Fonksiyona lûleya firêna pêşiyê ya otomobîlekê
Lûleya firêna pêşiyê ya otomobîlekê pêkhateyeke girîng a sîstema firênê ye. Karê wê yê sereke veguhestina navgîna firênê (wek şilava firênê) di dema firênê de ye, bi awayekî rast zextê ji silindirê sereke digihîne kalîperên firênê an jî pêlavên firênê yên tekerên pêşiyê, bi vî awayî balatên firênê dixe tevgerê da ku dîskên firênê bigirînin û hêza firênê çêbikin, û piştrast bike ku wesayît dikare bi bandor hêdî bibe an jî raweste.
Wekî "girêdana hêzê" ya sîstema firnê, lûleya firnê ya pêşiyê rasterast bi leza bersiva firnê û aramiya tekerên pêşiyê ve girêdayî ye. Avahiya wê bi gelemperî sêwirana kompozît a pir-qatî (wek "sê qat û du rêz") digire, ku qata derve li hember pîrbûnê berxwedêr e, qata navîn berxwedana kişandinê peyda dike, û qata hundurîn li hember korozyona şilava firnê li ber xwe dide. Ev nermbûniyê ji bo adaptekirina bi tevgerên rêvebirin û rawestandina tekerên tekeran re peyda dike, û her weha performansa dij-teqandinê zêde dike.
Eger lûleya firêna pêşiyê kevin, werimî, şikestî be, an jî biherike, ev yek dê bibe sedema daketina zexta şileya firênê, ku di encamê de pedala firênê nerm dibe, firên hêdî dibe an jî hêza firênê têrê nake, û di rewşên giran de, dibe ku bibe sedema têkçûna firêna tekerê pêşiyê, ku ewlehiya ajotinê pir dixe xeterê.
Ji bo guhertina lûleya frena pêş a otomobîlekê çerxek sabît a mutleq tune ye, lê bi gelemperî, tê pêşniyar kirin ku her 2 salan carekê an 40,000 kîlometreyan carekê, kîjan pêşî were, muayeneyek were kirin. Ji ber ku lûleya frena pêş di dema rêveçûnê de pir caran diteqe û rastî zextek mezintir tê, ew ji lûleya frena paşîn bêtir meyla pîrbûnê dike, û ji ber vê yekê hewceyê muayeneyek bêtir baldar e.
Pêşniyarên guhertinê û faktorên bandorker
Çerxa guheztina navikê: Piraniya pêşniyarên pisporan 2 sal an 40,000 kîlometre wekî pîvana vekolînê ji bo lûleya frena pêşiyê destnîşan dikin. Ger nîşanên pîrbûnê werin dîtin, divê ew tavilê were guheztin, bêyî ku li benda roja qedandinê bimînin.
Bandora li ser avhewa û jîngehê:
Herêmên sar: Germahiya nizm dikare bibe sedema hişkbûn û şikestina lastîkê. Tête pêşniyar kirin ku çerxa guheztinê ya her 2 salan an 40,000 kîlometreyan bi hişkî were şopandin.
Herêmên nerm: Bi avhewayên nerm, heyama guheztinê dikare heta 3 salan an 60,000 kîlometreyan were dirêj kirin, lê dîsa jî vekolînên birêkûpêk hewce ne.
Demdirêj rûbirûbûna bi tîrêjên rojê: Tîrêjên ultraviyole pîrbûna lastîkê zûtir dikin, tewra bi mesafeyeke kurt jî, divê çerxa teftîşê were kurtkirin, û tê pêşniyarkirin ku salê carekê an jî her 20,000 kîlometreyan carekê were teftîşkirin.
Rewşa ajotinê û şert û mercên rê:
Frenkirina pir caran û ajotina demdirêj li ser rêyên xirab, toz an çiyayî dê xirabûna lûleyê bi girîngî bileztir bike. Tête pêşniyar kirin ku ew pêşwext were kontrol kirin.
Wesayîtên ku şêwazek ajotinê ya sabît heye û bi piranî diçin û tên nav bajêr dê temenê wan dirêjtir be, lê divê ew ne tenê bi salan an jî kîlometreyê ve girêdayî bin.
Nîşanên pîrbûnê (gava ku were dîtin tavilê biguherînin):
Laşê lûleyê şikestin, werimandin, hişkbûn, zeliqîn an jî windabûna elastîkbûnê nîşan dide.
Li devera movikan rijandina rûn an lekeyên rûn hene.
