rast a mekanîzmaya guheztinê dike.
Eger ev sînyalan neyên berçavgirtin, têkçûna braketê dê bibe sedema encamên girantir. Lerizîn û guhertina pozîsyonê ya demdirêj dê zirarê bide mohrên veguhestinê, ku dibe sedema rijandina rûnê; di rewşên giran de, braket dê bi tevahî bişkê, bibe sedema windakirina piştgiriyê ji veguhestinê, ku dibe sedema guheztina neasayî ya gerokan, û heta zirarê bide pêkhateyên bingehîn ên wekî gerok û bearingan, ku lêçûna tamîrê bi girîngî zêde dike.
Hêjayî gotinê ye ku têkçûna braketa xaniyê veguhestinê ne pirsgirêkek tenê ye. Pîrbûna bushingên lastîkî bi gelemperî bi temenê balîfên braketa motorê re hevdem çêdibe. Ji ber vê yekê, dema tamîrkirinê, tê pêşniyar kirin ku pêkhateyên têkildar di heman demê de werin kontrol kirin da ku ji ber guheztina yek perçeyek, têkçûna zû ya pêkhateyên din dûr bikevin. Di dema lênêrîna rojane de, xwediyên otomobîlan dikarin rewşa braketê bi çavdêriya lerizîna bêkar an guhdarîkirina dengên neasayî yên ajotinê pêşwext diyar bikin. Ger anormaliyek were dîtin, divê ew tavilê wê li saziyek profesyonel kontrol bikin û tamîr bikin da ku piştrast bikin ku ev "parêzvanê nedîtî" berdewam dike ku bixebite û xebata domdar a pergala hêzê ya wesayîtê garantî dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
