Fonksiyona bingehîn a panê rûnê veguhestinê
Tava rûnê veguhestinê, ku xuya dike ku beşek bêwate ye di bin veguhestinê de, di rastiyê de gelek fonksiyonên girîng pêk tîne û hêmanek bingehîn e ji bo misogerkirina xebata normal a veguhestinê.
Pêşî, ew rûnê veguhestinê hildide û mor dike. Ew mîna konteynirek zexm e ku rûnê veguhestinê berhev dike û hildide ku dema motor radiweste ji rûberên cûda yên xişandinê yên di nav veguhestinê de vedigere. Ev yek piştrast dike ku wesayît ji bo destpêkirina din peyda kirina rûnê têr heye, rê li ber xişandina zêde û xebata xirab ji ber nebûna rûnê digire. Wekî din, performansa morkirinê ya wê pir baş e, hundirê veguhestinê ji cîhana derve îzole dike û rê li ber toz û qirêjiyan digire ku bikevin veguhestinê, û her weha rê li ber rijandina rûnê digire, paqijî û morkirina hundirê veguhestinê diparêze.
Duyemîn, fonksiyoneke sarkirinê heye. Veguhestina di dema xebitandinê de gelek germê çêdike, û tepsiya rûnê bi berfirehkirina rûbera xwe alîkariya belavkirina vê germê dike, rê li ber bilindbûna germahiya rûnê digire û dibe sedema oksîdasyona rûnê an zirara pêkhateyan, xebata domdar a veguhestinê ya demdirêj misoger dike û temenê rûnê dirêj dike. Ji bo veguhestinên destî, rûnê di hundurê veguhestinê de germahiya zêde bi rêya tepsiya rûnê belav dike.
Herwiha, tepsiya rûnê veguhestinê wekî tampon û stabîlîzator jî kar dike. Avahiya wê dikare lerizînên di dema xebitandina wesayîtê de tampon bike, bandora li ser beşên hundirîn ên veguhestinê kêm bike, û asta rûnê stabîl bike da ku xebitandina normal a pergala rûnkirinê misoger bike. Hin tepsiyên rûnê di hundurê xwe de jî mîqnatîs hene ku dikarin perçeyên metal ji xişandinê bikişînin, rê li ber ketina van qirêjiyan nav çerxa rûnê digirin û rê li ber astengkirina valvê an zirara gerîdeyê digirin.
Xeletiyên hevpar û sedemên panê rûnê veguhestinê
Bi demê re, dibe ku di tepsiya rûnê veguhestinê de gelek xeletî hebin ku bandorê li ser xebata normal a veguhestinê dikin.
Yek ji kêmasiyên herî gelemperî pîrbûna gasketa mohrê ye. Her ku tepsiya rûnê pîr dibe, ew hêdî hêdî ji ber germahiyên bilind, korozyona rûnê, an jî xitimîna mekanîkî hişk dibe, elastîkbûna xwe winda dike, di encamê de rûn diherike. Ger di wextê xwe de neyê guhertin, xitimîn dê xitimîna parçeyan zêde bike û bandorê li belavbûna germê bike, û temenê pêkhateyên navxweyî yên veguhestinê hîn kurttir bike.
Bandorên hêzên derveyî jî dikarin zirarê bidin tava rûnê. Dema ku hûn li ser rêyên nehevseng an jî di şert û mercên xirab de ajotinê dikin, tava rûnê meyla wê heye ku ji aliyê keviran an astengiyên din ên li ser rûyê rê ve were lêdan, ku dibe sedema deformasyon an şikestinê, ku ev jî dikare bibe sedema rijandina rûnê.
Herwiha, pirsgirêkên materyalê yên tepsiya rûnê veguhestinê jî dikarin bibin sedema xeletiyan. Ger wesayît tepsiyên rûnê veguhestinê yên nebaş bikar bîne, ev materyal berxwedana germê an jî berxwedana korozyonê nebaş e û bi demê re meyla şikestin an korozyonê heye, ku dibe sedema rijandina rûnê an xeletiyên din. Parastina nebaş jî dikare bibe sedema pirsgirêkan; kontrolkirina rewşa tepsiya rûnê bi rêkûpêk an jî paşguhkirina rijandina rûnê dikare bibe sedema têkçûna mohrkirinê; neguhertina rûnê ji bo demek dirêj dikare bibe sedema oksîdekirin û xirabûna rûnê, korozyona metal û gasketa mohrkirinê ya tepsiya rûnê, û astengkirina çerxa rûnê bi qirêjiyan, dibe sedema germbûna zêde ya herêmî û lezandina pîrbûnê.
Tesbît û çareserî ji bo xeletiyên panê rûnê veguhestinê
Dema ku xeletiyek di tepsiya rûnê veguhestinê de were tesbît kirin, divê li gorî rewşê tedbîrên taybetî werin girtin.
Ji bo rijandina rûnê ya biçûk, heke rijandin ne giran be û nîşanên dilopandina berdewam tune bin, ew dikare were çavdêrîkirin û hişyarî were parastin. Lekeyên rûnê rûyê veguhestinê dikarin werin paqijkirin, û mohr dikare li cihê rijandinê were sepandin. Heke were destnîşankirin ku rijandinek piçûk e ku ji ber pîrbûna gasketa mohrkirinê çêbûye, qada hevbeş a di navbera tepsiya rûnê û veguhestinê de dikare were paqijkirin, û zirara li gasketa mohrkirinê dikare were kontrol kirin; heke zirara li pêkhateyê piçûk be, gasketek mohrkirinê ya nû dikare were guheztin, û mohrek taybetî dikare were sepandin da ku performansa mohrkirinê baştir bike. Piştî guheztinê, rûnê veguhestinê yê têr lê zêde bikin û wesayîtê 10 hûrdeman bidin destpêkirin da ku were çavdêrîkirin ka hîn jî rijandin heye an na.
Eger rijandin xirabtir bibe û nîşanên dilopîna berdewam hebin, an jî eger tepsiya rûnê bi giranî bişkê an jî deform bibe, tê pêşniyar kirin ku ji bo dermankirinê biçin atolyeyek tamîrê ya pispor. Di vê demê de, dibe ku hewce bike ku tepsiya rûnê were rakirin, perçeyên mohrkirinê yên nû werin guhertin, an jî tevahiya tepsiya rûnê were guhertin. Di dema pêvajoya guhertina tepsiya rûnê ya nû de, pêdivî ye ku rûnê transmisyonê jî di heman demê de were guhertin da ku paqijî û rûnkirina di hundurê transmisyonê de were misoger kirin.
Herwiha, kontrolkirin û parastina birêkûpêk a tepsiya rûnê veguhestinê pir girîng e. Guhertina birêkûpêk a rûnê veguhestinê û kontrolkirina tepsiya rûnê dikare bi bandor temenê karûbarê veguhestinê dirêj bike û guheztina bilez biparêze. Dema ku otomobîla we dest bi lerzînên guheztina sivik an pirsgirêkên din ên bi vî rengî dike, ev dibe ku nîşana rewşa xirab a rûnê veguhestinê û tepsiya rûnê be. Tête pêşniyar kirin ku vekolîn û parastin tavilê werin kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
