Parçeyên Biçûk, Bandora Mezin: Fonksiyon û Çareserkirina Xeletiyên Bujiyên Otomotîvê
Di "dilê" motora benzînê ya otomobîlekê de, her çend bujiyê piçûk be jî, roleke girîng û pêwîst dilîze. Ew mîna "pêşengê şewitandinê" yê motorê ye, wekî navenda sereke ya ku enerjiya elektrîkê û enerjiya mekanîkî bi hev ve girêdide kar dike. Performansa wê rasterast bandorê li ser derana hêza motorê, teserûfa sotemeniyê û aramiya ajotinê ya giştî ya wesayîtê dike.
Fonksiyona bingehîn a bujiyên şewqê
Karê herî bingehîn û girîng ê bujiyê pêxistina tevliheviya şewatbar a di silindirê de ye, ku çavkaniya hêzê ji bo xebata motorê peyda dike. Di dawiya lêdana zextê ya motorê de, elektrodên bujiyê kevanek voltaja bilind çêdikin, ku di cih de tevliheviya gaza pêçayî pê dixe. Ev pêvajo xala destpêka xebata motorê ye, û şewitandina gaza germahiya bilind û zexta bilind pistonê ber bi jêr ve dihejîne, bi vî rengî mîlê krankê dixe zivirînê, û hêzek domdar dide wesayîtê. Bi gelemperî, motorek çar-sîlîndir bi 4 bujiyan ve hatî çêkirin, lê motorek şeş-sîlîndir 6 hewce dike, yek ji bo her silindirê da ku pêvajoyek şewitandinê ya aram û rêkûpêk ji bo her silindirê misoger bike.
Ji bilî pêxistinê, buxur bandorek rasterast li ser hêz û xerckirina sotemeniyê ya motorê jî dikin. Buxurên bi kalîte bilind dikarin şewitandina tevahî ya tevlihevê misoger bikin, nermiya derana hêzê baştir bikin û xerckirina sotemeniyê kêm bikin. Ger buxur pîr bibe, wek mînak bi xirabûna elektrodê an depoyên karbonê yên giran, ew ê bibe sedema derengketina pêxistinê an jî şewqên qels, ku di encamê de şewitandina têkelê ne bes e, ne tenê hêzê kêm dike lê di heman demê de xerckirina sotemeniyê jî bi rêjeya 10%-20% zêde dike. Wekî din, buxur fonksiyona kontrolkirina pêvajoya şewitandinê heye, bi verastkirina dema pêxistinê û enerjiyê, ew dikarin çêtir li gorî hewcedariyên motorê di şert û mercên xebitandinê yên cûda de biguncin. Di leza kêm de, ew dikare dema pêxistinê bi rastî kontrol bike da ku karîgeriya sotemeniyê baştir bike; di leza bilind de, ew dikare bi lez enerjiya têr ji bo şewqan peyda bike, şewitandina bilez a tevlihevê misoger bike û hêzek bihêz berde.
Fonksiyonên sarkirin û îzolekirina bujiyan jî nayên paşguhkirin. Beşa seramîk a bujiyê erkên girîng ên belavkirina germê û îzolekirinê pêk tîne, ku dikare germahiya ku ji hêla elektroda navendî ve çêdibe bi lez belav bike, pêşî li germbûna zêde ya elektrodê bigire û temenê bujiyê dirêj bike; di heman demê de, ew bi bandor germahiya bilind a di odeya şewitandinê de asteng dike, û hawîrdora xebata normal a elektroda navendî misoger dike. Wekî din, bujiyan dikarin rewşa xebata motorê nîşan bidin. Mînakî, dema ku depoyên karbonê li wan hebin, ew pir caran nîşan dide ku motor xwedî xeletiyek potansiyel e, wekî depoyên karbonê yên zêde ku pirsgirêkek bi pergala derzîkirina sotemeniyê re nîşan dide, an şewitandina têkildarî pergalên şewitandina neasayî.
Xeletiyên hevpar û çareseriyên bujiyên şewqê
Di dema bikaranîna demdirêj a bujiyên çirayan de, gelek xeletî bê guman çêdibin ku bandorê li xebata normal a motorê dikin. Xeletiyên hevpar ev in: zehmetiyên pêxistinê, lerzîna motorê, kêmbûna hêzê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, û emîsyonên egzozê yên 不合格.
