Radyatora otomobîlê: "Parêzvanê kontrolkirina germahiyê" û rêbernameya çareserkirina pirsgirêkan
Radyatora otomobîlê, ku bi zanistî wekî radyator tê zanîn, pêkhateya bingehîn a pergala sarkirina otomobîlê ye û dikare wekî "parêzvanê kontrolkirina germahiyê" ya motorê were hesibandin. Ew tenê wekî pêkhateyek metalî bi lûleyên zirav xuya dike, lê di parastina xebata normal a motorê de rolek girîng dilîze.
Ji perspektîfa fonksiyona bingehîn ve, karê sereke yê radyatorê ew e ku bi rêya gerandina ava sarkirinê sar bike û germahiya motorê kêm bike. Dema ku motor dixebite, ew mîna "germkerek" bi şîddeta bilind e, ku gelek germê çêdike, ku ji wê nêzîkî %30 - %40ê germê divê bi rêya pergala sarkirinê were belavkirin. Piştî kişandina germê ji laşê silindirê di kincê ava motorê de, ava sarkirinê diherike radyatorê, li wir ew di nav perçeyên belavkirina germê yên di radyatorê de derbas dibe û, bi hewakirina bi zorê ya tevgera wesayîtê an jî fanosa sarkirinê, germê vediguhezîne hewayê. Dûv re ava sarkirinê ya sarkirî dîsa dikeve gerandina motorê da ku germahiya xebitandina motorê di navbera 85℃ - 105℃ de sabît bimîne. Ev pêvajo dikare bi bandor pêşî li xeletiyên cidî yên wekî qefilandina pistonê û deformasyona silindirê bigire ku ji ber germbûna zêde ya motorê çêdibe, û her weha pêşî li kêmbûna karîgeriyê ji ber xebitandina di germahiya nizm de bigire.
Ji bilî fonksiyona sarkirinê ya bingehîn, radyator gelek fonksiyonên alîkar jî hene. Ew dikare hevsengiya zexta pergala sarkirinê biparêze. Vana zextê ya li ser qapaxa radyatorê, bi zextek 100 - 150 kPa, dikare xala kelandina ava sarkirinê bigihîne 120℃, rê li ber teqîna lûleyan bigire û wesayîtê di havînê de bi leza bilind ajotinê ewletir bike. Wekî din, antîfrîzê di radyatorê de dikare fîlimek parastinê ya metal çêbike, korozyona pompa avê û lûleyan kêm bike, û di nav 3 salan de rê li ber kêmbûna 30% di karîgeriya sarkirinê de bigire. Rûnê veguhestina otomatîk, sarkirina rûnê alîkariya dîreksiyonê û sarkirina pergala klîmayê ya hin modelan jî bi xebata hevkar a radyatorê ve girêdayî ne.
Lêbelê, ev "parêzvanê kontrolkirina germahiyê" jî dikare xera bibe, û bibe sedema xetereyên potansiyel ji bo xebitandina wesayîtê. Xeletiyên radyatorê yên hevpar celebên jêrîn in.
Pêşî, rijandina ava sarincê. Dema ku radyator şikestin, mohrên zirardar, an girêdanên lûleyan ên sist û lûleyên lastîkî yên kevin hebin, ava sarincê dê biherike. Ger rijandin giran be, dilopên şilek dê di beşa motorê de xuya bibin, û kêmbûna ava sarincê dê rasterast bibe sedema sarbûna motorê ya nebaş û zêdebûnek tûj a germahiyê, ku dibe sedema vêxistina çira hişyariya germahiya avê li ser panelê. Mînakî, modelên wekî Audi Q5 û BYD Song meyla pirsgirêkên rijandina depoya avê hene, ku dibe ku ji ber kombûna qalikê avê ji ber karanîna demdirêj, lerizîna di dema ajotinê de ku dibe sedema zirara lûleyê, an jî çêbûna qalikê avê ji ber karanîna antîfrîzek nebaş di demek dirêj de çêbibe.
Ya duyemîn, astengkirina radyatorê. Astengkirina derve bi piranî ji ber bermahiyên wekî pel, kêzik û pezê bizinê ku li perrên radyatorê diqelişin çêdibe, bandorê li gerandina hewayê dike û bandora sarkirinê kêm dike. Astengkirina hundirîn pir caran ji ber çêbûna sedîmentê ji ber karanîna antîfrîzê ya nebaş an jî qalikê avê yê ku ji ber karanîna demdirêj a ava çeşme çêdibe çêdibe, û lûleyên sarkirinê digire. Astengkirin dê bibe sedema gerandina sarincê ya nebaş, rê li ber motorê digire ku germê bi demê re belav bike, û paşê bibe sedema germahiyên bilind.
Sêyemîn, germbûna zêde ya motorê. Ev pir caran nîşaneya rasterast a têkçûna radyatorê ye. Ji bilî sedemên rijandin û astengkirinê yên jorîn, têkçûna pompê ku dibe sedema gerandina şilava sarkirinê ya nebaş, astengkirina termostatê û nekarîna guheztina di navbera gerandina mezin û piçûk de, û ketina hewayê nav pergala sarkirinê da ku mudaxeleyî gerandina sarincê bike, hemî dikarin bibin sedema germbûna zêde ya motorê. Ger bi lez neyê çareser kirin, ew dikare bibe sedema encamên giran ên wekî helandina zengilên pistonê û plakayên valvê, û deformasyona silindirê, bi lêçûnên tamîrkirinê yên bilind.
Ji bo ku xirabûna depoya avê bandorê li ser xebitandina wesayîtê neke, divê xwediyên wesayîtan bi rêkûpêk lênêrînan bikin. Divê ew bi rêkûpêk asta sarincokê kontrol bikin, piştrast bikin ku ew di navbera nîşanên "MIN" û "MAX" ên li ser depoya ava berfirehkirinê de ye. Dema ku têrê nake, heman celeb sarincokê lê zêde bikin. Ji karanîna sarincokê ji marqeyên cûda dûr bisekinin. Li gorî hewcedariyên pirtûka rêbernameya wesayîtê bi rêkûpêk biguherînin da ku pêşî li çêbûna qalikê avê bigirin. Di heman demê de, divê ew bi rêkûpêk rûyê radyatorê paqij bikin da ku bermahiyên pêvekirî jê bibin û perên belavkirina germê paqij û bê asteng bihêlin.
Dema ku nîşanên têkçûna depoya avê werin dîtin, wek mînak vêketina çiraya hişyariyê ya germahiya ava li ser panelê, kêmbûna nepenî ya ava sarincê, an jî derketina buxara avê ya spî ji beşa motorê, divê tedbîrên tavilê werin girtin. Pêşî, cîhek ewle bibînin ku otomobîlê park bikin, motorê bi leza bêkar bixebitin da ku germê belav bibe, û kapûta motorê vekin da ku rêjeya belavbûna germê zêde bikin. Ji bo ku şewat neqewimin, yekser motorê venemirînin an jî qapaxa radyatorê bi lez venekin. Dûv re, tavilê bi karmendên tamîrê yên pispor re têkilî daynin da ku sedema xeletiyê diyar bikin û tamîran bikin.
Her çend depoya ava otomobîlê ne tiştekî berbiçav be jî, ew bi temenê karûbarê motorê û ewlehiya ajotinê ya wesayîtê ve girêdayî ye. Fêmkirina fonksiyona wê, girîngîdana lênêrîna rojane û çareserkirina xeletiyan bi lez û bez dikare piştrast bike ku ev "parêzvanê kontrolkirina germahiyê" bi berdewamî û bi îstîqrar dixebite, motorê diparêze.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
