Çarçoveya radyatorê otomobîlê: Parêzvanê nedîtî yê pêşiya wesayîtê
Di avahiya tevlihev a otomobîlekê de, çarçoveya radyatorê dibe ku bêwate xuya bike, lê ew pêkhateyek girîng e ku xebata normal a wesayîtê û yekparçeyiya xuyabûna wê misoger dike. Ew mîna parêzvanekî nedîtî yê pêşiya wesayîtê ye, ku bi bêdengî gelek berpirsiyariyên girîng digire ser xwe. Dema ku ew têk diçe, dibe ku rêze reaksiyonên zincîrî çêbike, ku bandorê li performansa wesayîtê û ewlehiya ajotinê bike.
Fonksiyona bingehîn a çarçoveya radyatorê otomobîlê
Çarçoveya radyatorê, ku wekî çarçoveya piştgiriya radyatorê an jî gantrîya radyatorê tê zanîn, pêkhateyeke sereke ya hilgirtina barê ya pergala sarkirinê û avahiya pêşiya wesayîtê ye. Rola wê di gelek pîvanên fonksiyon û ewlehiya wesayîtê de derbas dibe.
Pêşî, ew bingeha sabît a pergala sarkirinê ye. Berpirsiyariya bingehîn a çarçoveya radyatorê ew e ku radyator û kondenserê rast bike, piştrast bike ku ev pêkhateyên bingehîn ên pergala sarkirinê di dema xebitandina wesayîtê de di rewşek sabît de bimînin, bi vî rengî xebata normal a fonksiyona sarkirina motorê misoger dike. Ew mîna piştgiriyek zexm e, pêşiya wesayîtê dirêj dike, radyator û kondenserê bi hişkî digire, nahêle ku ev pêkhate di dema lêdan, lezandin û hêdîbûnê de bizivirin an bihejînin, bi vî rengî bandorê li gerandina sarincokê û belavkirina germê dike.
Duyemîn, ew berpirsiyariya girêdana pêkhateyên xuyabûna pêşiyê ya wesayîtê hildigire ser xwe. Tamponên pêşiyê, fenderên pêşiyê, fender, gril û gelek pêkhateyên din ên xuyabûna pêşiyê hemî hewce ne ku ji hêla çarçoveya radyatorê ve werin rast kirin. Ew mîna navendekê ye, van pêkhateyên belavbûyî yek dike da ku şeklê giştî yê pêşiya wesayîtê biparêze. Di heman demê de, kilîta kapûtê, hin sensor jî li ser çarçoveya radyatorê têne saz kirin, û aramiya wê rasterast bandorê li ser xebitandina rast a van pêkhateyan dike, wekî ka goşeya ronîkirina feneran rast e, gelo kilîta kapûtê dikare bi rengek normal bixebite, hwd.
Herwiha, ji bo aramiya giştî ya beşa motorê girîngiyek mezin heye. Hişkbûna çarçoveya radyatorê rasterast bandorê li ser performansa beşa motorê li ser rêyên xirab dike. Ger çarçove têra xwe hişk nebe, dema ku wesayît li ser rêyên xirab dimeşe, beşa motorê meyla lerzînê dike, ku ev dikare bibe sedema dengên neasayî, an jî bibe sedema şilbûna navberên lûleyên avê û rijandina sarincê, ku bandorê li xebata normal a motorê dike. Wekî din, di rewşa pevçûnekê de, çarçoveya radyatorê ya sêwirana orîjînal dikare bi rêya rêyek deformasyonê ya maqûl beşdarî vegirtina enerjiya pevçûnê bibe da ku hêza bandorê belav bike û ewlehiya beşa rêwiyan biparêze.
Herwiha, di dema veguhastin û sazkirina radyatorê de, çarçoveya radyatorê dikare di parastina radyatorê de jî rolek bilîze, zext û giraniya hundir û derveyî radyatorê parve bike û pêşî li zirara radyatorê di dema veguhastin û sazkirinê de bigire.
Xeletiyên hevpar û bandorên çarçoveya radyatorê otomobîlê
Her çend çarçoveya radyatorê xwedî girîngiyeke mezin be jî, ew ji ber gelek faktoran bandorê lê dike û di karanîna rojane de dibe sedema xeletiyan.
Zirara lihevketinê sedema herî gelemperî ya xeletiyên çarçoveya radyatorê ye. Ji ber cihê wê li pêşiya wesayîtê, dema ku wesayîtek di dema xebitandinê de rastî xişandinek an lihevketinek piçûk tê, ew pir caran zirarê dibîne. Mînakî, modela Fit GE8 ji ber cihê çarçoveya radyatorê ya pêşiyê meyla zirarê dide, ku dikare di dema xebitandinê de ji ber xişandin an lihevketinên piçûk zirarê bibîne. Lihevketin dikare bibe sedema deformasyon, şikestin, an jî şikandina çarçovê. Çarçoveyên deformasyonkirî dê bandorê li cihê radyator û roniyên pêşiyê bike, bibe sedema guheztina goşeya ronîkirina roniyên pêşiyê, bandorê li ewlehiya ajotinê di şevê de bike; ew dikare bibe sedema nelihevkirina navrûyên radyator û lûleya avê, ku dibe sedema rijandina sarincokê û zêdebûna germahiya motorê, û di rewşên giran de, ew dikare bibe sedema sekinandina motorê, zirarê.
