Berhevkirina Ava Otomobîlê: Rîskên Veşartî û Çareserî
Di demsala baranê de, kombûna ava li ser rêyan dibe pirsgirêkek ku gelek xwediyên otomobîlan pê re rû bi rû dimînin. Kombûna avê di otomobîlan de ne tenê bandorê li ser xebata normal a wesayîtê dike, lê di heman demê de dibe sedema rêze xirabûnan jî, ku ewlehiya ajotinê bi giranî tehdît dike. Fêmkirina bandorên kombûna ava otomobîlan û fêrbûna rêbazên bersivdayîna rast ji bo her xwediyê otomobîlek pêdivî ye.
Gelek metirsiyên kombûna avê di otomobîlan de
Kombûna avê di otomobîlan de gelek rewşan dihewîne, wek ajotina li ser rêyên tijî av û ketina avê nav hundirê wesayîtê. Çi rewş be jî, ew ê zirarê bide gelek pergalên wesayîtê.
Ji perspektîfa motora bingehîn a hêzê ve, kombûna avê "kujerê yekem" ê wê ye. Dema ku asta avê digihîje du ji sêyan ji bilindahiya lastîkan, xetera ketina avê nav motorê heye. Av nayê pêçandin, û gava ku bikeve hundurê motorê, ew ê zû zirarê bide avahiya mekanîkî ya rastîn, bibe sedema deformasyonên çîpên girêdanê û zivirîna krankê, û hwd. Ger motor piştî ketina avê were destpêkirin, hêza reaktîf a mezin dê rasterast bibe sedema hilweşandina motorê, û wesayît dê di cih de hêza xwe winda bike. Wekî din, ava ku dikeve lûleya egzozê û porta wergirtinê jî dê bibe sedema sekinandina motorê. Ava ku dikeve lûleya egzozê dê rê li ber derxistina gaza egzozê bigire, bandorê li lêdana egzozê ya motorê bike; ava ku dikeve porta wergirtinê dê pîrbûna pêkhateyên lastîkî bileztir bike û bandorê li rêjeya tevliheviya hewa û sotemeniyê bike, bibe sedema ku motor nikaribe bi awayekî normal bişewite û bixebite.
Sîstema firênê di şert û mercên tijî av de jî dê "xerab" bibe. Av dê zirarê bide xişandina di navbera balatên firênê û dîskên firênê de, mesafeya firênê bi girîngî zêde bike, mîna meşa li ser qeşayê, û bi hêsanî bibe sedema qezayên şemitîn û pevçûnê. Ger şilava firênê bi avê re tevlîhev bibe, xala wê ya kelandinê dê kêm bibe, û performansa firênê dê bi girîngî kêm bibe. Di dema firêna awarte de, dibe ku pirsgirêk hebin wekî mesafeya firênê ya dirêjkirî û hêza firênê ya neyeksan. Ji bo wesayîtên bi firênên tambûrê, heke ava di balatên firênê de di wextê xwe de neyê rakirin, dibe ku wesayît rasterast şiyana firênê winda bike.
Şasî, wekî avahiya piştgir a otomobîlê, ji ber kombûna avê wê "birîndar" dike. Axê di ava rê de dê bikeve nav qulên şasî, pêkhateyên metalî dê di demek dirêj de zeng bibin û xiş bibin, pêkhateyên lastîkî dê zûtir pîr bibin, û ev yek dê bandorê li performansa ajotinê û aramiya wesayîtê bike. Sîstema veguhestinê, sîstema sekinandinê û beşên din ên girîng dê ji ber avê şil bibin û, heke di cih de neyên dermankirin, dibe ku bibin sedema gelek xeletiyan, wesayît di dema ajotinê de "sist û ne aram" bike.
Sîstemên elektronîkî jî ji kombûna avê re xeternak in. Avê ku bikeve hundirê wesayîtê dê bibe sedema kurtbûna têlan, zirara pêkhateyên elektrîkê, vêketina çiraya xeletiya ronîkirinê ya li ser dashboardê, û cemidandina pergala kontrola navendî. Navrûya têlan a di beşa motorê de ku bi avê şil bûye, dibe ku di pêşerojê de bibe sedema xeletiyên devreyên navber, û heta ECU bişewitîne. Yekîneya kontrola balîfê hewayî dikare ji hêla avê ve bandor bibe, bandorê li xebata normal a balîfê hewayî bike û di kêliyên krîtîk de parastinê peyda neke.
Herwiha, kombûna avê bandorê li pêkhateyên din ên wesayîtê jî dike. Morkirina nebaş a çirayên otomobîlê dê bihêle ku av bikeve hundir, mijê avê çêbike, bandorê li bandora ronahiyê û temenê xizmetê bike; ava ku bikeve nav fîltera hewayê dê bibe sedema kêmbûna têketina motorê û kêmbûna hêzê; heke kursiyên hundir û xalîçe bi avê şil bibin, qalib û bakterî dê zêde bibin, bêhnên ne xweş çêbikin, û tenduristiya rêwiyan û ajokaran bixin xeterê.
Nasîn û bersivdayîna li ser kêmasiyên kombûna avê
Dema ku xwediyên otomobîlan bi kêmasiyên ku dibe ku ji ber kombûna ava di otomobîlan de çêbibin re rû bi rû dimînin, pêdivî ye ku ew fêr bibin ku wan di wextê xwe de nas bikin û tedbîrên bersivdayînê yên rast bigirin.
