Motora fanê ya otomobîlê çi ye?
Motora bayê ya otomobîlê hêmana ajotinê ya bingehîn a di pergala klîmayê an germkirina otomobîlê de ye, ku bi giranî ji bo hilberandina herikîna hewayê dixebite da ku germahî, şilbûn û kalîteya hewayê di hundurê wesayîtê de rêk bixe.
Prensîba xebatê û avahî: Motor enerjiya elektrîkê vediguherîne enerjiya mekanîkî da ku rotor an jî pelan bizivirîne, hewayê dikişîne hundir û berî ku bigihîne deriyên elektrîkê, dixe nav pergala hewakirinê. Leza wê dikare bi verastkirina berxwedanê di nav devreyê de were kontrol kirin da ku kontrola pir-leza were bidestxistin, bi vî rengî qebareya hewayê diguhere.
Cih û entegrasyon: Motor bi gelemperî li pêşiya wesayîtê nêzîkî beşa motorê tê sazkirin, bi pêkhateyên wekî buharkera klîmayê û navenda germkerê re tê entegrekirin, ku pergala germkirin, hewakirin û klîmayê (HVAC) pêk tîne. Di wesayîtên elektrîkê de, ew bi pergalên pompa germê, rêveberiya germahiya bateriyê û hwd. re jî bi kûrahî ve girêdayî ye, û dibe pêkhateyek sereke ya pergala rêveberiya germahiya wesayîtê.
Pêşveçûna teknîkî û berfirehkirina fonksiyonê: Motorên DC yên firçekirî yên kevneşopî hêdî hêdî bi motorên DC yên bêfirçe (BLDC) têne guhertin da ku karîgeriyê baştir bikin, deng kêm bikin û hewcedariyên kabînên jîr ji bo kontrola germahiya deverê û kontrola deng bicîh bînin. Di heman demê de, ew hewce dike ku bi modula paqijkirina hewayê (wek fîlterên HEPA) re bi hevrêzî bixebite, di bin şert û mercên zexta statîk a bilind û dengê kêm de bi awayekî sabît bixebite da ku kalîteya hewaya hundur baştir bike.
Motora bayê ya otomobîlan pêkhateyeke bingehîn a sîstema klîmayê ye, ku berpirsiyarê ajotina rotorê bo zivirandinê û çêkirina herikîna hewayê ye ji bo rêkxistina jîngeha navxweyî.
Fonksiyonên wê yên bingehîn ev in: Ya yekem, rêkxistina germahiya hundirîn bi firandina hewaya sar (ji evaporatorê) an hewaya germ (ji germkera avê) nav kabînê, bi lez û bez germahî kêmkirin an bilindkirin û zêdekirina rehetiyê; ya duyem, pêşvebirina gerandina hewayê, piştgirîkirina gerandina hundirîn (ji nû ve gerandina hewaya hundirîn) û gerandina derve (danasîna hewaya teze ji derve), baştirkirina kalîteya hewayê û kêmkirina tozê; ji bilî vê, alîkariya zuwakirin û zuwakirinê, alîkariya paqijkirina mijê pencereyan di hewaya şil de, zêdekirina ewlehiyê; di dawiyê de, bidestxistina kontrola qebareya bayê bi rêkxistina leza motorê (wek rêkxistina pir-leza) da ku qebareya hewayê li gorî hewcedariyên cûda biguhezîne.
Ji aliyê prensîba xebatê ve, piştî ku motor tê vêxistin, rotorê dixebitîne da ku bizivire, bi karanîna hêza navendîferûj hewayê dikişîne hundir û ber bi qutiya klîmayê ve dişîne, û qebareya hewayê ji hêla voltaja têketinê an jî berxwedêrê verastkirina leza ve tê kontrol kirin. Wesayîtên nûjen dikarin modên otomatîk jî entegre bikin, bi aqilmendî leza li gorî daneyên sensorê verast bikin.
Dema ku motora bayê xera dibe, nîşanên hevpar ev in: bayê qet nazivire, hêdî dizivire, an jî dengên neasayî derdixe (wek dengê "bizînê"), ku di encamê de hewa tune ye an jî derana hewayê ji pergala klîmayê an germkirinê têrê nake.
Sedemên têkçûnê cûrbecûr in, bi giranî pirsgirêkên mekanîkî, devreyê û motorê vedihewîne. Aliyên mekanîkî di nav xwe de kombûna tozê li ser bearingên rotorê bi demê re, zêdebûna xişandinê û dibe sedema qefilandina rotorê an jî germbûna zêde û zirara bobînê; pêçên sist ên di navbera motor û pelika fanosê de jî dikarin rê li ber motorê bigirin ku pelika fanosê bixebitîne. Pirsgirêkên devreyê di nav xwe de kurtçerxên di xetên elektrîkê de, têkiliya xirab, fîyûzên teqiyayî, têkçûnên relayê, an guhêrbarên kontrolê yên zirardar hene, ku dikarin dabînkirina elektrîkê qut bikin; têkçûnên kapasîtorê (wek kapasîteya nebaş an rijandin) dikarin bandorê li destpêkirina motorê bikin. Têkçûnên taybetî yên motorê wekî bobînên şewitî, pêçên şikestî an kurtçerxkirî dikarin rasterast bibin sedema têkçûnê.
Di dema teşhîsê de, meriv dikare pêşî pirsgirêkên bingehîn ên devreyê kontrol bike, dûv re motorê çareser bike. Bo nimûne, kontrolkirina ka fîz şewitî ye, misogerkirina girêdanên xeta elektrîkê yên rast, heke dabînkirina elektrîkê baş be lê motor nazivire û dengek "bizînê" dide, dibe ku ew têkçûna kondansatorê be ku hewceyê guheztinê ye; ji bo rotorek asê maye, piştî qutkirina elektrîkê, biceribînin ku rûnê rûnkirinê li ser bearingê birijînin û perdeya fanosê bigerînin. Ger ev rêbaz nexebitin, bi gelemperî guheztin an tamîrkirina motorê hewce ye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
