Fonksiyona bingehîn a civîna fîltera hewayê ya otomobîlê
Parzûna hewayê ya otomobîlê dikare wekî "parêzvanê nedîtî" yê motorê were hesibandin. Di dema xebitandina wesayîtê de, ew gelek rolên girîng dilîze.
Pêşî, ew wekî "mertal" ji bo pêkhateyên rast ên motorê kar dike. Fîlterên hewayê yên bi kalîte bilind dikarin ji %99 zêdetir qirêjiyên bi qûtra ≥ 5 mîkrometreyan fîltre bikin, bi bandor pêşî li perçeyên hişk ên wekî toz, qûm, polen û hwd. digirin ku bikevin silindirê, bi vî rengî rê li ber xirabûna anormal a pêkhateyan wekî piston, dîwarên silindirê û valfan digire ji ber ketina qirêjiyan. Ger fîltera hewayê di demek dirêj de were girtin, rêjeya xirabûna motorê dê 3-5 caran zêde bibe, ku xetera kişandina silindirê, şewitandina rûnê û xeletiyên din bi girîngî zêde dike. Di hawîrdorên hişk û qûmî de, bêyî parastina fîltera hewayê, perçeyên mezintir ên ku dikevin navbera piston û silindirê de dikarin bibin sedema fenomenên "kişandina silindirê" yên giran.
Duyemîn, ew bi derana hêza wesayîtê û aboriya sotemeniyê ve girêdayî ye. Dema ku fîltera hewayê heta %30 girtî be, berxwedana wergirtinê dê bi girîngî zêde bibe, ku di encamê de wergirtina motorê têrê nake. Di vê demê de, ECU dê qebareya derzîkirina sotemeniyê rast bike da ku şewitandinê biparêze, lê nehevsengiya di nav rêjeya tevliheviyê de dê bibe sedema kêmbûna hêzê ji %5 - %10, û xerckirina sotemeniyê ji bo her 100 kîlometreyan dê ji 1 lîtreyî zêdetir zêde bibe. Her çend fîlterek hewayê ya baş-xebitî dikare piştrast bike ku hewaya ku dikeve motorê paqij û têrker e, ku dihêle tevliheviyek tevahî ya sotemenî û hewayê ji bo şewitandinê çêbibe, ku dihêle motor bi awayê çêtirîn bixebite û aboriya sotemeniyê ya baş bi dest bixe.
Herwiha, ji bo baştirkirina jîngeha şewitandinê û dirêjkirina temenê rûnê motorê pir girîng e. Hewaya paqij a kişandinê dikare %50 an jî zêdetir depoyên karbonê yên li ser valva gazê, bujiyên şewqê û odeya şewitandinê kêm bike, îhtîmala lerzîna bêkar, qelsiya lezdanê û hwd. yên ji ber depoyên karbonê çêdibin kêm bike. Nepakiyên nefîltrekirî yên ku dikevin motorê dê bi rûnê motorê re tevlihev bibin, oksîdasyon û qirêjiya wê bileztir bikin. Fîltrekirina bi bandor dikare çerxa guheztina rûnê mîneral ê asayî ji 3,000 kîlometreyan vegerîne dora 7,500 kîlometreyan, û çerxa guheztina rûnê bi tevahî sentetîk jî dikare li gorî vê were dirêj kirin, lêçûnên lênêrînê bi qasî %60 kêm bike.
Herwiha, hin komên fîlterên hewayê yên yekbûyî dikarin di paqijkirina hewaya hundirîn de jî bibin alîkar, madeyên zirardar ên wekî PM2.5, polen, pêkhateyên sulfur û hwd. bigirin, û ji bo rêwiyan hawîrdorek siwarbûnê ya saxlem û rehet biafirînin, bi taybetî ji bo kesên alerjîk sûdmend in. Di heman demê de, ew bandorek kêmkirina deng jî heye, dengê kişandina ji hêla motorê ve çêdibe vedimije û asteng dike da ku hawîrdora hundir bêdengtir bike.
Xeletiyên hevpar û bandorên kombûna fîltera hewayê ya otomobîlan
Di dema karanîna demdirêj de, dibe ku kombûna fîltera hewayê ya otomobîlê jî rastî gelek xeletiyan were, ku dibe sedema xetereyên potansiyel ji bo xebitandina wesayîtê.
