Piştgiriya kapûtê motorê otomobîlê: Parêzvanê nedîtî yê motorê
Di nav gelek pêkhateyên otomobîlekê de, piştgiriya kapûtê motorê dibe ku bêwate xuya bike, lê ew di misogerkirina xebata normal a motorê û ewlehiya karanîna wesayîtê de roleke girîng dilîze. Ew mîna parêzvanekî nedîtî ye, bi bêdengî piştgiriyê dide kapûtê motorê û xebata rêkûpêk a beşa motorê diparêze.
Fonksiyona bingehîn a piştgiriya kapê motorê
Karê sereke yê piştgiriya kapê motorê ew e ku kapê motorê piştgirî bike, dema ku were vekirin aramiya wê misoger bike, û ji bo xwediyê motorê an karmendên lênêrînê cîhek xebatê ya ewle peyda bike. Dema ku pêdivî ye ku motor were kontrol kirin, rûnê motorê an jî şûşeya sar lê were zêdekirin, piştgirî dikare kapê giran bi hişkî rast bike, rê li ber ketina ji nişka ve û birîndarî an zirara alavan bigire.
Ji bilî fonksiyona piştgir a bingehîn, hin avahiyên hîdrolîk ên piştgiriyê bandora tamponkirin û vegirtina şokê jî dikin. Di dema xebitandina wesayîtê de, motor dê hin lerizînan çêbike, û piştgiriya hîdrolîk dikare hin lerizînan bi riya herikîna rûnê navxweyî vegire û belav bike, pevçûn û dengê neasayî yê di navbera kapût û laşê wesayîtê de kêm bike, û rehetiya ajotinê baştir bike.
Di heman demê de, piştgiriya kapûtê motorê di parastina nexşeya giştî ya beşa motorê de jî rolek dilîze. Ew dikare kapûtê motorê di goşeyek vebûnê ya maqûl de bihêle, alîkariya gerandina hewayê di beşa motorê de bike, alîkariya belavkirina germê bike, û piştrast bike ku motor di hawîrdorek germahiyê ya guncaw de dixebite.
Sedem û kêmasiyên hevpar
Têkçûna piştgirîyê: Ev yek ji kêmasiyên herî gelemperî yên piştgiriya kapê motorê ye. Di piştgiriyên hîdrolîk de, têkçûna piştgirîyê pir caran ji ber rijandina rûnê hîdrolîk ê navxweyî an jî dabînkirina nebaş çêdibe, ku dibe sedema nekarîna dabînkirina piştgirîya têr. Bikaranîna demdirêj dê bibe sedema pîrbûn û xirabûna zengila mohrkirinê ya di hundurê piştgirîyê de, û rûnê hîdrolîk hêdî hêdî biherike, di dawiyê de dibe sedema ku kapê nikaribe bi bandor were piştgirî kirin. Wekî din, heke navika jêrîn a valvê bi tiştên biyanî ve asê bimîne, ew ê bandorê li herikîna normal a rûnê hîdrolîk jî bike, ku bibe sedema têkçûna piştgirîyê.
Dengê sist: Ger girêdanên di navbera piştgir û kapê motorê an jî laşê wesayîtê de sist bin, di dema xebitandina wesayîtê de dengên neasayî dê derkevin. Lerizîn û lerzînên wesayîtê dê bibin sedema sistbûna hêdî hêdî ya girêdanan, û di navbera piştgir û pêkhateyan de valahiyek dê çêbibe, bi vî rengî dengên pevçûn û xişandinê dê çêbibin. Her weha, heke avahiya piştgir zirar bibîne, wek şikestina ji ber westandinê ya pêkhateyên metalî, girêdan dê sist bibe, û bibe sedema dengek neasayî.
Asêmayîn û xebata nebaş: Dema vekirin an girtina kapûta motorê, heke nîşana asêmayînê li ser piştgir hebe, dibe ku ev ji ber kêmbûna rûnkirinê be. Ji ber ku demek dirêj di beşa motorê de germahiya bilind û lekeyên rûnê heye, beşên tevgerbar ên piştgir meyla kombûna qirêjiyê dikin, rûnkirinê kêm dikin û dibin sedema astengiya operasyonê. Her wiha dibe ku mekanîzmaya verastkirinê ya piştgir xelet be, nikaribe verastkirina goşeyê bi rengekî xweş temam bike.
Tesbîtkirina xeletiyan û çareserî
Dema ku piştgiriya kapotê motorê xeletiyek nîşan bide, divê pêşî vekolînek berfireh were kirin. Ji bo têkçûna piştgiriyê, pêşî kontrol bikin ka li ser çîpa hîdrolîk şopên rijandina rûnê hene. Ger wusa be, rûnê hîdrolîk lê zêde bikin an jî zengila mohrkirinê biguherînin; ger navika valvê asê maye, hewl bidin ku tiştê biyanî paqij bikin, û heke ew neyê çareser kirin, çîpa hîdrolîk biguherînin.
Ji bo dengên neasayî yên sist, pêvekên girêdanê û boltan bi baldarî kontrol bikin, pêkhateyên sist ji nû ve teng bikin. Ger pêvek an bolt zirar dîtine, parçeyên nû di wextê xwe de biguherînin. Ji bo zirara avahiya piştgiriyê, bi gelemperî guhertina tevahiya piştgiriyê hewce ye.
Ji bo pirsgirêkên xebitandina asê û nebaş, pêşî beşên tevgerbar ên piştgirê paqij bikin, ax û lekeyên rûnê jê bikin, û dûv re mîqdarek guncaw ji rûnê rûnkirinê lê zêde bikin da ku rûnkirina parçeyan baştir bibe. Ger mekanîzmaya sererastkirinê xelet be, ji bo tamîrkirin an guheztinê hewceyê karmendên pispor e.
Tedbîrên parastina rojane û pêşîlêgirtinê
Ji bo dirêjkirina temenê xizmeta piştgiriya kapê motorê û kêmkirina çêbûna xeletiyan, lênêrîna rojane pir girîng e. Parçeyên girêdanê yên piştgiriyê bi rêkûpêk kontrol bikin da ku piştrast bibin ku girêdan û bolt bi hişkî û bi pêbawerî hatine girêdan. Di heman demê de, bala xwe bidin paqijkirina beşa motorê da ku ji kombûna zêde ya lekeyên rûn û tozê li ser piştgiriyê dûr bikevin. Ji bo piştgiriyên hîdrolîk, pêdivî ye ku asta û rewşa rûnê hîdrolîk bi rêkûpêk were kontrol kirin, û dema ku pêwîst be were nûve kirin an guhertin.
Her çend piştgiriya plakaya bergê motorê piçûk be jî, ew roleke girîng dilîze. Fêmkirina fonksiyona wê, serweriya rêbazên çareserkirina pirsgirêkan û çareserkirina xeletiyên hevpar, û pêkanîna lênêrîna birêkûpêk dikare piştrast bike ku ev parêzvanê nedîtî bi bandor dixebite û xebitandina ewle ya wesayîtê garantî dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
