Fonksiyona Çerxa Pêşiyê ya Otomobîlê
Çapa pêş a otomobîlekê wekî pêkhateyeke girîng a pêçandinê li ser tekeran kar dike. Ew ne tenê aerodînamîkê baştir dike û beşên laşê wesayîtê diparêze, lê di heman demê de pêkhateyeke sereke ye ji bo parastina yekparçeyiya xuyangê wesayîtê. Di dema karanîna rojane de, ew ji ber pevçûnan, xêzikan û stresa demdirêj meyla zirarê dide, ku dibe sedema gelek xeletiyan. Li jêr xuyangên taybetî û çareseriyên armanckirî ji bo xeletiyên hevpar ên çapa pêş hene.
Deformasyon û Çal: Li gorî asta deformasyonê rêbaza tamîrkirinê ya guncaw hilbijêrin.
Çalkirin kêmasiyên herî gelemperî yên baskê pêşiyê ne, ku pir caran ji ber pevçûnan, xişandina tiştên hişk, an jî ketina tiştan ji cihên bilind çêdibin. Ji bo astên cûda yên çalkirinê, divê rêbazên tamîrkirinê yên cuda werin pejirandin.
Çalkirinên Biçûk (bandorê li ser rûyê boyaxê nakin): Ger çapa çalkirinê ji mezinahiya kefê destê we piçûktir be û rûyê boyaxê zirar negirtibe, hûn dikarin teknîkên tamîrkirina bêwêranker bidin pêşiyê. Ji bo kişandina navenda çalkirinê pêçek elektro-mijandinê bikar bînin, û hêzek yekreng bikar bînin da ku pelê metal bikişînin û hêdî hêdî sererast bikin; ji bo baskên pêşîn ên plastîk, hûn dikarin bi ava germ a 60°C re jî tevlihev bikin da ku materyalê nerm bikin û bandora tamîrkirinê baştir bikin.
Çalkirinên Navîn (zirarê didin rûyê boyaxê lê bêyî çirandinê): Dema ku çalkirinek bi şikestina boyaxê re tê lê pelê metal neqetiyaye, pêvajoyek çêkirina pelê metal pêwîst e. Pêşî, pergala kişandinê ya makîneya çêkirina şeklan bikar bînin da ku çal bi tevahî sererast bikin, dûv re ji hundir ve balîfek bikar bînin da ku piştgirî bikin û ji derve ve çekûçek bikar bînin da ku derketinên herêmî bi nermî rast bikin; dûv re şûştin, hûrkirin û boyaxkirinê bikin da ku piştrast bikin ku rûyê boyaxê bi rengê wesayîtê re li hev dike.
Çalkirinên Giran (qetandina pelê metal an deformasyona di asta mezin de): Ger şikestina pelê metal ji 10 santîmetreyan zêdetir be an jî bi şiklê deformasyona "pêçayî" be, hewla tamîrkirina wê bi zorê dê bibe sedema kêmbûna hêza avahîsaziyê û dibe ku bibe sedema têkçûnên fonksiyonel ên wekî lerzîna di leza bilind de. Di rewşên weha de, tê pêşniyar kirin ku parçeyên kargehê yên orîjînal an yên ku li gorî standardên OE ne werin guhertin. Piştî guhertinê, divê valahî li gorî standardên pîşesaziyê yên 3-5 mm were sererast kirin.
Sist û Veqetandî: Sedema bingehîn a avahiya sabîtkirinê lêkolîn bike
Sistbûn û veqetandina lastîkên pêşiyê bi piranî ji ber têkçûna parçeyên sabîtkirinê çêdibe. Ger di cih de neyê çareserkirin, dibe ku di dema ajotinê de dengên neasayî derkevin an jî dema xêzkirina lastîkan zirarê bidin wan.
Qeflên/Klîpên Sist: Ev sedema herî gelemper e. Pêşî, wesayîtê rakin, lastîkan derxînin, û pêç û klîpên sabîtkirinê yên di hundurê fenderê de kontrol bikin. Ger pêç sist bin, wan li gorî torka diyarkirî teng bikin; ger klîp şikestî an deforme bin, klîpên nû biguherînin, û dema sazkirinê bala xwe bidin hevrêzkirina kunên bicihkirinê da ku bicîhbûnek ewle misoger bikin.
Guhertina Pelçiqên Metal: Ger wesayît rastî pevçûnekê hatibe, dibe ku bingeha sazkirina fenderê deform bibe, ku bibe sedema sistbûnê. Di vê demê de, amûrên sererastkirina pelçiqên metal bikar bînin da ku bingehê dirêj bikin û ji nû ve saz bikin, pozîsyonên nisbî yên fender, derî û tamponê rast bikin, û berî ku pêçan rast bikin, piştrast bikin ku valahî yekreng e.
Şikestin û Zirar: Li gorî cih û giraniyê tevbigerin
Şikestinên baskên pêşiyê bi piranî ji ber pîrbûna materyalê, pevçûnên giran, an jî ji ber stresa demdirêj a kombûyî çêdibin, û li gorî cih û giraniya şikestinê hewceyê tamîrkirin an guheztinê ne.
Şikestinên Biçûk (materyalê plastîk): Ji bo şikestinên piçûk ên di baskên pêşiyê yên plastîk de, teknolojiya qaymaqkirina plastîk dikare ji bo tamîrkirinê were bikar anîn. Piştî qaymaqkirinê, rûyê wê rast bikin û boyaxê bidin; heke şikestin bandorê li avahiyê neke, ji bo dagirtin û tamîrkirinê dikare madeyek plastîk a taybetî were bikar anîn.
Şikestinên Giran an Çirandina Metal: Ger kûrahiya şikestinê ji sêyeka yekê stûriya pelê metal derbas bibe an jî plakaya metal biçire, tê pêşniyar kirin ku perçeya nû were guhertin. Dema guhertinê, bala xwe bidinê ku baskê pêşiyê perçeyek bi pêç ve girêdayî ye, û di dema veqetandinê de, ji zirara qapaxên motorê yên derdorê, tampon û hwd dûr bisekinin.
Parastina Rojane: Pêşî pêşî li çêbûna xeletiyan bigirin
Ji bilî tamîrkirina piştî xirabûnê, lênêrîna rojane dikare bi bandor îhtîmala xirabûnên pêşiyê yên çemberê kêm bike. Di her şuştina otomobîlê de, ji bo pêşîgirtina li korozyona pelê metal an jî pîrbûna bilez a perçeyên plastîk, aliyê hundir ê çemberê ji qirêjiya kombûyî paqij bikin; her şeş mehan carekê tengbûna pêç û klîpên rastkirinê kontrol bikin, û berî ajotina dûr û dirêj piştrast bikin ku çember bi ewlehî hatiye saz kirin; heke hûn di navbera çemberê û derî, tampon û hwd. de valahiyên nehevseng bibînin, tavilê ji bo her guheztin an têkçûna pêkhateyên rastkirinê kontrol bikin, û wan zû tespît bikin û çareser bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