Astengkirin kêmasiya herî gelemperî ye. Her ku dema bikaranînê zêde dibe, qirêjiyên di hewayê de hêdî hêdî li ser fîltera hewayê kom dibin, kunên wê digirin û berxwedana kişandinê zêde dikin. Ev yek dê bibe sedema kêmbûna kişandina motorê, sînordarkirina derana hêzê, û diyardeyên wekî lezandina hêdî û bersiva sist dema ku meriv li ser pedala gazê dimeşe, nemaze dema ku meriv pêşdetir diçe an jî bi lezek tûj lez dike. Di heman demê de, sotemenî bi tevahî nayê şewitandin, ku dibe sedema îsrafa sotemeniyê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê ji% 5 - 20, û heta 3 - 5 lître zêdetir ji bo wesayîtên mazotê. Bi demê re, depoyên karbonê yên hundirîn ên motorê dê çêbibin, ku dê xisarbûna pêkhateyan zûtir bike û bandorê li performansa motorê û temenê jiyanê bike.
Wêranbûn jî pirsgirêkek e ku nayê paşguhkirin. Wesayîtên ku di beşên bi girêk re derbas dibin, ji aliyê hêzên derve ve tên bandorkirin, an jî ji bo demek dirêj di bin barekî giran de dixebitin, dikarin bibin sedema deformasyona çarçoveya fîltera hewayê an jî şikestina dirûnan. Di vê demê de, hewaya bê fîlter dê rasterast bikeve motorê, perçeyên ji 0,5 mîkrometreyan mezintir dê bikevin odeya şewitandinê, ku wekhevî rijandina nêzîkî 5 gram bermayiyên kaxizê şûmê nav motorê di rojê de ye, rêjeya lixwekirina anormal a dîwarên silindir û zengilên pistonê 6 caran zêde dike. Ya girîngtir, şilbûna bê fîlter dê bi oksîdên metal re reaksiyonê bike û asîda hîdroklorîk a korozîf çêbike, ku dibe sedema kavîtasyona laşê silindir.
Şilî bandorê li ser xebata normal a kombûna fîltera hewayê jî dike. Dema ku wesayît di hawîrdorek şil de tê bikar anîn an jî di beşên tijî av re derbas dibe, heke mohra fîltera hewayê ne teng be, şilî dikare bikeve navika fîlterê û bibe sedema şilbûna wê. Performansa fîlterek hewaya şil dê xirab bibe û ew meyla mezinbûna qalibê dike. Rêjeya mezinbûna qalibê sê qat ji şert û mercên normal e. Di nav 24 demjimêran de, lekeyên qalibê yên xuya dikarin çêbibin. Ev qalib ne tenê zirarê didin avahiya kaxezê fîlterê û karîgeriya fîlterkirinê bi rêjeya 30% kêm dikin, lê di heman demê de bi rêya pergala wergirtinê sporên patogen çêdikin ku dikarin bikevin kabîna wesayîtê. Bêhnvedana demdirêj dikare bibe sedema rînîta alerjîk û nexweşiyên nefesê.
Pêşîlêgirtin û bersivdayîna li hember têkçûnên kombûna fîltera hewayê
Ji bo ku rê li ber têkçûnên kombûna fîltera hewayê bigirin ku bandorê li ser xebitandina wesayîtê bikin, divê xwediyên otomobîlan bala xwe bidin lênêrîna rojane. Bi gelemperî, wesayîtên ku li hawîrdorên bajarî dixebitin divê her 1-2 kîlometreyan carekê fîlterên hewayê yên xwe biguherînin; ji bo wesayîtên ku li hawîrdorên tozdar dixebitin, divê çerxa guheztinê were kurt kirin da ku bigihîje 5000 kîlometreyan an 3 mehan. Di dema lênêrîna rojane de, pêdivî ye ku paqijî û yekparebûna fîltera hewayê were kontrol kirin. Fîlterên kaxezî dikarin ji hundir ber bi derve ve bi karanîna hewaya pêçayî werin paqij kirin, û şuştina bi avê qedexe ye; fîlterên li ser bingeha rûn ji bo lênêrînê hewceyê paqijkerên taybetî û rûnên lênêrînê ne. Ger hûn bibînin ku fîltera hewayê reş û qirêj bûye, zirar dîtiye û diherike, an jî nîşanên hişyariyê yên wekî kêmbûna hêzê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, û derketina dûmana reş hene, divê hûn tavilê fîlterê biguherînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