Di dema firênkirinê de, pedal nerm dibe, dirêjahiya lêdanê zêde dibe, û hêza firênkirinê bi girîngî qels dibe. Bîrxistineke Girîng
Sîstema frena pêşiyê rasterast bi ewlehiya frena wesayîtê ve girêdayî ye. Her kêmasiyek divê tavilê bibe sedema kontrolkirina wê. Her çend di çerxa pêşniyarkirî de nebe jî, gava nîşanên pîrbûn an zirarê werin dîtin, divê tavilê were guhertin. Nekevin bin zihniyeta "zirar tune, guhertin tune".
Hin xwediyên otomobîlan, ji bo baştirkirina bersiva frenê û domdariya wê, dikarin lûleyên frenê yên ji pola zengarnegir bikirin. Temenê wan dirêjtir û performansa wan stabîltir e, lê lêçûna wan bilindtir e. Pêdivî ye ku ew ji hêla pisporan ve werin sazkirin.
Zirara li lûleya frena pêşiyê xetereyek cidî ya ewlehiyê ye û divê tavilê were çareserkirin. Ger lûleya frenê zirar bibîne, ew ê bibe sedema ku pergala frenê bi rêkûpêk nexebite.
Encamên zirara lûleya firêna pêşiyê
Daketineke giran di performansa frenê de: Şikestineke lûleya firênê ya şikestî an jî kevin dê bibe sedema rijandina şilava firênê, ku di encamê de zexta di pergala frenê de ne bes e, dibe sedema nermbûna pedala firênê, zêdebûna lêdanan, û qelsbûna hêza firênê bi girîngî, û zêdebûna mesafeya frenê bi girîngî.
Xetera têkçûna firênê: Ger lûle bi tevahî şikestî be an jî pir biherike, ava firênê dê bi mîqdarên mezin winda bibe, û bibe sedema têkçûna tevahî ya firênên tekerên pêş. Di rewşek awarte de, wesayît dê nikaribe bi bandor hêdî bibe an raweste, û bi hêsanî dibe sedema qezayên trafîkê yên cidî.
Girbûna sîstemê û zirara din: Şileya firênê ya ku rijiyaye dikare balatên firênê an jî dîskên firênê qirêj bike, û bandorê li bandora firênê bike. Di heman demê de, beşên metalî yên vekirî di hawîrdorek şil de meyla korozyonê dikin, û ev yek jî pîrbûna sîstemê zûtir dike.
Meriv çawa diyar dike ka lûleya frena pêşiyê zirar dîtiye an na?
Muayenekirina dîtbarî: Bala xwe bidinê ka li ser lûleya firênê ya nêzîkî tekerên pêşiyê şikestin, werimandin, hişkbûn, rijandina rûn an çermê derve yê zirar dîtî heye.
Hestiya ajotinê: Ger hûn dema frenkirinê hîs bikin ku pedala frenê "nerm" e, "bi tevahî hatiye daxistin" an jî "mesafeya frenê dirêjtir e", ev muhtemelen nîşana pirsgirêkek bi lûleya frenê re ye.
Dengê xerîb: Ger hûn dema frenkirinê dengekî "şewitî" an jî dengê rijandina rûnê bibihîzin, divê ev jî bibe sedema fikaran.
Çawa wê çareser bikin?
Tavilê ajotinê rawestîne: Dema ku hûn guman dikin ku lûleya frena pêşiyê xera bûye, wesayîtê li cîhek ewle rawestînin û ajotinê berdewam nekin.
Bi pisporê tamîrê re têkilî daynin： Sîstema firênê ewlehiya wesayîtê dihewîne, û divê ji hêla personelên pispor ên tamîrê ve were kontrol kirin û guheztin. Hewl nedin ku bi xwe wê birêve bibin.
Pêşniyarên guhertinê:
Dema guhertinê, ji bo misogerkirina lihevhatina performansê, lûleyên frena yên fabrîkî yên orîjînal an jî yên bi kalîte bikar bînin ku li gorî standardên navneteweyî yên wekî SAE J1401 û FMVSS106 ne.
Pêşniyar: Bi cot biguherîne (ango, lûleyên her du tekerên pêşiyê di heman demê de biguherîne) da ku hevsengiya frenê misoger bibe.
Piştî guhertinê, testên egzoz û fonksiyona sîstema frenê pêk bînin da ku piştrast bibin ku hewa nemaye û bandora frenê vedigere rewşa normal.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
