Sensorek kamşaftê ya otomobîlan çi ye
Sensora kamşafta otomobîlan (ku wekî sensora sînyala senkron jî tê zanîn) amûrek e ku ji bo tespîtkirina pozîsyon û goşeya kamşaftê tê bikar anîn, û sînyala sereke ji bo kontrola şewitandinê ji ECU re peyda dike da ku xebata bi bandor û aram a motorê misoger bike.
Fonksiyona bingehîn
Youdaoplaceholder0 Cihêkirin û pozîsyona silindirê diyar bike: Bi tespîtkirina pozîsyona rast-dem a kamşaftê, ew alîkariya ECU dike ku navenda mirî ya jorîn a zexta pistona silindirê ya yekem bi rastî nas bike, kontrola derzîkirina sotemeniyê ya rêzdar, verastkirina dema şewitandinê û kontrola teqînê bi dest bixe.
Youdaoplaceholder0 Têketina Sînyala bo ECU: Goşeya dînamîk a kamşaftê veguherîne têketina sînyala elektrîkê bo ECUyê, ku wekî bingeha kontrola sereke ji bo pêxistin û derzîkirina sotemeniyê kar dike.
Cihê sazkirinê
Ew bi gelemperî li pêşiya qapaxa kamşaftê tê sazkirin (wek mînak pêşiya kamşafta wergirtina jimare 1 a motora Toyota K3-VE), û di hin modelan de, ew di hundurê pompa rûnê zexta bilind an belavker de tê sazkirin.
Tîp û prensîba xebatê
Ew avahiyek magnetîkî-elektrîkî qebûl dike. Bi tespîtkirina guhertinên di herika çêkirî de ku ji ber guhertinên magnetîkî dema ku CAM dizivire çêdibe, ew wê vediguherîne sînyala pozîsyonê. Mînakî, sensora magnetîkî-elektrîkî ya sê-pin a motora Toyota K3-VE sînyalên pulsê bi rêya pin-a demê derdixe (ku goşeyên krankê 60°, 180°, û 360° temsîl dike).
Nîşaneyên sereke yên sensora kamşaftê ya xelet di otomobîlekê de ev in: zehmetiya destpêkirinê, leza bêkar a nearam, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, çirayên xelet ên vêketî, lezandina qels û lerizîna karakê. Ev nîşane ji ber nekarîna sensorê ya veguhestina rast a sînyalên pozîsyona kamşaftê bo ECUyê çêdibin, ku dibe sedema xeletiyên di pergalên şewitandin û derzîkirina sotemeniyê de.
Nîşaneyên sereke yên şekir ev in
Zehmetiya destpêkirinê an jî nekarîna destpêkirinê ya Youdaoplaceholder0: Rêzeya pêxistinê nebaş e, destpêkirina motorê zehmet e, û dema germkirinê dibe ku ji nişkê ve raweste.
Youdaoplaceholder0 Leza bêkar a nearam û lerizîna laşê wesayîtê: ECU sînyalên kaotîk werdigire, ku di encamê de guherînên girîng di leza bêkar û lerizîna neasayî ya wesayîtê de çêdibin.
Youdaoplaceholder0 Zêdebûneke girîng di xerckirina sotemeniyê de: Sîstema derzîkirina sotemeniyê bi awayekî ne rêkûpêk dixebite, di encamê de şewitandina sotemeniyê netemam dibe û xerckirina sotemeniyê zêde dibe.
Youdaoplaceholder0 Lezkirina qels û ajotina bi lez û bez: ECU nikare bi awayekî rast derzîkirina sotemeniyê û şewitandinê kontrol bike, di encamê de derana hêzê nerm û lezandina sist an jî bi lez çêdibe.
Çiraya xeletiyê vêketî dimîne: sîstema OBD anomaliyekê tespît dike û çiraya xeletiya motorê vêdixe (wek kodên xeletiya P0340-P0344).
Youdaoplaceholder0 Xerabûna motorê ya bilez: Xeletiyên demdirêj dikarin bibin sedema şewitandina netemam û xerabûna navxweyî ya motorê zêde bikin.
