Fonksiyona gasketa qapaxa valva otomobîlê - Ew çi ye?
Di sîstema tevlihev û rast a motora otomobîlekê de, gelek pêkhateyên ku bi awayekî bêwate xuya dikin lê girîng in hene. Gaseta qapaxa valvê yek ji wan e. Ew mîna parêzvanekî bêdeng e, erkê xwe li jorê motorê pêk tîne û xebata normal a motorê misoger dike.
Gaseta qapaxa valvê di navbera qapaxa valvê û serê silindirê de ye, û pêkhateyeke sereke ya sîstema mohrkirina motorê ye. Karê wê yê sereke mohrkirin e, û pêşî li rijandina rûnê motorê ji xala girêdana di navbera qapaxa valvê û serê silindirê de digire. Dema ku motor dixebite, rûnê motorê yê hundirîn hewce ye ku di nav pêkhateyên cûda de bigere, ji bo armancên rûnkirin, sarkirin û paqijkirinê. Ger gaseta qapaxa valvê bi rêkûpêk negire, rûnê motorê dê biherike, ne tenê dibe sedema lekeyên rûnê li ser beşa motorê û bandorê li xuyangê motorê dike, lê di heman demê de dibe sedema kêmbûna qebareya rûnê motorê, bandorê li bandora rûnkirina motorê dike, û bi vî rengî xitimîna pêkhateyan zûtir dike û temenê karûbarê motorê kurt dike.
Ji bilî rêgirtina li rijandina rûnê, gasketa qapaxa valvê dikare rê li ber ketina toz, şilbûn û qirêjiyên din jî bigire nav hundirê motorê. Pêkhateyên rastîn ên di hundirê motorê de ji bo jîngeha xebatê pêdiviyên pir zêde hene. Dema ku toz û qirêjî dikevin hundir, ew dikarin li ser rûyê pêkhateyan xirab bibin, bandorê li xebata wan a normal bikin û heta bibin sedema xirabûna fonksiyonan. Gaketa qapaxa valvê wekî astengiyek zexm tevdigere, van madeyên zirardar li derve dihêle û paqijiya hundirê motorê diparêze.
Di heman demê de, gasketa qapaxa valvê di heman demê de dibe alîkar ku di hundirê karnkala motorê de zextek sivik a erênî bimîne. Hevsengiya zextê di hundirê karnkala motorê de ji bo xebata normal a motorê pir girîng e. Fonksiyona mohrkirinê ya gasketa qapaxa valvê dibe alîkar ku ev hevsengiya zextê were parastin, û performansa sabît a motorê misoger dike.
Lêbelê, ji ber ku wesayît demek dirêjtir tê bikar anîn û ji hêla gelek faktorên derveyî ve tê bandor kirin, dibe ku gasketa qapaxa valvê jî xirab bibe. Têkçûna herî gelemperî rijandina rûnê ye. Gelek sedem hene ku rûnê gasketa qapaxa valvê rijandin. Pêşî, gasketa qapaxa valvê bi xwe pîr dibe. Gaketa qapaxa valvê bi piranî ji lastîkê pêk tê, û ew di hawîrdorek germahiya bilind, zexta bilind û rûn de demek dirêj dixebite. Lastîk hêdî hêdî elastîkbûna xwe winda dike û hişk dibe û dişkê, di encamê de performansa mohrkirinê kêm dibe û rûnê dirijîne.
Astengkirina valva hewakirina bi zorê ya karanê (valva PCV) jî yek ji sedemên sereke yên rijandina rûnê ji gasketa qapaxa valvê ye. Dema ku valva PCV were girtin, zexta di hundurê karanê de zêde dibe. Di bin zextê de, rûnê motorê dikare ji qulên di gasketa qapaxa valvê de derkeve. Wekî din, faktorên wekî deformasyona qapaxa valvê, zexta pêçan a neyeksan, û kalîteya nebaş a pêkhateya mohrkirinê ya zengila mohrkirinê jî dikarin bibin sedema rijandina rûnê ji gasketa qapaxa valvê.
Dema ku gasketa qapaxa valvê xera bibe, ev yek dê ji bo motorê rêzek pirsgirêkan çêbike. Pêşî, rijandina rûnê dê bibe sedema kêmbûna rûnê motorê, bandorê li bandora rûnkirina motorê bike û xitimandina parçeyan bileztir bike. Ya duyemîn, rûnê motorê yê ku di bin germahiya bilind a motorê de diherike dê buhar bibe, û bêhnek tûj çêbike. Ev bêhn dikare bi rêya pergala klîmayê bikeve nav otomobîlê û bandorê li kalîteya hewayê ya di hundurê otomobîlê de bike, bi vî rengî bandorê li tenduristiya rêwiyan û ajokaran bike. Ya girîngtir, heke rûnê motorê di havîna germ de an jî dema ku wesayît bi leza bilind dimeşe, li ser pêkhateyên germahiya bilind ên wekî lûleya egzozê biherike, dibe ku bibe sedema agir, ku xetereyên ewlehiyê yên mezin ji bo wesayît û rêwiyan bîne.
Dema ku were dîtin ku gasketa qapaxa valvê xera ye, divê tavilê were çareserkirin. Ji bo gasketên qapaxa valvê yên kevin an jî xera, divê ew di wextê xwe de werin guhertin. Dema ku hûn wan diguherînin, parçeyên kargehê yên orîjînal ên pêbawer ên bi kalîte bilind hilbijêrin da ku performansa morkirinê ya baş a gasketa qapaxa valvê ya nû piştrast bikin. Di heman demê de, di dema pêvajoya sazkirinê de, prosedurên rast bişopînin, rûyê têkiliyê yê di navbera qapaxa valvê û serê silindirê de paqij bikin, û mifteyek torkê ya taybetî bikar bînin da ku boltên rastkirinê li gorî torka standard teng bikin da ku ji pirsgirêkên rijandina rûnê ji ber sazkirina nerast dûr bikevin.
Di encamê de, her çend gasketa qapaxa valvê pêkhateyek piçûk be jî, ew di xebitandina motorê de roleke girîng dilîze. Dema ku wesayît rojane tê bikar anîn, divê xwediyê wesayîtê bi rêkûpêk kontrolên wesayîtê bike da ku di cih de her xeletiyek di gasketa qapaxa valvê de tespît bike û wan çareser bike. Tenê bi vî rengî motor dikare bi awayekî normal bixebite, temenê karûbarê wesayîtê dirêj bibe û ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
