Rêbernameya Çareserkirina Pirsgirêkan û Tamîrkirinê ji bo Çirayên Mijê yên Pêşiyê di Otomobîlan de
Çirayên mijê yên pêşiyê amûrek girîng a ewlehiya çalak in ku dîtinê li ser rê di şert û mercên hewayê yên nebaş de zêde dikin. Pêbaweriya wan a xebatê rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê dike. Dema ku çirayên mijê yên pêşiyê xirab bibin, em dikarin ji bo çareserkirina pirsgirêk û tamîrkirinê prensîba "bi ya hêsan dest pê bikin û ber bi tevlihev ve biçin, bi ya hêsan dest pê bikin û ber bi dijwar ve biçin" bişopînin.
Diyardeyên Xeletiyên Hevpar û Biryarên Pêşîn
Diyardeyên xeletiyên çirayên mijê yên pêşiyê dikarin bi giranî li çar celeb werin dabeş kirin: bêronahîbûna yek alî, nexebitîna her du alîyan, lerizîn an ronîbûna neasayî piştî ronîkirinê, û nekarîna vemirandinê. Diyardeyên xeletiyên cûda pir caran sedemên xeletiyên cûda nîşan didin. Mînakî, heke çirayek mijê ya yek alî ronî nebe, îhtîmal e ku ampûl bi xwe xelet be; heke her du aliyên çirayên mijê di heman demê de xera bibin, îhtîmala helandina fîzyonê nisbeten zêde ye; û heke çiraya mijê neyê vemirandin, dibe ku ji ber pirsgirêkên bi guhêrbarê kontrolê, têlan, an relayê be.
Berî destpêkirina çareserkirina pirsgirêkan, divê em pêşî vekolînek pêşîn bikin. Pêşî, rastbûna operasyonê piştrast bikin, piştrast bikin ku guhêza şewitandinê di pozîsyona "ON" an "ACC" de ye, û çira mijê yên pêşiyê bi gavên rast vêxistine. Bi gelemperî, çira mijê yên pêşiyê tenê dikarin werin vêxistin dema ku tîrêjên nizm an tîrêjên bilind vêketî ne. Hin model di heman demê de çirayek nîşander jî heye ku nîşan bide ka çirayên mijê vêketî ne. Ya duyemîn, fîyûzên têkildar kontrol bikin. Li diyagrama belavkirina fîyûzan a di hundurê qapaxa qutiya fîyûzan a wesayîtê de binêrin û fîyûya ku wekî "Lampa Mijê ya Pêşiyê" an jî wekhev hatî nîşankirin bibînin, û çavdêr bikin ka têla metalî ya di hundurê fîyûzê de heliyaye an na.
Çareserkirina Çewtiyan û Rêbazên Çakkirinê yên Taybet
Çewtiya Ampûlê
Ampûl di sîstema ronahiya mijê ya pêşiyê de pêkhateya herî hêsan a ku dişkê ye. Dema ku ronahiya mijê ya pêşiyê ya yek-alî ronî nabe, %80ê caran ew xeletiyek ampûlê ye. Formên têkçûnê yên hevpar ev in: helîna fîlamentê, zengila lastîkî ya morkirinê ya pîrbûyî ku dibe sedema ketina avê û kurteçûna di qutiya lampa de, an jî buharbûna tungstenê ku li dîwarê hundurîn diqelişe û bandorê li veguhestina ronahiyê dike. Rêbaza tamîrkirinê: Pêşî, bi vemirandina wesayîtê, derxistina mifteyê û li bendê mayîna sarbûna beşa motorê ewlehiyê misoger bikin. Dûv re, li gorî modela wesayîtê, qapaxa ronahiya mijê an jî qapaxa ampûlê derxînin. Qapaxên ronahiya mijê yên hin modelan dikarin rasterast ji derve ve werin vekirin, hinên din jî hewce dikin ku berî ku ji hundir ve bixebitin, hin ji pêçên sabît ên bumperê pêşiyê werin rakirin. Dema ku hûn diguherînin, ampûlên celebê H8 an H11 bikar bînin ku bi taybetmendiyên kargeha orîjînal re li hev dikin, têkiliyên metalî yên qapaxa lampa paqij bihêlin, û ji bermahiyên rûnê dûr bisekinin ku bibin sedema têkiliya xirab.
