Stûna Jorîn a Valva Otomobîlê: Parêzvanê Nexuya Ku Nermiya Motorê Diparêze
Di sîstema xebitandina rast a motorê otomobîlekê de, stûna serê valvê pêkhateyek bêwate ye lê girîng e. Ew mîna parêzvanekî dilsoz e, ku bi berdewamî xebitandina rast a mekanîzmaya valvê ya motorê misoger dike. Lêbelê, dema ku ew xelet bixebite, ew ê ji bo xebitandina normal a motorê gelek pirsgirêkan çêbike.
Fonksiyona bingehîn a stûna jorîn a valva otomobîlê
Stûna jorîn a valva otomobîlê bi giranî li du celeb tê dabeş kirin: hîdrolîk û mekanîkî. Di nav wan de, stûna jorîn a valva hîdrolîk, bi avantajên xwe yên bêhempa, di motorên otomobîlên nûjen de bêtir tê bikar anîn.
Karê bingehîn ê stûna jorîn a valva hîdrolîk ew e ku bixweber valahiya valvê telafî bike. Di dema xebitandina motorê de, mekanîzmaya veguhestina valvê dê ji ber berfirehbûna germî û xirabûnê valahiya valvê çêbike. Ev valahî ne tenê dengê motorê zêde dike lê di heman demê de bandorê li hewagiriya mekanîzmaya valvê jî dike, bi vî rengî performansa hêzê û aboriya sotemeniyê ya motorê kêm dike. Stûna jorîn a valva hîdrolîk dikare zexta rûnê rûnkirinê ya motorê bikar bîne da ku dirêjahiya xwe rast bike, valahiya valvê kêm bike heya ku herî kêm be, piştrast bike ku valv û kamşaft her gav têkiliyek bê valahî diparêzin, mekanîzmaya valvê di rewşa xebatê ya çêtirîn de dihêle û xebata nerm û bibandor a motorê misoger dike.
Herwiha, stûna jorîn a valva hîdrolîk dikare bi bandor dengê motorê kêm bike. Stûnên jorîn ên valva mekanîkî yên kevneşopî hewceyê verastkirina birêkûpêk a valvayê bi destan hewce dikin. Dema ku valahiya wê pir mezin bibe, motor dê di dema xebitandinê de dengek lêdanê ya berbiçav derxe. Lêbelê, stûna jorîn a valva hîdrolîk valahiya valvayê bixweber ji holê radike, hilberîna wî dengî ji binî ve kêm dike, û ji bo rêwiyan hawîrdorek hundurîn a bêdengtir diafirîne.
Ji bo stûnên serê valvê yên mekanîkî, her çend fonksiyona wan a sererastkirina otomatîk a valahiyê tune be jî, ew dîsa jî berpirsiyariya girîng a veguhestina hêzê ji şafta kamê û ajotina valvê ji bo vekirin û girtinê digirin ser xwe. Ew beşek girîng a mekanîzmaya valvê ne.
Nîşan û sedemên têkçûna stûna jorîn a valvê
Dema ku stûna serê valvê xera dibe, motor pir caran "sînyalên hişyariyê" yên eşkere derdixe, ku ya herî gelemperî dengê anormal e.
