Rola hilgirên eksê paşîn çi ye.
Rola hilgirtina axê ya paşîn hilgirtina bar e. Ger eksê pêşiyê ne eksê ajotinê be, axleya paşîn eksê ajotinê ye. Di vê demê de, ew ne tenê rola hilberan dilîze, lê di heman demê de rola ajotinê, kêmbûn û cûdabûnê jî dilîze.
Rola hilgirên otomobîlan ev e:
1, ew e ku dema ku şokê şokê bi çerxê ve bizivire, rêwerziya wesayîtê bihêle, da ku ew karibe nermbûna rêwerzê biparêze.
2. Zengê derveyî ya hilgirtina otomobîlê hilberek gomî ye, ku dikare pêwendiya nerm di navbera laş û şokê de bidomîne û dema ku rê newekhev e vibrasyonê kêm bike.
3, di pêvajoya ajotinê de, sedemên newekhev ên rûbera rê dihêle ku pêlêdana zextê bi gelemperî diqelişe û zirarê dide, ji ber vê yekê dema ku li ser riya gemarî dimeşîne, pêşiya wê dengek "qelp" derxe, û bi giranî xeletiya cîhê çerxê bike.
Bergiran tedbîrên lênêrînê
1, pêdivî ye ku pêşbarkirina hilgirtina navberê di nav rêza diyarkirî ya barkirinê de pir teng be, paqijiya xebitandinê ya hilgirtinê pir piçûk e, dê bibe sedema hilweşîna hilgirtinê, bandorê li jiyana hilgirtinê bike; Dema ku hilgir pir sist be, hilgir dê di navbera mîlî an navberê de biqelişe, ku ev ê bibe sedem ku çerx bizivire û bêîstiqrar bimeşe, û di heman demê de dibe ku di rewşên cidî de çerx jî were avêtin.
2, pêdivî ye ku rûn bi rêkûpêk tenê di hilgirê navberê de were domandin da ku mîqdara rast a rûnê bicîh bîne da ku hewcedariyên bicîh bîne, rûnkirina tam lûlê, rûnê zêde dê beşdarî pêvajoya rûnkirina hilgirtinê nebe, lê dê bibe sedema belavbûna germa xirab, dibe ku xuya bibe. diyardeya şewata an têkçûna frênê ya wesayîtê; Dema ku rûn pir piçûk be, wê kêşana di navbera hilgir û hêlînê de zêde bibe, di encamê de zirara hêlînê çêdibe û jiyana karûbarê hêlînê kurt dibe.
Kîjan nîşaneyê hilgirê çerxa paşîn dişikîne
1, ajotina dengê anormal
Dengê ajotinê ya nenormal nîşaneya sereke ya zirara hilgirê çerxa paşîn e. Dema ku di hilgirtina çerxa paşîn de pirsgirêkek çêbibe, dê wesayît di dema ajotinê de dengek "bêz" derxe. Ev dengê anormal ji ber zêdebûna paqijiya ku ji ber zirara hilgirtinê, û dûv re jî deng çêdibe, çêdibe. Ev dengê anormal ne tenê bandorê li ezmûna ajotinê dike, lê di heman demê de dibe ku bibe pêşengek ku zirarê bide beşên din ên wesayîtê. Ji ber vê yekê, gava ku ev dengê anormal were dîtin, tê pêşniyar kirin ku xwediyê di wextê xwe de ji bo vekolîn û veguheztinê biçe dikana 4S da ku ewlehiya ajotinê misoger bike. Dibe ku dengê neasayî yê hilgirtina çerxa paşîn ji ber gelek sedeman çêbibe, Ev di nav wan de veqetandina pir hindik rûnê di hilgirê de, rûnkirina ne bes a hêlîna hilgirê û topê pola, veqetandina pir teng a zengila hundurê hilgirê ku di encamê de têkiliyek bi kulçê re çêdibe. bihara diafragmê, bilindahiya kombûnê ya têrker a hilgirê veqetandinê an binavbûna zengila hundurê hilgirê piştî xebata dirêj-dirêj, bihara diafragmaya kilsê li ser heman balafirê ji hev nayê veqetandin û di encamê de dema ku dizivire hilgir ji tilikê veqetandî dibe, û Bihara diafragmê piştî xebatek dirêj elastîk e Drop, hwd. Ji bo ku xebata normal ya hilgirê çerxa paşîn were misoger kirin, tê pêşniyar kirin ku veqetandina rûnê hilgir bi rêkûpêk kontrol bikin da ku rûnkirina têra xwe misoger bikin; Kontrol bikin ka veqetandina zengila hundurê hilgirê pir teng e da ku bi bihara diafragmê re ji pevçûn dûr nekevin; Bala xwe bidin bilindahiya kombûnê ya hilgirê veqetandinê da ku ji dengê anormal ku ji têkiliya bi bihara diafragmê re çêdibe dûr nekevin; Di dawiyê de, elasticiya bihara diafragmaya kilsê kontrol bikin da ku piştî karekî dirêj ji dengê nenormal dûr bikevin.