Helîna Fîtûzê
Dema ku her du çirayên mijê yên pêşiyê di heman demê de xera bibin, pêşî fîşeyê kontrol bikin. Fîş bi gelemperî di qutiya fîşeyên beşa motorê de ne (ku wekî "FOG" an "Front Fog Light" hatine nîşankirin) an jî di bin panela ajokar de ne. Sedema helandinê bi gelemperî kurteçûna ampûlê an jî zêdebariya demkî ya têlan e. Rêbaza tamîrkirinê: Dema ku hûn diguherînin, fîşekek bi heman amperajê (bi gelemperî 10 - 15A) bikar bînin da ku ji karanîna têla sifir dûr bisekinin, ku dibe ku bibe sedema xetereyên ewlehiyê. Lêbelê, hay ji xwe hebin ku helandina fîşeyê pir caran nîşana herikîna neasayî di devreyê de ye. Piştî guheztinê, heke ew dîsa bihele, dîsa biceribînin, û heke wusa be, çareserkirina pirsgirêkên din hewce ye.
Girêdanên Têlan ên Neasayî
Oksîdasyona pêveka têlan û xalên erdê yên sist xeletiyên veşartî yên hevpar in. Bi taybetî di hawîrdorên şil de, termînalên metalî yên pêvekê meyla zengarbûna sifirê kesk dikin, ku dibe sedema zêdebûna berxwedanê; xalên erdê yên sist ên bi boyax an pêçên sist hatine nixumandin jî dikarin bibin sedema herikîna nebaş a devreyê. Rêbaza tamîrkirinê: Ji bo polîşkirina termînalan kaxizê şmirgê yê zirav bikar bînin, pêvekê bi paqijkera elektronîkî paqij bikin, û pêçên erdê li gorî standarda torkê (bi gelemperî 5 - 8N·m) teng bikin. Ger qapaxa têlan zirar dîtibe, wê bi kaseta îzolekirinê bipêçin an jî tevahiya pakêta têlan biguherînin.
Xeletiyên Guhestina Kontrolê û Relayê
Xerabûna demdirêj a têkiliyên guhêrbarê kontrolê dikare bibe sedema têkiliya nebaş, û şewitandina bobîna relayê dikare devreya dabînkirina hêzê qut bike. Rêbaza tamîrkirinê: Ji bo ceribandina guhêrbarê mîhenga domdariyê ya multimeter bikar bînin. Dema ku hûn guhêrbarê bikirtînin, divê berxwedan ji 0.5Ω kêmtir be; wekî din, wê biguherînin. Rela dikare bi rêbaza guhertinê were verast kirin. Tête pêşniyar kirin ku parçeyên kargehê yên orîjînal werin hilbijartin da ku lihevhatina bi devreyên wesayîtê re were misoger kirin.
Çewtiya Modula Kontrola Laş (BCM)
Eger çira nîşander a çiraya mijê ya li ser dashboardê vênebe û çirayên din ne normal bin, dibe ku xeletiyeke BCM be. Kodên xeletiyê (wek B1096 ji bo têkçûna devreya kontrola çiraya mijê) hewce ne ku bi karanîna amûrek teşhîsê ya OBD werin xwendin. Bi gelemperî, ev ji ber zirara relaya navxweyî an jî nenormaliyên bernameyê ye. Xeletiyên weha hewceyê destwerdana profesyonel in û dibe ku ji nû ve bernamekirin an guheztina civîna BCM-ê hebin.
Pirsgirêka mijandina çirayên mijê
Mijbûna çirayên mijê yên pêşiyê jî pirsgirêkek gelemperî ye. Sedemên sereke ev in: kombûna baranê, cûdahiyên germahiyê, pirsgirêkên materyalan, toz û qirêjî, û hwd. Rêbazên lênêrînê: Ger mijbûna fîzîkî ya normal be, fenerên pêşiyê ji bo 15-30 hûrdeman vêxin û mij dê bi xwezayî bi bilindbûna germahiya hundurîn bihele. Ger mijbûna neasayî ji ber têkçûna mohrkirinê be, şerîta mohrkirinê ya kevin biguherînin, xaneya çiraya şikestî tamîr bikin an jî dermankirina mohrkirinê ji nû ve bikin. Ji operasyona nerast a mirovan dûr bisekinin ku mijbûnê zêde dike, wek mînak bikaranîna topên avê yên zexta bilind ji bo şuştina rasterast a valahiyan, ajotina di nav ava ku ji nîveka tekerê kûrtir e, an jî ji bo demek dirêj di garajek binê erdê ya şil de parkkirin.
Tedbîrên lênêrînê
Dema teşhîs û çêkirina xeletiyên çirayên mijê tê kirin, heke zanîn û jêhatîyên we yên tamîrkirina elektrîkê yên otomobîlan ên têkildar tune bin, tê pêşniyar kirin ku hûn ji bo desteserkirinê biçin atolyeyek tamîrkirina otomobîlan a profesyonel da ku kalîteya lênêrînê û ewlehiya ajotinê piştrast bikin. Di dema lênêrîna rojane de, divê hûn rewşa mohrkirinê û rewşa têlkirina kombûna çirayan bi rêkûpêk kontrol bikin da ku ji ber xeletiyên piçûk bandorê li ewlehiya ajotinê nekin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
