Fonksiyona gasketa lûleya şaxê ya ketina hewayê
Gaseta manifolda wergirtinê (ku wekî gaseta manifolda wergirtinê jî tê zanîn) pêkhateyeke mohrkirinê ya girîng e ku di navbera manifolda wergirtinê û serê silindirê de tê sazkirin. Fonksiyonên wê yên sereke ev in:
Pêşîlêgirtina rijandina gazê: Misogerkirina ku hewa an tevliheviya şewatbar a di pergala wergirtinê de di dema belavkirinê de neherike, parastina pileya valahiyê û rêjeya hewa-sotemeniyê ya ku ji hêla motorê ve tê xwestin.
Cehkirina kanalên sarinc û rûnê: Di hin sêwirandinan de, ev gasket jî hewce ye ku pêşî li ketina sarinc an rûnê nav kanala wergirtinê bigire da ku ji gemarîbûn û zêde germbûna motorê dûr bikeve.
Misogerkirina karîgeriya şewitandinê: Bi parastina yekparçeyiya mohrê, ew piştrast dike ku her silindir qebareyek kişandinê ya yekreng û têrker werdigire, bi vî rengî karîgeriya şewitandinê û derana hêzê baştir dike.
Encamên hevpar ên têkçûna mohrê
Eger gasketa manifold a wergirtinê kevn, deforme, an jî zirar dîtibe, dibe ku pirsgirêkên jêrîn çêbibin:
Nearamiya bêkar, lezandina xirab: Ji ber rijandina valahiyê, tevlihev pir zirav e û bi tevahî neşewitiye.
Zêdebûna xerckirina sotemeniyê: Motor bi derzîkirina bêtir sotemeniyê kêmbûna têrker telafî dike.
Ger germbûna zêde ya motorê: Ger gasket kanala sarkirinê jî bigire, rijandina sarincokê kapasîteya sarkirinê kêm dike.
Emisyonên zêde yên dûmanê: Şewitandina netemam dibe sedema zêdebûna madeyên zirardar ên wekî karbonmonoksît (CO) û oksîdên nîtrojenê (NOx).
Deng an lerizînên xerîb: Wek dengên rijandina hewayê ya "pop", an jî guherînên di nîşana leza metreyê de.
Tête pêşniyar kirin ku rewşa mohrkirina pergala ketina gazê bi rêkûpêk were kontrol kirin, nemaze dema ku wesayît kîlometreyek dirêj derbas kiriye (wek mînak ji 6 salan zêdetir) an jî nîşanên jorîn nîşan dide, û gasketa mohrê tavilê were guhertin da ku performansa motorê vegerînin.
Gaseta manifolda wergirtinê (ku wekî gaseta manifolda wergirtinê jî tê zanîn) di motorê de pêkhateyeke sereke ye ku ji bo morkirina girêdana di navbera manifolda wergirtinê û serê silindirê de tê bikar anîn. Karê wê yê sereke ew e ku pêşî li rijandina hewa, valahî, an jî rijandina sarincê bigire, û xebata normal a pergala wergirtina motorê misoger bike. Ger ev gaset xera bibe, ew ê bibe sedema rêze pirsgirêkên performansê.
Nîşaneyên nexweşiyên hevpar
Kêmbûna performansa motorê: Lezkirina nebaş, hêza têrê nake, bêkarbûna nearam, heta girtina motorê jî
Zêdebûna xerckirina sotemeniyê: Ji ber nehevsengiya rêjeya tevlihevkirinê, ECU dê bêtir sotemeniyê derzî bike da ku tezmînatê bide
Dengên xerîb: Rijandina di sîstema wergirtinê de dibe sedema dengekî "şewitî" an jî "firîna hewayê"
Rizandina sarincokê (di hin sêwiranan de): Ger gasket kanala sarkirinê jî bigire, dibe ku rijandina sarincokê çêbibe, û kapasîteya sarkirinê kêm bike.
Emisyonên zêde yên dûmanê: Şewitandina netemam dibe sedema zêdebûna madeyên zirardar ên wekî karbonmonoksît (CO) û oksîdên nîtrojenê (NOx)
Ronahiya xeletiya motorê vêketî ye: ECU parametreyên anormal ên wekî zexta kişandinê, rêjeya hewa-sotemeniyê, û hwd. tespît dike.
Sedemên tîpîk ên xeletiyan
Pîrbûna gasketê, deformasyona germahiya bilind an jî şikestin
Sazkirina şaş an jî torka boltê ya nehevseng
Têkçûna materyalê ji ber xebata demdirêj a motorê di germahiya bilind de
Manifolda kişandinê bi xwe deform dibe, zirarê dide rûyê mohrkirinê
Pêşniyarên teşhîs û dermankirinê
Muayeneya destpêkê
Piştî destpêkirina motorê, ava sabûnî an jî madeya paqijkirina karburatorê li dora manifolda kişandinê birijînin û bibînin ka bilbil çêdibin (nîşan dide ku rijandin heye)
An jî alavên profesyonel ên wekî pîvana valahiyê an jî amûra ceribandina dûmanê bikar bînin da ku xala rijandinê tespît bikin.
Gavên tamîrkirinê yên hevpar
Gaseta manifold a wergirtinê biguherîne (kontrol bike ka rûyê mohrkirinê dûz e)
Ji bo modelên wekî Volkswagen Passat, her weha hewce ye ku were kontrol kirin ka motora flapa wergirtinê, çîpa girêdanê, senzor zirar dîtine (wek kodên xeletiyê P2015, 008213)
Sedemên sereke yên têkçûna gasketa manifold a wergirtinê (ku wekî gasketa manifold a wergirtinê jî tê zanîn) dikarin wekî kategoriyên jêrîn werin kurtkirin:
Pîrbûn û xitimandina materyalê
Jîngeha germahî û zexta bilind a demdirêj: Gasketa manifolda wergirtinê ji bo demek dirêj di bin germahiyên bilind û lerizînên dubare de dimîne, materyalên lastîkî an kompozît meyla pîrbûnê û windakirina elastîkbûnê dikin, di encamê de mohr têk diçe.
Westandina çerxa germê: Destpêkirin-rawestandina dubarekirî ya motorê dibe sedema berfirehbûn û girjbûna germî, ku bi dubarekirî hêzê li ser gasketê dike, û di dawiyê de dibe sedema şikestin an deformasyonê.
Pirsgirêkên sazkirinê
Sazkirina şaş: wek mînak bolt bi torka standard nehatine tengkirin, gasket neyên hevrêzkirin, an jî bikaranîna gasketên ne-orîjînal/bi kalîteya nizm, dibe ku bibe sedema mohrkirina nebaş. Rûyê girêdana nexuya: Rûyê girêdana manifolda kişandinê an serê silindirê deforme ye an jî qirêjî tê de hene, ku bandorê li ser zeliqandina rast a gasketê dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