Eger bêhneke kelandî û bêhneke rizî ji wesayîtê derkeve, îhtîmal e ku xalîçe û hundir bi avê şil bûne û bûne qalib û bêhnxweş. Di vê demê de, divê kursî û xalîçe werin rakirin da ku were kontrolkirin ka li ser braketên metalî yên li binê kursiyan û rehên kemerên ewlehiyê lekeyên heriyê hene, û divê pêkhateyên hundir ji bo dezenfektekirin û ronîkirina rojê werin veqetandin. Ger di çirayan de mijê avê hebe û roniyên tarî hebin, ev nîşan dide ku mohra koma çirayan têk çûye. Hûn dikarin demekê temaşe bikin ka mijê avê bi xwezayî nikaribe bihele, wê hingê pêdivî ye ku ji bo lênêrînê biçin atolyeyek tamîrê ya profesyonel. Bi vekirina qapaxa motorê, heke pêvekên têlan bi heriya hişk ve hatine pêçandin û di qutiya sîgorteyê de dendikên qûmê hebin, ev tê vê wateyê ku wesayît dibe ku li derveyî dashboardê bin av bûbe, û paşê ew meyla pirsgirêkên wekî têkiliya xirab a çerxê, û hwd. heye, û pêdivî ye ku pergala çerxê tavilê were paqijkirin û kontrol kirin. Dema ku wesayîtek di nav avê de dibe, rêbaza rast a desteserkirinê pir girîng e. Pêşî û berî her tiştî, pêwîst e ku têl, sensor, pêkhateyên elektrîkê û pergala komputerê ya wesayîtê tavilê werin hilweşandin û paqijkirin, û bi hişkera por an jî bi hewaya pêçayî bi tevahî werin zuwakirin. Ger kûrahiya avê girîng be, tê pêşniyar kirin ku kabloya bataryayê di zûtirîn dem de were rakirin da ku zirar negihîje alavên elektrîkê yên hundir. Di rewşên ku hundir şil dibe de, deriyê otomobîlê vekin da ku av derkeve û pêkhateyên hundir ên şilbûyî derxînin. Wan dezenfekte bikin û ji bo zuwakirinê li ber tavê bihêlin. Di dema ajotinê de, heke performansa frenkirinê piştî noqbûna di nav avê de xirabtir xuya bike, bi leza kêm biajon û bi nermî pedala frenê bikirtînin. Xurandina ku ji ber frenkirinê çêdibe dikare şilbûna di hundurê balatên frenê de bihelîne.
Awantajên birêvebirina avê ji bo modelên wesayîtên taybet
Ne hemû wesayît li hember avê hesas in. Hin modelên bi taybetî hatine sêwirandin xwedî şiyanên derbasbûna avê yên pir baş in û dikarin li ser rêyên tijî av bi domdarî biçin. Mînaka wesayîta rêyên derveyî rê ya Lame Horse bigirin. Versiyona wê ya derveyî rê xwedî kûrahiya derbasbûna avê ya 850 mm ye. Kunên hewayê û hewakirinê li eksên pêş û paş hatine bilindkirin, ku di performansa derbasbûna avê de avantajek pêşeng a pîşesaziyê diafirîne. Her çend laşê wesayîtê di bin piraniya avê de be jî, motor hîn jî dikare bi domdarî biqîre. Têlên wesayîtê bi berxwedana avê ya asta bilind hatine sêwirandin. Têlên têl ên di bin stûna A ya hundurîn de ceribandinek berxwedana avê ya S2 ya pir dijwar derbas kiriye. Qata mohrkirina silîkonê wê dorpêç dike, û tewra bi topên avê yên zexta bilind jî rijandina avê dê nebe sedema ketina avê. Wekî din, ew bi fonksiyonek şuştina avê ya hundurîn ve hatî çêkirin. 4 kunên avdanê yên çalak û 7 kunên avdanê yên pasîf bi hev re dixebitin da ku ava ku ketiye nav wesayîtê bi lez vala bikin, ji bo rêwiyan şuştin û paqijkirinê hêsan dike.
Pêşîlêgirtin û tedbîrên rojane
Ji bilî fêrbûna rêbazên bersivdayînê piştî noqbûna di nav avê de, pêşîlêgirtina rojane dikare bi bandor xetera zirara wesayîtê jî kêm bike. Di dema barana giran de, divê xwediyên otomobîlan hewl bidin ku neçin deverên tijî av. Ger hewce be ku derbas bibin, divê ew pêşwext asta avê çavdêrî bikin da ku piştrast bikin ku ew ji du-sêyan bilindahiya lastîkan kêmtir e. Di dema ajotinê de, wesayîtê bi leza nizm û bi nermî bimeşînin, ji rijandina avê nav ketina hewaya motorê dûr bisekinin. Di heman demê de, performansa mohrkirina wesayîtê, tevî şerîtên lastîkî yên mohrkirina roniyên pêş, derî û pencereyan, bi rêkûpêk kontrol bikin û parçeyên kevin di wextê xwe de biguherînin. Ji bo pergalên elektronîkî, muayeneyên birêkûpêk li atolyeyên tamîrkirinê yên profesyonel dikarin performansa baş a berxwedana avê misoger bikin.
Di encamê de, bandora avê li ser wesayîtan nayê kêm nirxandin. Ji pergala hêzê bigire heya pergala elektronîkî, ji pergala frenan bigire heya avahiya şasê, her pêkhate dikare ji ber ketina avê xera bibe. Tenê bi têgihîştina tevahî ya xetereyên avê, bi fêrbûna rêbazên rast ên naskirin, bersiv û pêşîlêgirtinê, ajokar dikarin li hember avê aram bimînin û ewlehiya ajotinê misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