Digel vê yekê, dibe ku dengê anormal çerxa paşîn ji hêla faktorên din ve jî çêbibe, wek şikestina bolt, têkçûna pompê û kaliperê, xitimîna paçika frensê, pîrbûna çîçeka suspensionê, xişandina hilgirê navberê, pîrbûna gomê ya jorîn a şokê, girêdana laşê biyanî, tîrêja ne normal. zext, nebûna rûnê rûnê, têkçûna hevsengiya dînamîkî. Ji ber vê yekê, dema ku çerxa paşîn a wesayîtê dengek nenormal hebe, pêdivî ye ku teftîşek berfireh were kirin da ku sedema taybetî were destnîşankirin û lênihêrîn an veguheztina têkildar were kirin.
2. Beden hejandin
Lejdana laş nîşanek eşkere ya zirara hilgirê çerxa paşîn e. Dema ku hilgir heta radeyekê xera bibe, dê paqijiya wê zêde bibe. Dema ku wesayit bi lez û bez dimeşe ev paqijiya zêde dê bibe sedem ku laş biheje. Ev jitter ji ber zirara hilgirtinê ye, rêberiya hilgirtin û zivirîna tirê nerast dibe, ku bandorê li aramî û birêvebirina wesayîtê dike. Ji ber vê yekê, gava ku laş hate dîtin ku bi leza bilind diheje, divê ew tavilê ji bo vekolîn û guheztina bejnaran biçin dikana 4S.
3. ajotina bêîstîkrar
Bêîstîqrara ajotinê nîşanek eşkere ya zirara hilgirtina çerxa paşîn e. Dema ku hilgirê çerxa paşîn xera bibe, dê paqijiya wê zêde bibe, di encamê de dema ku wesayît bi leza zêde ajot dibe bêîstîqrar û bêîstîqrara hêzê dibe. Ev ji ber vê yekê ye ku hilgirtin, wekî bingeha girseya laş, kapasîteya zivirînê ji bo tirê peyda dike, û hawîrdora xebata wê zehf hişk e, ne tenê ji bo ku di dema ajotina wesayîtê de bi zext û vibrasyonê re rû bi rû bimîne, lê di heman demê de li hember dagirkeriya baranê jî bisekinin. û qûm.
4. Rollkirina belengaz
Dema ku hilgirtina çerxa paşîn xera bibe, nîşanek eşkere gêrbûna nebaş e. Ev bi giranî ji ber ku zirara hilgirtinê dikare bibe sedema zêde kêşanê, ku di encamê de bandorê li zivirîna normal ya çerxê dike. Bi taybetî, bearên xerabûyî dibe ku di dema ajotinê de dengên anormal derxe, an jî bibe sedem ku çerx hêdîtir bizivire. Ev ê ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê bike, lê di heman demê de dibe ku guheztina tirênê jî zêde bike û dibe ku bibe sedema pirsgirêkên ewlehiyê yên din jî. Ji ber vê yekê, gava ku tê dîtin ku çerxa paşîn bi rihetî nagere, pêdivî ye ku hilgir di wextê de were kontrol kirin û guheztin.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