Korozyon û zeng jî ji bo çarçoveya radyatorê gefên mezin in. Têkiliya demdirêj bi hawîrdorên şil an şilbûna rijandina ava sarincê dê bibe sedema ku çarçoveya radyatorê hêdî hêdî zeng û zeng bibe, nemaze ji bo yên ku ji materyalên pola hatine çêkirin, ku zeng dê avahiya wê bi berdewamî xera bike û hêza wê kêm bike. Dema ku zeng giran be, kapasîteya hilgirtina barê çarçoveyê dê bi girîngî kêm bibe, dê nikaribe bi bandor pêkhateyên radyatorê û xuyangê rast bike, û xetera veqetandina pêkhateyan zêde bike.
Pîrbûn û sistbûn jî nayên paşguhkirin. Her ku temenê wesayîtê dirêj dibe, materyalê çarçoveya radyatorê hêdî hêdî pîr dibe, û hin gasket û pêçên girêdanê jî sist dibin. Mînakî, modela kevn a Mazda 6 meyla wê heye ku balîfên lastîkî yên çarçoveya depoya avê xirab bibin, ku dibe sedema sistbûna çarçovê û tevahiya avahiya pêşiyê bihejîne. Di dema ajotinê de, dê dengek klîk hebe. Çarçoveya sist ne tenê dibe sedema dengên neasayî, lê di heman demê de depoya avê, kondenser û pêkhateyên din jî bi rengek neyeksan dixe bin zextê, pîrbûn û zirara pêkhateyên derdorê zûtir dike.
Hin model ji ber kêmasiyên sêwiranê pirsgirêkên zirara çarçovê jî hene. Mînakî, modelên asta nizm an navîn ên Jetta û Santana yên nû, ji ber nebûna deflektorê tampona pêş û plakaya parêzvanê ya motorê, çarçoveya depoya avê rasterast li binê wesayîtê eşkere ye. Dema ku wesayît dadikeve binê wê, îhtîmaleke mezin heye ku plakaya plastîk a zirav a li dawiya jêrîn zirarê bibîne, ku ev yek dê bandorê li fonksiyona tevahiya çarçovê bike û heta zirarê bide depoya avê û kondenserê.
Bersiv û pêşîlêgirtina xeletiyên çarçoveya tanka avê
Dema ku hûn bi xeletiyên çarçoveya depoya avê re rû bi rû dimînin, tespîtkirin û çareserkirin di wextê xwe de pir girîng in. Di ajotina rojane de, xwediyên otomobîlan divê bi rêkûpêk beşa motorê ji bo vekolînê vekin, bibînin ka çarçoveya depoya avê deformasyon, şikestin, zengbûn û hwd. heye, û kontrol bikin ka pêçên girêdanê nîşanên sistbûn an tengbûnê hene. Ger li ser çarçoveyê şikestinek piçûk were dîtin û ew ne li deverek stresdar be, ew dikare li gorî şîreta pispor were tamîr kirin; lêbelê, ger şikestin mezin be, deformasyonek eşkere hebe, zengbûnek giran hebe an jî pevçûnek cidî çêbibe, divê çarçov tavilê were guheztin.
Dema ku çarçoveyek nû ya depoya avê tê hilbijandin da ku were guhertin, tê pêşniyar kirin ku perçeyên kargehê yên orîjînal an perçeyên marqeya pêbawer werin pêşanî kirin da ku piştrast bibin ku materyalên wan, rastbûna cîhê qulan, û hwd. bi wesayîta orîjînal re li hev dikin, û ji xeletiyên nû yên ji ber pirsgirêkên kalîteya aksesûaran çêdibin dûr bikevin. Di heman demê de, ji bo modelên bi xeletiyên sêwiranê, sazkirina deflektorê tampona pêş, plakaya parastinê ya motorê di bin plakaya parastinê de û perçeyên din ên parastinê bifikirin da ku xetera zirara çarçoveya depoya avê kêm bikin.
Di encamê de, her çend çarçoveya depoya avê ne diyar be jî, ew di xebitandina wesayîtê de roleke girîng dilîze. Fêmkirina fonksiyona wê, girîngîdana kêmasiyên wê, û kontrolkirin û lênêrîna birêkûpêk dikare piştrast bike ku ev parêzvanê veşartî yê serê wesayîtê berdewam dike û ewlehiya û xebitandina stabîl a wesayîtê garantî dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
