Balatên frena pêşiyê yên otomobîlê: Xeta parastinê ya sereke ji bo ewlehiya ajotinê
Di sîstema frena otomobîlekê de, balatên frena pêşiyê roleke girîng dilîzin û yek ji pêkhateyên sereke ne ku ewlehiya ajotinê misoger dikin. Performansa wan rasterast bandorê li bandora frena wesayîtê dike, ku ev jî bandorê li ewlehiya ajokar û rêwiyan dike.
Fonksiyona bingehîn a balatên frena pêşiyê yên otomobîlê
Balatên firêna pêşiyê, ku wekî dîskên firêna pêşiyê jî têne zanîn, materyalên şûştinê ne ku li ser dîska firêna zivirî ya çerxê têne sabît kirin. Ew bi giranî ji plakayên pola, çînek îzolekirinê ya girêdanê û blokên şûştinê pêk tên. Plakeyên pola bi pêçandinê têne dermankirin da ku pêşî li zengbûnê bigirin, çîna îzolekirinê ji materyalên ne-germ-guhêzbar tê çêkirin da ku pêşî li veguhestina germê bo pêkhateyên din were girtin, û blokên şûştinê ji materyalên şûştinê û zeliqokan pêk tên, ku beşa sereke ya bidestxistina firênê ne.
Dema ku ajokar pedala firnê dixe, pergala firnê zextê vediguhezîne balatên firnê yên pêşiyê, wan bi hişkî li dîska firnê dixin, enerjiya kînetîk a wesayîtê bi rêya xişandinê vediguherîne enerjiya germê, û bi vî rengî wesayîtê hêdî dike an rawestîne. Ji bo wesayîtên bi motora pêşiyê, tekerên pêşiyê hewce ne ku di dema firnê de li hember torka firnê ya mezintir bisekinin, ji ber vê yekê qûtra balatên firnê yên pêşiyê bi gelemperî ji ya balatên firnê yên paşîn mezintir e, û tekerên pêşiyê pir caran dîskên du-qatî yên hewakirî bikar tînin da ku hewcedariyên firnê yên mezintir bicîh bînin.
Herwiha, rewşa balatên frena pêşiyê rasterast bandorê li mesafeya frenê û aramiya wesayîtê dike. Baltên frena pêşiyê yên bi kalîte dikarin hêzek frenê ya aram û pêbawer peyda bikin, û piştrast bikin ku wesayît dikare di bin şert û mercên rê yên cûrbecûr de zû hêdî bibe û bi bandor ji qezayên trafîkê dûr bikeve.
Xeletiyên hevpar û sedemên balatên frena pêşiyê yên otomobîlan
Zêde xişandina balatên frena pêşiyê neçar e, lê heke xişandinek neasayî hebe, pêdivî bi baldariyê heye. Xişandina neyeksan a yekalî pirsgirêkek hevpar e. Bo nimûne, balata frena li ser çerxa pêşiyê ya çepê ji ya li ser çerxa pêşiyê ya rastê pir ziravtir e. Ev dibe ku ji ber korozyona pîna rêber a pompa frenê be, ku dibe sedema asêbûnê û nikaribe bi rêkûpêk vegere, ku di encamê de xişandina yekalî çêdibe. Pirsgirêkek din a hevpar xişandina gavên qiraxê ye, ku bi gelemperî ji ber ku qiraxa dîska frena zengkirî ye û derketin çêdike, bi berdewamî qiraxa balata frena dixurîne.