Bandora potansiyel a Youdaoplaceholder0
Çewtî dikarin bibin sedema xirabûna emîsyonan, sînordarkirina hêzê (moda şilbûnê), an jî sekinandina di dema ajotinê de. Ji bo pêşîgirtina li zirara motorê, pêdivî bi tamîrkirina di wextê xwe de heye.
Sensora kamşaftê ya otomobîlan li gorî şert û mercên karanînê pêdivî bi paqijkirina armanckirî heye. Dema ku kêmbûna hêzê, xerckirina sotemeniyê ya neasayî, an kodên xeletiyê hebin, paqijkirin dikare bi bandor performansa sensorê sererast bike. Ger tu anormaliyek tune be, paqijkirina pir caran ne hewce ye.
Diyarkirina pêwîstiya paqijkirinê ji hêla Youdaoplaceholder0 ve
Divê Youdaoplaceholder0 were paqijkirin:
Motor rastî diyardeyên neasayî hat wek zehmetiya destpêkirinê, qutbûna hêzê, û zêdebûneke berbiçav a xerckirina sotemeniyê (bo nimûne, di rewşa BMW de, xerckirina sotemeniyê ji 12.8L daket 8.2L/100km).
ECU kodên xeletiyê yên têkildarî sensora pozîsyona kamşaftê (wek P0340/P0341) tespît dike.
Çîpên rûnê an jî perçeyên hesin ên ku li ser rûyê sensorê diqelişin (eger qalindahiya wan ji 0.3 mm zêdetir be, divê werin dermankirin).
Rewşên Youdaoplaceholder0 ku paqijkirin ne hewce ye:
Sensor di nav ekraneke fîlterê ya yekbûyî de hatiye pêçandin û bi berdewamî bi rûnê motorê tê paqijkirin (wekî ku di hin modelên wesayîtan de hatiye sêwirandin).
Di bin lênêrîna birêkûpêk de, motor bêyî kodên xeletiyê bi rêkûpêk dixebite.
Rêbernameya operasyona paqijkirina profesyonel a Youdaoplaceholder0
Xalên sereke yên Youdaoplaceholder0 ji bo veqetandin û komkirinê:
Çengek 10 mm bikar bîne û ji bo vekirinê 30° berevajî bizivirîne. Bi nermî bihejîne da ku pêkhateyên magnetîkî nekevin.
Ji bo rêgirtina li kurteçûnekê, termînala neyînî ya pîlê veqetînin.
Taybetmendiyên paqijkirinê yên Youdaoplaceholder0:
Paqijkera karburatorê bi goşeyek 45° birijînin, bi balkişandina ser paqijkirina valahiya rotorê (ne ji bo zêdetirî 2 deqeyan).
Ji bo lekeyên dijwar, firçeyek nerm û paqijkerek elektronîkî bi nermî bişon.
Pîvanên pejirandinê yên Youdaoplaceholder0:
Çerxa erkê ya pêlên çargoşe yên ku ji hêla osîloskopê ve têne tespît kirin divê di navbera %45 û %55 de be.
Piştî ji nû ve sazkirinê, pêdivî ye ku koda xeletiyê were paqijkirin û sertîfîkaya ceribandina devreyê were girêdan.
Pêşniyara çerxa lênêrînê ya Youdaoplaceholder0:
Paqijkirina pêşîlêgirtinê ya Youdaoplaceholder0:
Her 60,000 kîlometreyan an jî dema ku kembera demjimêrê tê guhertin, bi awayekî senkronî kontrol bikin.
Divê wesayîtên ku demek dirêj e rûnê motorê yê kalîteya nizm bikar tînin, muayeneya wan bo 30,000 kîlometreyan were kurtkirin.
Parastina rojane ya Youdaoplaceholder0:
Her cara ku hûn rûnê motorê diguherînin, kontrol bikin ka ji pêveka sensorê rûn diherike an na.
Beşa motorê paqij bihêlin û ji rijandina rasterast a topên avê yên bi zexta bilind li ser devera sensorê dûr bisekinin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
