Dîska Frena Pêşiyê: Pêkhateya Bingehîn a Frena Wesayîtê
Di sîstema firênê ya wesayîtekê de, bê guman dîska firênê ya pêşiyê pêkhateya bingehîn e, ku piraniya erkên firênê hildigire ser xwe. Ji ber ku piraniya wesayîtan sêwirana motora pêşiyê bikar tînin, giraniya pêşiya wesayîtê di dema ajotina normal de zêdetir e, û di dema firênê ya awarte de, bêçalakî dibe sedema ku navenda giraniyê ber bi pêş ve biçe, ku tê vê wateyê ku dîska firênê ya pêşiyê divê %70-80ê hêza firênê hilgire. Ew bi tekerê ve girêdayî ye û bi tekerê re bi hevdemî dizivire. Dema ku ajokar pedala firênê dixe, kalîpera firênê dê balata firênê bixe da ku dîska firênê bigire, enerjiya kînetîk a wesayîtê bi rêya xişandina di navbera herduyan de vediguherîne enerjiya germê, di dawiyê de hêdîbûn an sekinandin pêk tîne.
Ji bo pêkanîna pêdiviyên frena bi şiddeta bilind, dîska frena pêşiyê jî xwedî sêwirana avahîsaziyê ya sofîstîke ye. Niha, dîskên frena pêşiyê yên modelên sereke bi piranî sêwirana dîska hewakirî bikar tînin, bi qulên sarkirinê li ser laşê dîskê, ku dikarin germê bi lez bi rêya herikîna hewayê di dema xebitandina wesayîtê de belav bikin. Berxwedana germahiyê dikare bigihîje jor 650°C, bi bandor ji fenomena hilweşîna germî ya ji ber frena dirêj çêdibe dûr dikeve. Hin modelên performansê jî bi kalîperên du-pîstonî têne, ku leza bersiva frenê û derana hêza frenê bêtir zêde dikin, ji bo senaryoyên tevlihev ên ku frena pir caran tê de hene guncan e. Wekî din, dîska frena pêşiyê dikare bi hev re bi pergalên alîkar ên wekî ABS û VSC re bixebite, hêza frenê di dema frena acîl de bi rastî rast bike da ku pêşî li kilîtbûna tekeran bigire û aramiya rêvebirina wesayîtê misoger bike.
Xeletiyên hevpar û çareseriyên dîskên frena pêşiyê
Her çend dîska frena pêşiyê xuya dike jî saxlem be, lê di dema karanîna demdirêj de dikare gelek xeletiyan jî bibîne. Ev xeletî ne tenê bandorê li bandora frenê dikin, lê di heman demê de dikarin ji bo ewlehiya ajotinê jî gefê çêbikin. Xwediyên firênê divê her gav hişyar bin.
Dengê neasayî yê firênê
Ev nîşana xeletiya herî gelemperî ya dîska firêna pêşiyê ye. Dengên neasayî yên cûda bi pirsgirêkên cûda re têkildar in. Ger dengek tûj a xişandina metalî dema firênê were derxistin, îhtîmal e ku balata firênê gihîştiye sînorê xirabûnê, şerîtên hişyariyê yên metalî yên li ser rûyê wê rasterast bi dîska firênê re têkilî daynin; ger dengek nizm û bêzar be, dibe ku pistona kalîpera firênê bi rêkûpêk venegere, û bibe sedema ku balata firênê demek dirêj bi dîska firênê re di têkiliyê de bimîne. Pêdivî ye ku kalîper were paqij kirin an jî zengila mohrkirina lastîkî ya kevin di wextê xwe de were guhertin. Wekî din, piştî ku wesayît di hawîrdorek şil de parkkirî ye, rûyê dîska firênê meyla zengarbûnê heye. Cara yekem ku meriv li ser pedala firênê dimeşe jî dê dengek neasayî çêbike. Çend caran lêxistin dikare zengarê rake û xebata normal vegerîne.
Xerabûna Dîska Frenê ya Neasayî
Xirabûna anormal a rûyê dîska firnê, wek xêzên kûr, şikestin, an jî nelihevhatina yekreng a halqeya derve, hemî ji xirabûna anormal re girêdayî ne. Dema ku kombûna qalindahiya xêzên kûr ên li her du aliyên dîska firnê ji 3 mîlîmetreyan derbas bibe, ev yek dê bibe sedema lerizîna firnê û kêmbûna hêza firnê, û divê ew di wextê xwe de were guhertin. Li aliyê hundir ê dîska firnê valahiyek çêdibe, ku dibe ku ji ber xirabûna zêde ya balîfa firnê be ku dibe sedema belavkirina hêzê ya neyeksan, an jî ji ber xeletiyên di kalîpera firnê, lûleya firnê, an pompa firnê, an jî têkçûna pergala sekinandinê be. Xwediyên firnê divê pêşî adetên ajotina xwe rast bikin û, ger hewce bike, dîska firnê ya kalîfîye biguherînin û pergala sekinandinê tamîr bikin.
Bandora Frenê ya Kêmkirî
Eger hûn hîs bikin ku firn nerm bûne an jî hêza firnê têrê nake, ji bilî kontrolkirina ka şilava firnê diherike an jî bi hewayê re tevlihev dibe, divê hûn bala xwe bidin rewşa dîska firnê ya pêşiyê jî. Ger rûyê dîska firnê neyeksan be, çirandin an şikestin hebin, ew ê girêdana di navbera balata firnê û dîska firnê de kêm bike, di encamê de bandora firnê kêm bibe. Wekî din, pir xirabûna dîska firnê dê bibe sedema dirêjkirina lêdana firnê û qelsbûna bersiva pedalê. Di vê demê de, pêdivî ye ku qalindahiya dîska firnê tavilê were pîvandin. Ger ew ji standarda qalindahiya herî kêm a ku ji hêla hilberîner ve hatî destnîşankirin kêmtir be, divê ew tavilê were guheztin.
Xalên Sereke yên Parastina Rojane ji bo Dîskên Frena Pêşiyê
Ji bo dirêjkirina temenê dîska frena pêşiyê û dûrketina ji xeletiyan, lênêrîna rojane pir girîng e. Pêşî, adetên ajotinê yên baş pêşve bibin, pirbûna frena ji nişka ve û frena dijwar kêm bikin, da ku rêjeya xişandinê û barê germê yê dîska frenê kêm bikin. Ya duyemîn, rewşa dîska frenê bi rêkûpêk kontrol bikin. Di dema her şuştina otomobîlê de, bala xwe bidin ka li ser rûyê wê xêzik an zeng hene an na. Her 3-5 hezar kîlometreyan li saziyek profesyonel qalindahiya wê kontrol bikin. Wekî din, wesayîtê piştî frenê tavilê neşon. Dîska frena germ a ku bi ava sar re rû bi rû maye, meyla berfirehbûn û girjbûna germî heye, ku dibe sedema deformasyonê. Pêdivî ye ku berî paqijkirinê li bendê bin ku bi xwezayî sar bibe. Di heman demê de, her du salan carekê an her 40,000 kîlometreyan carekê şilava frenê biguherînin. Berhemên kalîfîye yên ku ji bo modela wesayîta we guncan in hilbijêrin da ku aramiya veguhestina hîdrolîk di pergala frenê de misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