Dengê neasayî yê ji ber stûna jorîn a valva hîdrolîk çêdibe xwedî hin taybetmendiyan e: bi gelemperî, di dema xebata bêkar a motorê de, dengekî klîkkirinê yê ne-rîtmîk ji jorê qapaxa silindirê tê derxistin, ku bi taybetî di şert û mercên motora sar de eşkere ye. Her ku leza motorê zêde dibe an jî wesayît bi leza bilind dimeşe, deng hêdî hêdî qels dibe an jî winda dibe. Ev deng bi giranî ji ber van sedeman çêdibe: Ya yekem, pirsgirêka rûnê motorê. Ger asta rûnê motorê pir zêde an pir nizm be, an jî zexta rûnê têrê neke, stûna jorîn a valva hîdrolîk dê rûnê rûnkirinê yê têr wernegire. Hewaya derve dê firsendê bibîne ku bikeve hundurê stûna jorîn, hevsengiya wê ya hîdrolîk têk bibe, bi vî rengî deng çêbike. Wekî din, karanîna rûnê motorê yê sexte an xirab dê xirabûna stûna jorîn a valvê zêde bike, û bibe sedema têkçûnê. Ya duyemîn, xirabûna pêkhateyan. Rûyê pistonê dê bi demê re xirab bibe, û mohra valvê xirab e, ku dibe sedema rijandina rûnê. Ev ê bandorê li xebata normal a stûna jorîn a valva hîdrolîk bike, rê li ber wê bigire ku valahiya valvê bi bandor rast bike, û bi vî rengî deng çêbike. Ya sêyemîn, astengkirina qirêjbûna rûnê. Eger stûn û laşê stûna jorîn ji ber lekeyên rûn û qirêjiyan girtî bin, ev yek dê rê li ber herikîna normal a rûnê motorê bigire, û bibe sedema kêmbûna rûnkirinê û xirabûna karê stûna jorîn a valvê.
Ji bilî dengê neasayî, têkçûna stûna serê valvê dikare bandorê li ser performansa hêza motorê jî bike. Dema ku valahiya valvê ji ber têkçûna stûna serê valvê bi bandor neyê telafîkirin, demên vekirin û girtina valvê dê cûda bibin, ku bandorê li nermbûna kişandin û derxistinê bike, di encamê de dibe sedema kêmbûna hêza motorê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê. Di rewşên giran de, dibe ku valv jî bi rêkûpêk neyê girtin, bibe sedema rijandina silindirê, û zirarê bide motorê.
Bersiv û pêşîlêgirtina têkçûna stûna jorîn a valvê
Dema ku motor dengekî neasayî derdixe ku guman tê kirin ji ber têkçûna stûna serê valvê çêbûye, divê xwediyê motorê tedbîran bigire da ku lêkolîn bike û di wextê xwe de çareser bike. Pêngava yekem ew e ku asta û kalîteya rûnê motorê were kontrol kirin. Ger asta rûnê pir kêm be, di wextê xwe de rûnê motorê yê bi taybetmendiya guncaw lê zêde bikin. Ger rûn xirab bibe, bi rûnê nû biguherînin. Ji bo xeletiyên ji ber xisarbûna pêkhateyan an rijandina rûnê çêdibin, divê piston, valf û perçeyên din ên pir xisarbûyî di wextê xwe de werin guhertin da ku fonksiyona normal a stûna serê valvê were misoger kirin.
Di dema karanîna rojane ya wesayîtan de, pêşîgirtina li xeletiyên stûna jorîn a valvê jî pir girîng e. Xwediyên wesayîtan divê bi tundî şertên pirtûka lênêrîna wesayîtê bişopînin, bi rêkûpêk rûnê motorê û fîltera rûnê biguherînin, û rûnê motorê yê bi kalîte bilind bikar bînin ku ji kanalên fermî hatî kirîn da ku ji ber pirsgirêkên rûnê zirar negihîje stûna jorîn a valvê. Di heman demê de, hewl bidin ku motorê ji bo demek dirêj bêkar nehêlin û xetera zexta zêde ya stûna jorîn a valvê kêm bikin. Wekî din, ji bo ku pirsgirêkên potansiyel zû werin tespît kirin û çareser kirin, kontrolên berfireh ên birêkûpêk ên motorê bikin, ku ev jî ji bo dirêjkirina temenê karûbarê stûna jorîn a valvê û misogerkirina xebata saxlem a motorê girîng e.
Her çend stûna serê valvê ya otomobîlekê piçûk be jî, ew di xebitandina motorê de roleke girîng dilîze. Fêmkirina fonksiyona wê, naskirina nîşanên xeletiyên wê, û fêrbûna rêbazên bersiv û pêşîlêgirtina rast ji bo parastina vê parêzvanê nedîtî di rewşek baş a xebatê de û parastina xebata bêkêmasî ya motorê pêdivî ye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