Xerabûna elektrodê yek ji kêmasiyên herî gelemperî yên bujiyên şewqê ye. Her ku motor pîr dibe, elektroda navendî û elektroda kêlekê ya bujiyê ji ber erozyona bujiya elektrîkê ya demdirêj û korozyona kîmyewî ya ji gaza şewitandinê diqelişin, û dibe sedema zêdebûna valahiya elektrodê. Dema ku valahî ji 2 mm derbas bibe, guhêzbarî kêm dibe, û bujiyên ku derdikevin pir piçûk in, û dibin sedema demek hêdî ya pêxistinê û şewitandina nebaş a tevlihevê, ku dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê, kêmbûna hêzê, û di rewşên giran de, heta nekarîna çêbûna bujiyan, ku dibe sedema şaşketina silindirê. Di rewşên weha de, bi gelemperî bujiyek nû hewce ye.
Depoyên karbonê jî "dijminê" bujiyê ne. Mîqdara zêde ya depoyên karbonê û qirêjiya li ser rûyê bujiyê kom dibe performansa wê ya elektrîkê kêm dike, û bandorê li bandora şewitandinê dike. Depoyên karbonê pir caran bi kalîteya sotemeniyê ya nebaş, tevliheviya pir dewlemend û fîlterên hewayê yên qefilandî ve girêdayî ne. Ger hûn depoyên karbonê li ser bujiyê bibînin, hûn dikarin pêşî paqijkirinê biceribînin. Ger depoyên karbonê giran bin an jî buj piştî paqijkirinê hîn jî bi rêkûpêk nexebite, hûn hewce ne ku bujiyê biguherînin. Di heman demê de, divê hûn sedema bingehîn a depoyên karbonê lêkolîn bikin, wek guheztina sotemeniya bi kalîte bilind an kontrolkirina pergala derzîkirina sotemeniyê da ku pirsgirêkê li çavkaniyê çareser bikin.
Herwiha, dibe ku nirxên berxwedana îzolekirinê yên bujiyan pir kêm, zirara pêçanê û xeletiyên rijandinê hebin. Ger nirxa berxwedana îzolekirinê pir kêm be, ew ê voltaja şewitandinê ya ku li valahiya bujiyê tê sepandin kêm bike, bibe sedema qelsbûna bujiyê an jî fonksiyona xwe ya şewitandinê winda bike; şikestinên di pêçanê de dê bibin sedema hilweşîna herika voltaja bilind û rijandina elektrîkê di nav devera şikestî re, di encamê de li elektrodê şewat tune; rijandin bi gelemperî ji ber kêmasiyên an zirara îzolatorê seramîk ê bujiyê an valahiya zêde ya elektrodê çêdibe. Ev xeletî bi gelemperî hewceyê guheztina di wextê xwe de ya bujiyê dikin, û dema ku ew tê guhertin, pêdivî ye ku meriv bala xwe bide hilbijartina modelek ku bi motora wesayîtê re têkildar e da ku piştrast bike ku nirxa germahiya wê, taybetmendiyên têlan û parametreyên din li gorî hewcedariyan in.
Parastin û guhertina bujiyên çirayan
Ji bo misogerkirina xebata normal a şewqa agir û dirêjkirina temenê wê, lênêrîna birêkûpêk û guhertina di wextê xwe de girîng in. Çerxa guhertinê ji bo materyalên cûda yên şewqa agir diguhere. Pêşniyar tê kirin ku şewqa agir a asayî ya bi navika sifir her 2-30,000 kîlometreyan were guhertin, lê şewqa agir a îrîdyûm an platîn dikare heta 6-100,000 kîlometreyan were dirêj kirin. Divê hûrguliyên taybetî li rêbernameya wesayîtê werin dîtin. Di ajotina rojane de, pêdivî ye ku rewşa şewqa agir bi rêkûpêk were kontrol kirin, were dîtin ka elektrod qelişî ye, ka depoyên karbonê hene, û ka laşê seramîk şikestî ye. Di heman demê de, bala xwe bidin paqijkirina pergala sotemeniyê, ji ajotina mesafeyên kurt ên pir caran dûr bisekinin, û di dema destpêkirina sar de ji destpêkirinên dirêj û domdar dûr bisekinin. Ev adetên ajotinê yên baş dikarin bibin alîkar ku bûyerên xeletiyên şewqa agir kêm bibin.
Di encamê de, her çend bujiya piçûk be jî, ew ji bo xebitandina bi bandor a motorê pêkhateyek sereke ye. Fêmkirina fonksiyon, xeletiyên hevpar û rêbazên lênêrînê dikare ji me re bibe alîkar ku em pirsgirêkan di wextê xwe de tespît bikin û çareser bikin, û otomobîlê di rewşek ajotinê ya baş de bihêlin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