Dengê firnê Dengê tûj ê şûştina metalî di dema firnê de yek ji nîşanên xeletiyên hevpar ên balatên firnê yên pêşiyê ye. Ev dengê neasayî dikare ji ber gelek sedeman çêbibe, wek mînak ziravbûna balata firnê, dema ku qalindahiya materyalê şûştinê ji 3 mîlîmetreyan kêmtir be, plakaya metalî ya çêkirî dê li dîska firnê bişişe û dengek alarmê derxe; dibe ku ev yek ji ber karanîna balatên firnê yên nebaş be, bi naveroka metal a zêde, bi materyalê dîska firnê ya kargeha orîjînal re ne lihevhatî, û meyla derxistina dengek dijwar di dema destpêkirina sar de hebe; ji bilî vê, zengarbûna dîska firnê an hebûna tiştên biyanî di balatên firnê de jî dikare bibe sedema dengê firnê.
Kêmkirina bandora frenê Kêmkirina bandora frenê bi giranî wekî nermbûna frenê û dirêjkirina mesafeya frenê tê xuyakirin. Nermbûna frenê dibe ku ji ber rijandina şilava frenê an jî qirêjbûnê be, ku di encamê de zexta nebaş, an jî xitimîna zêde ya balatên frenê çêdibe, bi qalindahiya kêmtir, ku nikare hêza frenê ya têr peyda bike. Wekî din, heke hewa bikeve xetên frenê, ew ê karîgeriya frenê bi girîngî kêm bike û bandorê li bandora frenê jî bike.
Lerizîna firênê Di dema firênê de, heke hûn di dîreksiyon an pedala firênê de lerizînê hîs bikin, îhtîmal e ku pirsgirêkek bi balatên firênê yên pêşiyê re hebe. Dema ku dîska firênê ji ber germahiya bilind an lêdanê deform dibe, bi bazdanek ji 0.05 mîlîmetreyan zêdetir, firêna bi leza bilind dê bibe sedema lerizînê. Wekî din, neyeksan an hişkbûna rûyê balatên firênê jî dikare bibe sedema lerizînê, û bi pirsgirêka mesafeya firênê ya dirêjtir re tê.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê ji bo têkçûna balatên frena pêşiyê
Ji bo xeletiyên hevpar ên balatên firêna pêşiyê, em dikarin tedbîrên guncaw bigirin. Ji bo pirsgirêka xişandina yekalî ya neyeksan, ne tenê balatên firênê divê werin guhertin, lê di heman demê de pêdivî ye ku pîna rêber jî were parastin, bi kerosenê were paqijkirin, û bi rûnê rûnkirinê yê taybetî were pêçandin da ku vegera pompê bênavber were misogerkirin. Ger dengê firênê ji ber ziravbûna balata firênê çêbibe, divê ew tavilê were guhertin; ger pirsgirêkek bi balata firênê re hebe, tê pêşniyar kirin ku balatên firênê ji hilberînerek navdar a bi nîşana sertîfîkaya ECE R90 werin hilbijartin. Ji bo pêşîlêgirtinê, kontrolên birêkûpêk girîng in. Di bin şert û mercên ajotinê yên normal de, divê her 5,000 kîlometreyan carekê kontrolkirina balatên firêna pêşiyê were kirin. Ne tenê divê qalindahiya mayî were lêkolîn kirin, lê di heman demê de divê yekrengiya xişandinê û hêsaniya vekişînê jî were kontrol kirin. Di heman demê de, divê adetên ajotinê yên baş werin pêşxistin da ku ji firêna dijwar a pir caran dûr bikevin û xişandina balatên firêna pêşiyê kêm bikin. Wekî din, dema ku balatên firêna pêşiyê têne guhertin, pêdivî ye ku hilberên bi kalîte bilind ên ku bi wesayîtê re li hev dikin werin hilbijartin û wan li atolyeyek tamîrê ya profesyonel werin saz kirin da ku sazkirina rast were misoger kirin.
Di encamê de, balatên frena pêşiyê yên otomobîlekê garantiyek girîng ji bo ewlehiya ajotinê ne. Fêmkirina fonksiyon û xeletiyên wan ên hevpar, û pêkanîna lênêrîn û guhertina wan di wextê xwe de dikare performansa frena wesayîtê misoger bike û ewlehiya ajotinê biparêze.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
